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Hallo



Jaup ist so fast das einzigste, könnte höchstens sein das irgend
ein Kühlkanal im Motor/Zylinderkopf gerissen ist und dadurch
das Öl in das Kühlwasser gelangt.

Oder einer hat mal Öl nachgefüllt in den Ausgleichsbehälter
vom Wasser,das soll es auch geben.

Bekannte von mir hat mal Scheibenreiniger eingefüllt weil sie dachte
es sei der Waschwasserbehälter.
Schöne S A U erei.


Gruß Losi

Hallo



Schwierig,da muss mann vielleicht erst mal eine Druckverlustprüfung
machen.

Das heisst man gibt Druck auf das Kühlsystem und kann
an neinem Manometer sehen ob es irgendwo ein Leck gibt bzw
der druck abfällt.


Ist aber in den meisten fällen die ZKD.
Ich hab noch keinen kaputten Zylinderkopf gesehen.


Gruß Losi

Hi,

du kannst erst feststellen obs ein zylinderkopfschaden ist wenn der kopf herunten ist. Allerdings musst du ihn "abdrücken" lassen von ner firma die das kann.

Den kettenspanner musst du "von hinten wieder nachladen". Du drückst den inneren teil ganz raus und lädst ihn von hinte nach.
Solltest allerdings schonmal gemacht haben, bzw. einer dabei sein der weis wies geht.

Ansonsten ist die kopfdichtung keine so aufwendige arbeit bei deinem auto. Wenns schonmal ein erfahrener schrauber gemacht hat, dann ist das ding in 2 stunden herunter.

Gruß FRitten-pete

Zitat

Original von Oliver68
Servus !
Eine Frage an Jemend der sich gut auskennt welche Ursache außer ZKD kann für Motoröl im Kühlwasserbehälter noch verabntwortlich sein?

Gruß
Oliver68

Moin!

Geh davon aus das es die ZKD ist,hatte ich bei meinem 190iger auch.
Bin zwar noch 3 Jahre damit rumgefahren bis ich dazu kam eine neue ZKD einzubauen.
Da das Fahrzeug nur in der Stadt durch meine Frau bewegt wird war es nicht so tragisch.
Den Kopf sollte man nach der Demontage und Reinigung der Dichtungsreste aber auch auf Risse untersuchen.
Habe dann auch gleich die Ventilschaftabdichtungen getauscht.
Er hatte zwar noch kein Ölverbrauch,aber bei fast 300000km ist es schon besser.

Gruß Holgi

Moin,

hatte ich auch vor kurzem. War die ZKD.
Wenn die ZKD beim Eingangskreislauf fuers Öl durchgeht ist der Öldruck höher als der Wasserdruck und Du bekommst Öl ins Wasser. Beim Ruecklauf hättest Du dann Wasser ins Öl bekommen, was noch unschöner ist.

Ich wuerde auch gleich die Auslassventile mit machen wenn der Kopf schon ab ist, die längen sich mit der Zeit. Mir ist schonmal ein Ventil nach dem ZKD Wechsel gebrochen....sehr unschön.

Wasserkreislauf schön spuelen hinterher, dann zwei Wochen fahren und nochmal spuelen. Das Öl is relativ harnäckig und kann die Dichtungen angreifen.

Gruss, polar