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Edi_Spagedi

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Montag, 10. August 2015, 08:42

Wassertemperaturanzeige reagiert auf das Gaspedal, unrunder Lauf

So, nachdem ich einen neuen Motorkabelbaum und das Zündkabel neu eingebaut habe spinnt jetzt was anderes. Der Fehler von der schlechten Gasannahme ist weg, Kabelbäume sahen wirklich schlecht aus.

Jetzt ist mir bei der ersten Testfahrt nach 100m der Einpolige Kühlmitteltemperatur Sensor um die Ohren geflogen. Der Zeiger in der Instrumententafel schlägt aus bzw. reagiert auf die Motordrehzahl. Heute Nachmittag kommen alle drei Sensoren neu, hab diese gerade bestellt.

Der Einpolige, der zwei polige eckige und der runde zwei polige. Knapp 60 euronen kostet der spass.

Kann dadurch der Kaltstart und der Motorlauf so stark beeinträchtigt werden wenn die Kühlmittelsensoren ein weg haben?

Grüße
Edi
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2

Montag, 10. August 2015, 09:35

Der einpolige ist nur für die Anzeige im KI, hat keinen Einfluss auf die Motorsteuerung.

Ansonsten kann der Tempsensor für das MSG mit Sicherheit Einfluss haben, wenn der warm statt kalt meldet, wird nicht genug angefettet.

Man kann die Sensoren aber prima durchmessen, bei verschiedenen Temperaturen den Widerstand messen und mit den Werten aus entsprechendene Tabellen vergleichen, für mich hört sich das schon nach Teilewurf an.

Edi_Spagedi

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3

Montag, 10. August 2015, 09:52

Der einpolige ist nur für die Anzeige im KI, hat keinen Einfluss auf die Motorsteuerung.

Ansonsten kann der Tempsensor für das MSG mit Sicherheit Einfluss haben, wenn der warm statt kalt meldet, wird nicht genug angefettet.

Man kann die Sensoren aber prima durchmessen, bei verschiedenen Temperaturen den Widerstand messen und mit den Werten aus entsprechendene Tabellen vergleichen, für mich hört sich das schon nach Teilewurf an.




Also der einpolige ist definitv hin, aber kann es sein das dadurch der Zeiger auf die Motordrehzahl reagiert? Welcher Tempsensor für das MSG ist das, wo sitzt das Ding bzw. der Sensor?

  • »mawi2006« ist männlich

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Montag, 10. August 2015, 11:38

Tut mir leid, habe leider keinen Überblick über die Mopf2-Technik, kenne eher nur die M102/M103 Motoren. Kann Dir leider nicht sagen, wo die sitzen bzw. was der für Fühler hat.

Edi_Spagedi

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Mittwoch, 26. August 2015, 13:13

Problem gelöst!!!

So, ein MEGAAAAA Dankeschön erstmal an den Kollegen "Motorkabelbaum" !!!

Werdegang Probleme:
1: Motorkabelbaum und Zündleitungssatz erneuert
2: Luftmassenmesser erneuert
3: Einpoligen Temperaturgeber erneuert, da mir dieser nach dem MKB wechsel hops gegangen ist.


Dank Kollegen "Motorkabelbaum" und einer 40 Minütigen Fernwartung haben wir den Fehler gefunden, im alten Karosserie MKB bzw. an dem 4 poligen Stecker der am Kotflügel sitzt waren zwei Leitung sprich Pin 1 & 2 vertauscht! Ich vermute vom Vorbesitzer, da diese reichlich Kabel geflickt haben und überall mal dran waren.

DIese wurden zurückgetauscht und siehe da, kein ausschlagen, jedoch auch keine Anzeige also null bewegung an der Nadel.
Den neuen Temp. Geber durchgemssen und festgestellt, dass keine Widerstandswerte vorhanden sind. Gerade habe ich einen neuen gekauft für ca. 20 euronen und diesen verbaut und alles ist gut!!!!

TOP! Vielen Dank auch an die anderen User, der Daimler rollt, funzt alles und ich bin glücklich.

:prost:

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