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Teddy123

Anfänger

  • »Teddy123« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 2

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1

Samstag, 4. Juni 2016, 20:12

Öldruckgeber defekt??

Hallo,

folgendes Problem. 230 CE Öldruck geht nach Zündung an auf ca. 02. Bar Nach starten des Motors auf 3 und bleibt dort.

Nach dem Aussschalten dauert es ca. 5 -10 Sekunden bis die Anzeige auf Null geht.

Ich denke es müßte der Geber sein.

Oder, hat jemand eine andere Erklärung?

Vielen Dank im Voraus.

Mustang80

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2

Samstag, 4. Juni 2016, 20:34

Wenn er bei nur Zündung an schon 2 bar hat, weißte doch dass es nicht stimmen kann. Da gibt der Geber dann einen falschen Wert aus.

Wenn die Nadel nach dem Ausschalten noch oben bleibt, hängt das am Kombiinstrument. Sobald der Motor aus ist und die Zündung auch, muss die Anzeige sofort runter auf 0 weil sie nicht mehr mit Spannung versorgt wird.

Kaffeetrinker

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3

Sonntag, 5. Juni 2016, 10:11

Hallo,

wenn der Motor Läuft beim m102/m103 sollte er im Leerlauf irgendwas zwischen 0,3 und 2 anzeigen wenn man etwas Gas gibt geht er auf 3 bar Maximum. Wenn jetzt die Anzeige nix anzeigt oder springt kann man davon ausgehen das es der Geber ist, hier kann es passieren das schon ein Ölwechsel Besserung bringen kann. Wenn der Motor nicht läuft und bei Zündung an bzw aus noch was angezeigt wird kann man davon ausgehen das Leitungen und Messanzeige im KI sehr wahrscheinlich das Problem ist.

Bei Zündung an liegt eine Spannung an, der Widerstand bei 0 Bar 10 Ohm bei 1 bar 70 Ohm 2Bar 130 Ohm 3 Bar 180 oder war es 190 Ohm? Also wenn ständig 3 Bar gezeigt wird könnte eine Leitungsunterbrechungen vor liegen, hier ist auch die Masse im Spiel.

dann mal viel Erfolg

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Kaffeetrinker« (5. Juni 2016, 10:31)


4

Sonntag, 5. Juni 2016, 10:26

Wenns der Geber selbst nicht ist wird es wohl an dem motorkabelbaum liegen der entgegen der weitläufigen Meinung auch irgendwann hart und brüchig wird... Folge sind dann solche mAssefehler...


mit Tapatalk

Mustang80

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5

Sonntag, 5. Juni 2016, 12:14

Kann Kaffeetrinker soweit zustimmen.

Würde als erstes den Geber durchmessen. Danach das KI prüfen und zuletzt den Kabelbaum.

6

Sonntag, 5. Juni 2016, 23:50

Was willste da durchmessen.
Da zieht man des Kabel ab und hält es bei eingeschalter Zündung an Masse.
Dann kann man von aussen schon die Nadel im KI tanzen sehen/klickern hören.
Grüßle
Wie immer, völlig wirr und für Ahnungslose kaum verständlich. :D
Nett kann ich auch, bringt mir aber NIX
:prost:

Mustang80

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7

Montag, 6. Juni 2016, 10:44

Was willste da durchmessen.
Bei abgeschalteten Motor den Widerstand am Geber messen und mit der Kennlinie vergleichen. Wenn der schon bei abgeschaltetem Motor den Widerstand für 2 bar entsprechend ausgibt, kannste den gleich tauschen ;)

Mit dem Kabel auf Masse halten haste natürlich Recht. Das hilft aber dem "Hängen bleiben" des Zeigers beim Abschalten der Zündung auch nicht. Was bringt mir ne Anzeige, die korrekt mit Werten versorgt wird, wenn der Zeiger oben hängt :D

Teddy123

Anfänger

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8

Montag, 6. Juni 2016, 13:10

Hallo,



danke für die Antworten.

Denke es ist der Geber. Schalte ich den Motor nur kurz an oder er ist warm geht die Öldruckanzeige nach Abschalten der Zündung auf Null.

Ich werde den Geber tauschen.



Gruß.



Jürgen

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