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Moin in die runde,


ich habe folgendes problem:

mein m104 verbraucht ca1l öl auf 1000km.
das ganze allerdings erst, seitdem die ZKD gemacht wurde (öl war im kühlwasser) ; vorher war das nicht auffällig, so alle 10.000 km einen liter verbrauch.
dabei wurde der komplette kopf überarbeitet, dinge wie steuerkette und konsorten wurden da gleich mal mitgemacht.

der motor ist von aussen trocken, ich gehe also davon aus, das das verbrauchte öl durch den motor verbrannt wird.
wirklich erkennbar ist eine ölfahne nicht.

ach, der motor hat ca250.000km drauf.


mir stellt sich jetzt die frage was ich nun machen soll.

ich weiss das man bei mb gerne sagt:" 1l öl auf 1000 km ist im limit" , aber meines erachtens kann das so nicht ganz in ordnung sein.
vor allem mit der kenntnis das der motor vorher ja auch kaum etwas gebraucht hat.


welche möglichkeiten (kompressionstest/umölen...) zur findung/behebung der fehlerquelle bringen was, und vor allem was mache ich dann damit?


vielen dank schonmal


ernstl

das mit den ventilschaftdichtungen hab ich eigentlich auch im verdacht, allerdings sagt mein werkstattheini das da sämtliche teile neu gekommen sind.
bläuen hab ich nicht festgestellt,
aber das soll ja nichts heissen.

die werkstatt sagt: aufgrund des wasserschadens hat sich in zylinder x und y der kreuzschliff in der zylinderlaufbahn verabschieded.
dort soll dann das öl durchgepumpt werden. aber dann 1 liter auf 1000?

ich mache nächste woche nen kompressionstest. mal gucken was da so bei rauskommt...

so, kompression gemacht,
alle 6 zylinder bei ca 11 bar.

kerzenbild ist ohne auffälligkeiten.

nochmals motor gereinigt und neues öl befüllt.

jetzt bin ich ja mal gespannt ob das zu irgendwas führt.


gruss in die runde