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W124 230E M102 Zündverteilerwelle einbauen

crossiron

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1

Donnerstag, 24. November 2016, 16:49

W124 230E M102 Zündverteilerwelle einbauen

Hallo,
unter meinem Verteilerfinger schwimmt Öl und ich möchte morgen die Dichtung der Welle neu machen.
Welche Position muss die Welle genau haben ? Der Finger muss ja mit der Markierung am Gehäuse fluchten, aber auch welcher Position muss der Motor stehen ?
Kolben-OT oder Zünd-OT ?

Liebe Grüße aus Berlin,
Joe :)

Rentnerdaimler

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2

Freitag, 25. November 2016, 21:31

Hi,

"0" Markierung der Riemenscheibe steht gegenüber von dem Pin im Steuergehäusedeckel.

ich zitiere mal den alten Bucheli: :god:

"Motor durchdrehen, bis der Kolben des ersten Zylinders auf dem oberen Totpunkt steht. Den Verteiler kontrollieren, ob die Kennzeichnungen an Verteilerläufer und Verteilergehäuse in einer Linie liegen.
Eine Mutter am Fuße des Verteilers entfernen und den Verteiler gerade nach oben herausziehen."

Ist aus dem Band 906/907/908 aus den späten 80ern.
Für M 102.922 und M 102.982 .. sollte also passen

Bernd

BornToRun

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3

Samstag, 26. November 2016, 01:22

Er weiß doch schon alles.
Blöd wenn man sich dabei nicht sicher ist oder doch keine Ahnung hat. :D
Grüßle
Wie immer, völlig wirr und für Ahnungslose kaum verständlich. :D
Nett kann ich auch, bringt mir aber NIX
:prost:

crossiron

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4

Samstag, 26. November 2016, 12:26

Tut mir leid Leute, habe mich im anderen Forum ein wenig blöd ausgedrückt. ;(

Meine Unsicherheit ist die, dass ich nicht weiß welche Markierung auf der Riemenscheibe gemeint ist. Es gibt nämlich einmal den Punkt, an dem "OT" steht. Desweitern ist doch noch dieser Stift dort angebracht, so um die 20° nach OT...
Welche ist denn nun gemeint ? ?(

Heiko

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5

Samstag, 26. November 2016, 12:52

Ja äh,

die OT-Markierung eben.... also OT.... nicht 20 Grad davor und auch nicht dahinter....



Heiko

fusimator

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6

Samstag, 26. November 2016, 13:04

Heiko sagt es.
Den Begriff Zünd-OT gibt es auch gar nicht.
Der Zündzeitpunkt wird immer mit nem Winkel vor dem OT angegeben.
Gruß
Uwe

crossiron

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7

Samstag, 26. November 2016, 14:45

Das verstehe ich nun wirklich nicht.

Der erste Zylinder soll doch nicht zünden, wenn der Kolben im OT ist ?!
Der ZZP liegt bei meinem Motor meines Wissens bei 20° nach OT...

Hiiilfe ! Ich bin natürlich immer gerne bereit dazu zu lernen :rolleyes:

BornToRun

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8

Samstag, 26. November 2016, 18:58

Den Begriff Zünd OT gibt es.
Das ist ein 4 Takt Motor.
Der hat nen Zünd- sowie nen Auslass-OT.
Dreht den Motor mal eine Umdrehung und guckt, wie weit sich der Finger dreht. ;)
Hier geht es um die mechanische Zuordnung nicht um den Zündzeitpunkt, weswegen er dabei auf der Zünd-OT Markierung sehen muss.
Den Zündzeitpunkt regelt dann das EZL.
Zum Einbau muss der auf OT stehen, dann den Finger auf die Markierung am Gehäuse bringen.
Bei EZL kann am Langloch auch noch eine Markierung sein, dann die fluchten.
Wenn er dann nicht anspringt stand der Motor auf Auslass OT.
Dann Motor nochmal eine Umdrehung weiter drehen und nochmal neu Ausrichten. :kaffee3:
Grüßle
Wie immer, völlig wirr und für Ahnungslose kaum verständlich. :D
Nett kann ich auch, bringt mir aber NIX
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9

Samstag, 26. November 2016, 21:47

Zitat von »BornToRun«

Den Begriff Zünd OT gibt es.

Ok, mein Fehler. Entschuldigung!

Ich hatte den Threadsteller dahingehend missverstanden. Er sprach immer von einer Markierung an der KW. Da gibt's nur OT und die Gradangaben davor und danach.

BTR hat dann Licht ins Dunkle gebracht. Danke für die Ausführungen.

Also hat man beim Einbau der Welle eine 50:50 Chance beim ersten Versuch richtig zu liegen.
Die Welle dreht nur mit halber KW-Drehzahl.
Gruß
Uwe

Manni

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10

Samstag, 26. November 2016, 22:07

Zitat von »fusimator«

Ok, mein Fehler. Entschuldigung!

Ich hatte den Threadsteller dahingehend missverstanden. Er sprach immer von einer Markierung an der KW. Da gibt's nur OT und die Gradangaben davor und danach.


Naja das Ganze war aber auch von Anfang an etwas verwirrend und da musst du dich nicht entschuldigen :nicht

Du machst hier einen guten Job Uwe.

VG Manni

BornToRun

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Samstag, 26. November 2016, 22:27

Zitat von »fusimator«

Die Welle dreht nur mit halber KW-Drehzahl.

Bin ich an meinem ersten Taunus fast dran verzweifelt.
Weswegen mir das bis heute geläufig ist. :whistling:

Zitat von »fusimator«

Also hat man beim Einbau der Welle eine 50:50 Chance beim ersten Versuch richtig zu liegen.

Na ja, man könnte auch anhand der Nockenwelle die exakte Stellung vorher rausfinden.
Dazu müsste nur der VD ab.
Ist eigentlich auch nur erforderlich, wenn der Motor während dem Ausbau verdreht wurde.
Ansonsten baut man den ZV auf OT mit der Markierung am Finger aus und wieder ein.
Wegen dem Kegelrad oder ist es Schnecke, muss man da auch 2-3x ansetzen dann passt es irgendwann. ;)

Zitat von »Manni«

Du machst hier einen guten Job Uwe.

:thumbsup:
Grüßle
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crossiron

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12

Sonntag, 27. November 2016, 18:30

Ok, also genau auf OT.

Und was ist das dann für eine Markierung bei 20°nach OT auf der Kurbelwellenriemenscheibe ?

fusimator

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13

Sonntag, 27. November 2016, 20:01

Meinst du den Stift der raus steht?

Der ist für den OT-Geber.
Gruß
Uwe

Manni

Coupéfreak

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14

Sonntag, 27. November 2016, 22:23

Uwe,
ich denke er meint die Gradeinteilung auf der Riemenscheibe für Früh- bzw. Spätzündung

siehe hier...

VG Manni

fusimator

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Sonntag, 27. November 2016, 22:46

Hallo Manni,

das werden wir bald erfahren.

Zur Info: Was ich nannte, ist in folgendem Beitrag im Bild rechts zu sehen und für den Geber zuständig.

Follow me!
Gruß
Uwe

Manni

Coupéfreak

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16

Sonntag, 27. November 2016, 23:00

Mach dich nicht verrückt, er muss genau auf die OT Markierung stellen und den Rest macht die EZL und fertig...

VG Manni

crossiron

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Montag, 28. November 2016, 20:27

Ja, meine diesen Stift. Ok, danke für eure Hilfe ! Also auf OT und Zündfinger auf Markierung. Danke ! :)

Ich entschuldige ich dafür, wenn nicht immer klar war, was gemeint ist :)

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