wagen fährt, abgestellt, nach 2 std. springt er erst nicht an

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paul-hoo

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Freitag, 26. Dezember 2014, 02:13

wagen fährt, abgestellt, nach 2 std. springt er erst nicht an

hallo,

ich habe hier mal im forum rumgeschaut, aber nichts gefunden.

ich bin mit meinem wagen gefahren. sprang problemlos an-so wie immer. dann kurzstrecke, und abgestellt. ca. 2 std.. beim anlassen wollte er dann nicht mehr. hab dann ein wenig georgelt, und er ist dann auch angesprungen.

danach schien alles ganz normal zu sein? hatte ich bisher noch nie. fällt jemandem dazu was ein?

vielen dank für evtl.lösungsvorschläge.

motor m 104 wäre das im übrigen.

lg
p.

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mawi2006

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Freitag, 26. Dezember 2014, 02:52

Riecht er auch etwas nach Sprit? Membrandruckregler kontrollieren. Dazu einfach den Unterdruckschlauch davon abziehen, wenn da bei laufendem Motor Benzin tropft, besorge Dir einen Neuen. Kann sein, die sind bei M104 und M111 gleich?

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Mike69

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Freitag, 26. Dezember 2014, 09:24

Membrandruckregler, ist das der vorne in der Nähe der KE oder ist der hinten beim Benzinpumpenpaket? Wobei man jetz nicht weiss um welches Modell es hier geht.

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micha

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Freitag, 26. Dezember 2014, 13:57

Motor M104, steht doch da.

Der Druckregler sitzt zur Front hin in der Einspritzleiste.

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Mike69

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Freitag, 26. Dezember 2014, 17:14

Ahh ok. Das hab ich ned gelesen

Membrandruckregler wäre blöd, der is recht teuer... Der Druckspeicher hinten kostet nur knapp 90EUR, der Membran glaub ca. 350-400EUR. Das sind zumindest die Preise für M102/M203.

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Freitag, 26. Dezember 2014, 17:18

Beim m111/m104 im Zubehör für um die 70€ neu.

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paul-hoo

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Samstag, 27. Dezember 2014, 18:18

hallo leute,

erstmal vielen dank für die antworten. hoffe ihr habt schöne weihnachten gehabt!!!?

aber: es riecht nicht nach sprit. ich habe allerdings auch nicht an der einspritzleiste geschnuppert

. ich hatte aber die motorhaube offen. normalerweise sollte sprit ja dann vor sich hin dampfen-also einen geruch verursachen.

lg

p.

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mawi2006

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Sonntag, 28. Dezember 2014, 02:17

Den Sprit riechst Du dann eher vom Auspuff, weil der zu fett läuft, es tropft dann nähmlich in die Ansaugbrücke. Aber der test wäre ja nur ein Handgriff.

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paul-hoo

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Sonntag, 28. Dezember 2014, 12:43

hallo,

ich werde das mal ausprobieren.

vielen dank erstmal.

liebe grüße

p.

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HfmScan

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Montag, 29. Dezember 2014, 08:13

reasons:
1. fuel leak from the ramp (pressure regulator (remove the vacuum pipe from the regulator - after stopping the engine should not drip gasoline), nozzle flow, leaking check valve in the fuel pump). Checking = measuring fuel pressure after the engine stops. (pressure after 30 min > 2 bar)
2. Problems with the protection relay (OVP relay) - there is no power to the control unit (pump is heard when the ignition?)
3. Wear spark plugs
4. The problem of the engine - rich \ lean mixture (rare in Germany, since the strict TUV)

.

Diagnosegerät für Mercedes Motoren M104 und M111 mit Laptop (Hardwarekosten ~28€)

Diagnosegerät für Mercedes M111 und M104 (HFM, PMS) basierte Tablet/Smartphone/Laptop OBD2 (ELM327)

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »HfmScan« (29. Dezember 2014, 08:21)

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