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Erleuchteter
Registrierungsdatum: 17. Oktober 2013
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Typ: Limo 300E in Farbe 122
Typ: 230TE (Upgrade 300TE) in Farbe 122,
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Erleuchteter
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Und das beste ist, im Notlauf bei warmen Motor wenn er alles nur rein mechanisch regelt schafft man auch die Abgasuntersuchung.
Ist mir passiert, ich hatte den Stecker am EHS vergessen anzustecken.
Total mieser mieser mieser Kaltstart aber AU habe ich bestanden weil da ja der Motor warm ist.
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Wenn der Prüfer nicht das Bremspedal tritt geht das.
Einfach nur den Motor laufen lassen im Leerlauf oder auf konstanter Drehzahl, dann kommen da die richtigen Abgase raus.
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Regelkreis Prüfung ist doch mit Bremspedal Treten.
Ich weiß nur ich hab die au so bestanden ohne das der Prüfer die bremse getreten hatte damals und der Stecker vom EHS ab war.
Regelkreis Prüfung ist doch mit Bremspedal Treten.
Ich weiß nur ich hab die au so bestanden ohne das der Prüfer die bremse getreten hatte damals und der Stecker vom EHS ab war.
Bei meinem 230e in Farbe 199 war die lambda defekt und mit bremse treten hat der Prüfer gesagt Sonde ist defekt bitte tauschen.
Mit neuer Sonde bestanden.
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Wenn ich an der Co Schraube drehe ändert sich das Tastverhältnis nicht
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Typ: W124 300TE Bj.92
Typ: R129 300SL
Typ: W124 300CE BJ.89 Citroen DS ( in Restauration )
Baujahr: 1992
Baujahr: 1992
Baujahr: 1989 / 1971
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