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hi
weiß zwar net ob es so der normalen Gelehrten und Werksmeinung sowie Praxis entspricht, aber ich habe meinem generalüberholten 250Diesel von Anfang an volllast und alle Drehzahlen zugemutet, lief danach wie nie zuvor :p
gruß uli

Hallo Uli,

bei diesem Punkt gehen die Meinungen in der Tat sehr auseinander.
Wenn du bei Mercedes einen neuen Wagen abholst, wird dir noch heute geraten, die ersten 1000 bis 1500 km schonend zu fahren und ca. 2/3 der Nenndrehzahl nicht zu überschreiten.

Andererseits muss ich sagen, dass ich mal den direkten Vergleicht mit zwei nagelneuen Smarts gemacht habe. Den ersten habe ich von anfang an hoch drehen lassen (erste Fahrt bis in den Begrenzer, der hatte keinen Drehzahlmesser) und dann erst später die Drehzahl reduziert.
Der zweite Smart hatte dann einen Drehzahlmesser und wurde anfangs kaum mal 3000 Touren gedreht.
Was soll ich sagen. Sowohl hinsichtlich Leistungsentfaltung als auch Verbrauch ist der zweite Smart nie so gut geworden, wie es der erste war.
Allerdings gibt es auch noch Toleranzstreuungen bei der Motorenfertigung und ich kann nicht sagen, ob es nicht vielleicht daran lag.

Fakt ist auf jeden Fall, dass es bei Motoren eine Einlaufphase gibt. Ich habe schon einige Neuwagen gefahren (sachliche Feststellung - ich will nicht angeben) und musste immer wieder feststellen, dass die Motoren frühestens ab ca. 5.000 gut liefen. Oft sogar erst zwischen 12.000 und 15.000 km. Man merkt den Unterschied, wenn man einen gefahrenen Wagen gegen einen komplett baugleichen Wagen eintauscht i.d.R. sehr deutlich.

Gruß
Christian

HI,

fachlich richtig ist sicherlich kein Dauervollgas :-)
Fahrzeuge die vom Werk kommen brauchen eigentlich nimmer eingefahren werden. Das schlimme ist die Dinger haben schon 150 Kaltstarts hinter sich bevor sie überhaupt beim Kunden ankommen.

Volllast und Höchstdrehzahl sind für einen neuen Motor schädlich, da sich die Reibpartner nicht optimal einlaufen. Bei hohen Kolbengeschwindigkeiten werden regelrecht Brocken aus der unebenen Zylinderwand gerissen (um es bildlich darzustellen, das ganze ist ja im 1/100 oder 1/000 Bereich :-))

Ist im Übrigen ned die Meinung von mir oder Daimler, sondern von Namhaften Herstellern wie Mahle oder Kolbenschmidt-Pierburg.
Gerade die haben zu kämpfen mit Problemfällen aus dem Ausland, wo Motoren nicht richtig eingefahren werden und entsprechende Reklamationen kommen. Dann wird nachgeforscht und festgestellt dass der Motor unsachgemäß in Betrieb genommen wurde.

Gruß Peter

hi
ok war kein dauervollgas
sagen wirs mal so
mein gesamter Fahrbereich den ich mit dem 250er habe, also wechselnde Belastung und wechslende Drehzahl
gruß uli

naja, die frage ist ja auch wie lange das ding am ende halten wird, ich vermute mal auch wenn du das ding richtig schrubben solltest holt sich mutter natur schon vorm motor exitus die rohstoffe wieder zurück!