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Eisenmannw124

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1

Freitag, 27. Juni 2014, 18:48

W124 e420 m119 Start Probleme....

Guten abend ! Habe wieder einmal ein Problem mit meinem dicken.... Der wagen ist ein e420 und stand nun ca ü Monate trocken in einer Halle, habe ihn auch so alle zwei Wochen mal gestartet und etwas gefahren . heute wollte ich in starten....aber er orgelte nur vor sich hin und sprang nicht an? Nach ca 3 oder 4 versuchen sprang er dann doch an :daumen:
Hab ihn dann etwas laufen lassen und wieder ausgemacht,nach ca 5 min das selben Problem nun springt er nur noch sehr schlecht bis gar nicht an, wenn man allerdings etwas bremsen Reiniger oder Start Pilot in einen der beiden Luftfilter Schläuche sprüht,springt er sofort an ,wobei ich sagen muss er läuft dann 1a... Ist halt nur das anspringen, was ich ausschließen kann sind die Verteiler kappen und Finger ,lmm und den Motor Kabelbaum ,ist alles gerade neu ich hoffe mir kann jemand einen Tipp geben?damit ich das Problem achnelll finde und beheben kann , vielen dank im vorraus schonmal:?:

Hifigott

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2

Freitag, 27. Juni 2014, 19:33

Trotzdem die Kappen prüfen, die ziehen gerne Feuchtigkeit, auch wenn sie neu sind.
Lange stehen und nur kurz fahren mögen M119 überhaupt nicht.

Gruß
Hartwig

Eisenmannw124

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Freitag, 27. Juni 2014, 19:37

Habe ich schon nach gesehen, Staub trocken und nichts abgenutzt ,genau wie es sein soll...gibt ja auch keine Probleme im normalen laufenden zustand ... Auch nicht wenn der wagen auf Temperatur kommt?alles tip top ... Habe ganz vilt die Benzinpumpe im Verdacht ....

NullPositiv

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Freitag, 27. Juni 2014, 19:53

ist der benzindruckregler vielleicht undicht?
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Miguel

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Freitag, 27. Juni 2014, 21:06

Nun, "die Benzinpumpe" besteht glücklicherweise aus zwei Pumpen.
SUCHE: Stoßstange Mopf2 vorn (geöffnet) und hinten


Eisenmannw124

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Freitag, 27. Juni 2014, 23:31

Habe vorhin die Benzinpumpe geprüft,wenn ich die Zündung an ist macht die Pumpe nur sporadisch mal nen spritzer.... Wird wohl kaputt sein?ab und an kommt auch mal ein Strahl ... 2 pumpen ? Sicher? Habe die Verkleidung abgenommen und zu sehen ist nur der große Benzin filter und die lange dünne Benzin Pumpe ,wo ist denn die zweite ?

NullPositiv

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Samstag, 28. Juni 2014, 06:27

also ein kombi hat immer 2 pumpen.
dann gabs auch ausfuehrungen mit 2 pumpen.
ist aber baujahrabhaengig.
der 420er sollte aber nur eine pumpe haben...

pruef den druckregler in der verteilerleiste der einspritzduesen...
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Eisenmannw124

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Samstag, 28. Juni 2014, 13:14

Wo genau finde ich den Regler und wie sieht der aus ? Und vor allem wie prüfe ich die Funktion?die Benzinpumpe ist übriges in Ordnung,allerdings arbeitet die Pumpe nicht,wenn ich die Zündung anmache, woran kann das denn noch liegen ?

Mad_Mat

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Samstag, 28. Juni 2014, 16:43

Kraftstoffpumpenrelais.

Sitzt untern rechten Fondsitz. Grünes Relais.

Pluspol der Batterie fest???

Eisenmannw124

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Samstag, 28. Juni 2014, 17:08

Zitat


So, war gerade beim wagen, Relais ist i.o/ danke für den Tipp wo es ist!wenn ich die Zündung an mache sagt die Benzinpumpe unten keinen ton?!( habe die Benzinpumpe raus gehabt und getestet, ist i.o)
Kommt also kein Strom bei der Pumpe an,aber warum? Was mich ebenfalls gewundert hat,ist das das ASR flackert im tacho, aber nicht leuchtet.... Hoffe mir kann jemand noch einen Tipp geben

Mad_Mat

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Samstag, 28. Juni 2014, 17:55

Liegt am Kraftstoffpumpenrelais Strom an?

Sonst Deckel runter machen und Kontaktblättle drücken. Sollte die Benzinpumpe dann immernoch nicht laufen gehts Richtung MSG.

Eisenmannw124

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Samstag, 28. Juni 2014, 19:43

Gott sei dank ! Problem gefunden ! Die Sicherung im Relais war zwar ganz und sah i.o aus?habe sie einfach mal getauscht und siehe da ,alles gut! Hab die Sicherung dann mal etwas genauer beäugt .... Glatt gebrochen im Plastik drinn ! Vielen dank an alle die sich mit beteiligt haben :D

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