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HI,

ganz klar 2Ventiler

Suchst du noch einen für deine Sammlung Edwin? Ich hätte da vielleicht ein Schmuckstück für dich

Gruß Peter

HI Edwin,

der 4V ist schon auch robust,
aber haltbarer ist der 2V auf jedenfall :-)

Wo hast du denn diese Raritäten gefunden?

Gruß Peter

P.S: Schick dir gleich ne PN

beide sch...e!
besser sind immer 4- und 6zyl..
ciao
ulf

des war so klar dass der spruch kommt
aber Edwin, ich würd dir nen 250turbo mit Automatik empfehlen
bin gespannt auf ulfs reaktion
ne im ernst: 2V is iwie haltbarer und vor allem problemloser
grüße uli

auch sch...e, besser ist klar der 603 turbo.
ciao
ulf

ulf is der falsche ansprechpartner fürn 5 zylinder :p
grüße uli

250turbo 2v

Die 5 Zylinder 4V laufen so komisch unruhig, so ein leichtes Zittern im Stand
(alles ist Dicht und in Ordnung). Haben das die 5 Zylinder generell?

nee, frank.
ciao
ulf

Zitat

Original von Baumi
250turbo 2v

eine sehr schöne nicht von allen geliebte Variante des 5 Zylinders
Sound hat was.
ziehen tut er in Verbindung mit Automatik sehr gut
mit schaltgetriebe ging meiner nciht gut, da lag aber noch mehr im Argen
die Originalen Schalter Turbos sollen recht gut gehen.
turboloch? ja aber hallo und wie, dafür zieht er eiskalt durch bis knapp 4800, und nicht wie cdi oder tdi...
vorm Hänger nichts anderes mehr wie 250 oder 300 als turbo mit Automatik
Pöltauglichkeit vom Turbo siedle ich noch höher an wie beim Sauger
ALLERDINGS: unbedingt auf das Kühlsystem achten und nicht unbedingt zu Tode quälen wenn die Temperatur nicht mehr runtergeht halt mal vom Gas gehen
meiner hat etwas Motoroptimiert im Moment bei vollen 2,5 Tonnen Hänger etwas problemchen mit der Temperatur noch bei 35 Grad und Steigungen mit 6-10 Prozent aber mei dann geht man halt mal vom Gas...
Auspuffkrümmer verzieht sich beim 5Ender gerne, da hab ich jmd der das günstig macht im Verhältnis zum Aufwand... (das Teil kann man net einspannen, den muss man von Hand schleifen)
grüße uli