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moin

würde erst mal schauen wo das öl herkommt.
eventuell nehmerzylinder am getriebe.............

dann öl wechseln,satz neue zündkerzen,luftfilter etc.

gruß
qp

ein automatik hat kein nehmerzylinder, den haben nur schaltgetriebe.

wie sieht das öl denn aus? schwarz? hell? leicht rot?

automatiköl-rot

Du könntest zur Sicherheit die Kerzen rausdrehen und ein bisschen Öl reintröpfeln, damit bissl Öl beim Starten schon da ist. Am besten wäre es sogar, wenn du den Motor mit der Hand drehst, das wird aber denk ich bissl schwer...neue Kerzen und Ölwechsel uwrde ja genannt. Würde auch das Getriebeöl und vorallem das Kühlwasser komplett wechseln (inkl. Thermostat)

Rotes Öl (selten gelb, wäre dann auch das falsche)= Getriebe

schwarzes bzw braunes = Motor

das mit dem getriebeölwechsel hat er vielleicht schon zur hälfte erledigt

ne spaß bei seite, auto ma aufbocken und einfach ma drunter gucken, dann wirst du schon sehen wo das öl herkommt

Hallo Kurt,

herzlich willkommen im Forum.

Da du dir ja anscheinend unsicher bist empfehle ich dir als erste Massnahme ein Reparaturhandbuch, z.B. von Herrn Etzold Band 54. Falls du keinen grösseren Buchladen in der Nähe hast klick hier unten auf Amazon, dann hat das Forum auch was davon und du hast es morgen da.
Wo wohnst du denn? Vielleicht wohnt ja zufällig einer von uns in deiner Nähe.

Viel Spass
Max

Zitat

Original von Kurt2505
irgendwie hat der wagen viele undichte stellen. das ist aber irgendwie seltsam, da ich den wagen 2005 nochmal selber über den tüv gebracht habe und da, war noch alles trocken.

Das nennt man Standschäden -> Klick. Du wirst wohl nicht drum rum kommen, einige Dichtungen zu erneuern. 5 Jahre ist eine lange Zeit, ein Audi von mir hat mal nach nichtmal einem Jahr schon seinen kompletten Inhalt der Hydraulik ins Freie gelassen.

Gruß, Stephan

Zitat

Original von Kurt2505
...alles trocken. wir haben jetzt mal alles sauber gemacht und die schrauben nachgezogen. werden das jetzt mal beobachten...

Hallo Kurt,

ich hoffe, ihr habt die Schrauben nicht "festgeknallt".
So Teile wie z.B. die Ölwanne vom Getriebe können sich durch zu festes Anziehen bekanntermassen verziehen und werden dadurch erst recht undicht. Manche machen den Fehler beim Wechsel des Getriebeöls und haben dann erst ein Problem.

Grundsätzlich sind die in Frage kommenden Dichtungen vermutlich im Laufe der Jahre schlichtweg vertrocknet.
Das Öl ist nämlich nicht nur dazu da, den Motor zu schmieren.
Vielmehr soll es auch "Weichteile" geschmeidig halten, damit diese ihre Funktion ausüben können.
So kann es z.B. auch passieren, dass du nach dem Motorstart aus dem Ventildeckel (hat übrigens auch eine Dichtung) komisches Klappern hörst.
Das können dann die Ventilschaftdichtungen sein.
Kriegst du aber auch hin, falls es sein muss.

Vor dem Wechseln der diversen Dichtungen Plan machen und fragen, sonst fehlt nachher ein kleines Teil.

Viel Erfolg
Max