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Nachdem ich nach dem Umbau das Gefuehl hatte das der Motor nicht die volle Leistung bringt bin ich auf die Suche gegangen. Erst der Zuendapparat, aber alles wie gehabt, dann Einspritzdruck und Spritzbild, auch zufriedenstellen.... dann hab ich mal den Luftmengenmesser durchgemessen und stellte fest das dieser etwas zu hohe Werte im unteren Bereich und etwas zu niedrige im oberen Flussbereich lieferte.

Ich hab mich da an einen alten Artikel von Frogione USA erinnert der ueber Silicon Verschmuitzung des Hitzdrahts schrieb. Nach ein paar Sptizern mit silikonfreiem Reiniger, Troceknezeit und ein paar KM hat sich nun die Einspritzung wieder erholt und funktioniert wie sie soll.

Das gilt uebrigens auch fuer den Leelauf, manche M119 haben keinen schoenen Leerlaf, dann sollte man man die Drosselklappe anschauen und eventuell reinigen, dann wird das meisst schnell besser.



Gruss Pagodino

Hallo,

hast du einen neuen Motorkabelbaum? Sonst genau kontrollieren, vor allem an den Einspritzventilen.

Verteilerkappen neu, oder nur noch gut?

EGR Ventil, funktionsfaehig und freie Leitung?

Drosselklappe sauber?

Was stutzig mach ist nich das Problem im Leerlauf, ganz perfket ist der meisst nie, doch unter last sollte alles perfect sein, das hoert sich nachAussetztern bei der Einspritzung oder Zuendung an... Hier ist ein Oszilloskop hilfreich.



Gruss PAgodino