Sie sind nicht angemeldet.

Unterschiede in den Fahreigenschaften 250D und 300D

e220t_kiel

Fortgeschrittener

  • »e220t_kiel« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 257

Registrierungsdatum: 4. Dezember 2012

  • Nachricht senden

1

Mittwoch, 12. August 2015, 23:53

Unterschiede in den Fahreigenschaften 250D und 300D

Moin!

Ich plane, mir zusätzlich zu meinem 1994er E220T noch einen Diesel zuzulegen, es soll definitiv ein Saugdiesel (250D oder 300D) aus der Reihe vor der letzten Modellpflege werden. Also OM602 oder OM603. Entweder als Limousine oder Kombi, aber auf jeden Fall mit Schaltgetriebe.

Nun hatte ich bisher noch nicht die Gelegenheit, beide genannten Diesel-Modelle ausreichend zu testen, um die Entscheidung zwischen 250D und 300D zu treffen. Vielleicht könnt ihr mir etwas auf die Sprünge helfen. Sind die Unterschiede in den Fahreigenschaften zwischen 250D und 300D wirklich gravierend oder tut sich da nicht so viel?

Die letzten Diesel, die ich gefahren bin, waren aus der Vorgänger-Baureihe 123. Hatte zuerst einen 200D mit Schaltgetriebe und danach einen 300D mit Automatic. Der 200D war mir definitiv zu langsam (deswegen soll es auch kein W124 200D werden), der 300D W123 wirkte dagegen wie ein Rennwagen, sowohl im Anfahren als auch auf der Autobahn, da haben die 28 PS mehr schon sehr viel ausgemacht.

Vielleicht können mir die Dieselfahrer hier ein paar Tipps geben.

Liebe Grüße
e220t_kiel

Hutchinson123

Profi

  • »Hutchinson123« ist männlich

Beiträge: 661

Registrierungsdatum: 5. Februar 2012

Wohnort: Ahrensburg

Typ: W124 300 D Mopf 1 - EZ 08/92, Rauchsilber/Dattel

  • Nachricht senden

2

Donnerstag, 13. August 2015, 01:28

Huhu,

der 300er ist ggü. dem 250er deutlich agiler, ist als handgerissene Limo sogar fast 3 Sekunden schneller auf 100 km/h (13,7 zu 16,5 Sekunden).
Zwischen 250D und 200D liegen nur zwei Sekunden.
Auch vom Gefühl her ist es deutlich mehr, was dem 300er an Reserven zur Verfügung steht. Ausserdem gibt es etwa 40 NM mehr Drehmoment (je nach Ausführung).
Im normalen Alltagsbetrieb schalte ich bei 2000 U/Min und komme bestens voran. Die Getriebeabstufung ist dafür nahezu perfekt - Anschluss an den nächsten Gang passt drehzahlmäßig immer wunderbar...

Zumindest handgeschaltet sollte der 300er nicht wirklich mehr verbrauchen als der 250er.
Klick mal den Spritmonitorlink in meiner Signatur an, dann weisst du was ich meine ;)

Also ich würde nur noch OM603 nehmen aber fahr ruhig beides mal Probe und nehme das bessere Auto, wenn dir der 250er reichen sollte.
Ansonsten bringe viel Geduld für die Suche nach einem guten 300D mit :kaffee3:


Wenn du mal bei Hamburg bist, dann schau rum - fährste mal ne Runde mit meinem. :thumbup:
Gruß

Tobi
--------------------------------------------------------------
Verbrauch meines 300 D (Automatik):

Miguel

individueller Benutzertitel

Beiträge: 665

Registrierungsdatum: 26. Dezember 2007

Wohnort: 73728 Esslingen

Typ: 124.034

Baujahr: 1994

  • Nachricht senden

3

Donnerstag, 13. August 2015, 01:55

Ich bin im 124 schon den OM601, 602 und 603 gefahren. Lahm sind die freilich alle, wenn man mit den CDI-Dieseln vergleicht. Daher fällt es aus dieser Perspektive leicht, zum stärksten von den dreien zu raten. Das Angebot zwingt einem aber gerne eine andere Sichtweise auf.

200D mit Automatik ist so behäbig, dass er schon wieder cool ist. Der 250er Schalter ist zum Fortbewegen dagegen in Ordnung. Bei geplantem Hängerbetrieb würde ich nur den starken 300D empfehlen, ansonsten vorrangig nach Karosserie, sonstigem Zustand und Verfügbarkeit entscheiden und lieber einen schönen 250D als einen zerstörten 300D nehmen oder geduldig suchen und auch mehr als 50 km entfernte Fahrzeuge anschauen.
SUCHE: Stoßstange Mopf2 vorn (geöffnet) und hinten

BornToRun

Klorollenabstauber

Beiträge: 5 475

  • Nachricht senden

4

Donnerstag, 13. August 2015, 02:32

Zitat von »Miguel«

Lahm sind die freilich alle

:genauuu
Wenn ich denn schon nen flotten 4er unter dem Arsch hätte, würde ich mich mit dem Zweitwagen nicht downsizen wollen.
Wieviel tkm willste mit dem p.a. fahren damit sich des lohnt.
Ansonsten gilt bei den ollen Karren, Hubraum ist durch nichts zu ersetzen als Hubraum.
Oder Zustand vor Motorisierung.
Wobei ich mir auch schonmal nen Schrotthaufen wegen Farb-, Austattung- und Motorkombi angelacht habe.
Der schafft mit 310 Nm gerade mal, für heute Verhältnisse lächerliche, 7,8 sec.
Aber für diese Langsamkeit bin ich doch noch nicht alt genug.

Zitat von »Hutchinson123«

13,7 zu 16,5 Sekunden

Des schaffts ja mit dem Rollator, oder sieht du das Rücklicht des mit dir gestarteten noch, wenn du endlich 100 erreicht hast. ;)
Fahrleistungstechnisch nervt mich mein Zweitwagen, wobei der eher ein Problem mit der vorhandenen Masse hat. :stickpoke:
Grüßle
Wie immer, völlig wirr und für Ahnungslose kaum verständlich. :D
Nett kann ich auch, bringt mir aber NIX
:prost:

rico.westie

Profi

  • »rico.westie« ist männlich

Beiträge: 676

Registrierungsdatum: 9. November 2008

  • Nachricht senden

5

Donnerstag, 13. August 2015, 07:26

Moin,


wenn du nen 200D (123) gefahren bist, wird dir der 200D (124) wie ein Rennwagen vorkommen...der hat fast 40% mehr Leistung :rock

Tomcat

Fortgeschrittener

  • »Tomcat« ist männlich

Beiträge: 183

Registrierungsdatum: 12. Oktober 2010

Wohnort: 25557 Hanerau-Hademarschen

Typ: Limo u. Coupe

Typ: 200D W124

Typ: CLK 320cdi W209

Baujahr: 1989

Baujahr: 2005

  • Nachricht senden

6

Sonntag, 21. Februar 2016, 02:38

Moin,

ich hab schon /8 als 200D u. 220D gefahren, brutaler geht es kaum. Erster Grundsatz dabei:" Lieber tot, als Schwung verlieren!"
Du hast keine Chance, nutze sie!

Timmey200

Meister

Beiträge: 1 836

  • Nachricht senden

7

Sonntag, 21. Februar 2016, 09:07

ICh fahre derzeit ja nen 250TD mit Automatik. Ich sag es mal so: für die Stadt finde ich die Motor-Getriebe-Kombination unschlagbar, ganz toll.

alles, was zwischen 0 und 80 Km/h abläuft, lässt einen nichts vermissen. aber danach wird es schon sehr zäh, wenn man leistungsstärkere Autos gewohnt ist. Mit 3 Jahren Abstand und flinkeren Autos zwischendurch wirkt der 250TD oberhalb dieser Geschwindigkeit genauso langsam wie mein 200D mit 5Gang.

Ich denke, dass da genau der 300D ansetzen wird, vorher wird man da auch kaum einen großen Unterschied merken. Die Motoren sind halt bei originaler Einstellung wenig Drehfreudig.


Aber ansonsten kann man sich nur BtR anschließen, was die endgültige Auswah angeht. Ich wollte auch erst nen 300TD und nun ist es eben der geworden (um ehrlich zu sein auch nur wegen der Farb/Ausstattungskonfiguration) eben der 250 gewrden. Bereuen tu ich es nicht, die Laufruhe ist einwandfrei. Wenn das ein Sechzylinder noch besser können soll, dann fress ich nen kleinen Besen quer :D :D

LG, Timmey
EAT MY FEINSTAUB!

Hutchinson123

Profi

  • »Hutchinson123« ist männlich

Beiträge: 661

Registrierungsdatum: 5. Februar 2012

Wohnort: Ahrensburg

Typ: W124 300 D Mopf 1 - EZ 08/92, Rauchsilber/Dattel

  • Nachricht senden

8

Sonntag, 21. Februar 2016, 10:15

Der OM603 ist drehfreudig :)
Mehr als so mancher Ottomotor.
Gruß

Tobi
--------------------------------------------------------------
Verbrauch meines 300 D (Automatik):

124.153

Schüler

Beiträge: 108

Registrierungsdatum: 21. Dezember 2014

  • Nachricht senden

9

Sonntag, 21. Februar 2016, 10:23

Der 6er kann alles besser und frisst dabei kaum mehr Sprit... Letztlich steht aber die Karosserie-Substanz vor der Zylinderzahl.

Kraftstoffverbrauch 5,4 / 7,0 / 8,9 l - 250D - 0-100 km/h 16,5 s
Kraftstoffverbrauch 5,4 / 7,0 / 9,8 l - 300D - 0-100 km/h 13,7 s
Werte für 90 km/h / 120 km/h / Stadtzyklus
http://wiki.mercedes-benz-classic.com/in…e_W_124_2.Serie

Ich war mit dem 250 nie so richtig zufrieden, den 300 kann man schon eher ertragen.

Kaffeetrinker

Fortgeschrittener

  • »Kaffeetrinker« ist männlich

Beiträge: 535

Registrierungsdatum: 14. April 2008

Typ: 260e

Baujahr: 1987

  • Nachricht senden

10

Sonntag, 21. Februar 2016, 10:44

Hallo,

wichtig ist der Zustand, dann die Farbkombinationen die gewünschte Ausstattung.. dann kommt der Motor und hier ist der Zustand auch erst mal wichtig. Ob jetzt eine 250er oder 300er ist gar nicht so wichtig, aber der 300er ist eben stärker ob man das so merkt habe ich meine Zweifel, vor allen das alle Motoren mehr oder weniger PS verlieren im Alter und ja nach Zustand und Kilometerleistung. Ich finde es schon schwer einen wirklich guten w124 zu finden, das sollte man bei Motor sich etwas offen halten.

dann viel Erfolg und eine Portion Glück

Dithschy

Profi

  • »Dithschy« ist männlich

Beiträge: 548

Registrierungsdatum: 11. Oktober 2010

Wohnort: Dithmarschen

Typ: 250 TD

Baujahr: 93

Verbrauch: Spritmonitor.de

  • Nachricht senden

11

Sonntag, 21. Februar 2016, 14:10

Also ich fahre ja auch einen 250er und habe diesen Aufgrund der Kosten bei den Steuern ausgewählt. Er ist Handgeschaltet und ich muss sagen man kommt damit gut voran :thumbsup:
Autos helfen ein wenig, die Zeit einzusparen, die sie in Anspruch nehmen

#keinesau

Fortgeschrittener

Beiträge: 488

Registrierungsdatum: 20. Dezember 2015

  • Nachricht senden

12

Sonntag, 21. Februar 2016, 16:16

mei
ist einstellungssache
ein 200d mit automatik ist auch geil, der ist so lahm dass es einen schon wieder nicht mehr juckt
ist wie 300GD mit 6,3 t Zuggesamtgewicht. da interessierts auch nicht mehr ob der LKW hinter einem hupt und blinkt :D
den 250er kannst mit kleinen Eingriffen an der ESP AU tauglich an die Leistung des 300D ranführen.
der 300er kam mir eigtl nur als Alltagsbumbel ins Haus als Entlastung für den 250tdt, der das alles eh besser kann ^^
ne im Ernst: ob 250er oder 300er sauger du machst mit beiden nichts verkehrt, gemütlich sind sie beide, der 300er hat zwar mehr Dampf aber ist auch bockschwer auf der Vorderachse. und wirklich viel spritziger ist er auch nicht.
klingt halt schön ruhig was manche 250er nicht haben manche hingegen schon,
meine Limo klingt etwas wild aber geht auch gut, lief aber in den 27 jahren in der wir sie jetzt schon haben nie wirklich so samtig wie der andere 250d in der Familie.
überhole Einspritzdüsen für alle Diesel im Tausch und gegen Aufwandsentschädigung
3x250tdt, 250d, 300te3,6 brabus, 2x300dt 190,

Hutchinson123

Profi

  • »Hutchinson123« ist männlich

Beiträge: 661

Registrierungsdatum: 5. Februar 2012

Wohnort: Ahrensburg

Typ: W124 300 D Mopf 1 - EZ 08/92, Rauchsilber/Dattel

  • Nachricht senden

13

Sonntag, 21. Februar 2016, 17:29

Gem. meiner Erfahrung liegt zwischen 250er oder 300er Sauger gefühlt ne halbe Welt.
Aber es kommt natürlich tatsächlich auf den jeweiligen Motor an.

Und wg. 80€ weniger Steuern würde ich keinen 250er einem 300er vorziehen. Das macht doch kaum was aus - hoch sind die Steuern sowieso. :zunge:
Gruß

Tobi
--------------------------------------------------------------
Verbrauch meines 300 D (Automatik):

BornToRun

Klorollenabstauber

Beiträge: 5 475

  • Nachricht senden

14

Montag, 22. Februar 2016, 02:37

Zitat von »Hutchinson123«

Gem. meiner Erfahrung liegt zwischen 250er oder 300er Sauger gefühlt ne halbe Welt.

Nun ja, soviel zu 19 PS. :whistling:
Bei Allem unter 100 PS wirklich ne Welt von über 20 %.
Soviel zum Rabatt, den es heute überall gibt.
Ein 124 ist imho nur mit über 200 PS, bzw. mit 100 % mehr, heutzutage gerade noch, ausreichend motorisiert.
Soviel Rabatt gibt es nicht mal bei Geiz ist geil. :jaja:
Grüßle
Wie immer, völlig wirr und für Ahnungslose kaum verständlich. :D
Nett kann ich auch, bringt mir aber NIX
:prost:

Ähnliche Themen

Social Bookmarks

Benutzername: Kennwort:

Registrieren Kennwort vergessen?