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Nachdem ich jetzt ein wenig in allen möglichen Beiträgen gelesen habe , hab ich mal wieder eine Frage die kein Mensch braucht .

Meine Visco dreht nicht unbedingt Kraftvoll mit . Allerdings steigt meine Kühlmittel Temperaturanzeige auch nur bis auf kurz vor 80 Grad . Das mit dem Testen ob der Thermostat hängt habe ich gelesen und muss ich noch machen . Könnte es aber sein das auf Grund der vebauten LPG Anlage jemand einen anderen früher öffnenden Thermostaten da zwecks besserer Kühlung eingebaut hat ? Kann jemand eine Aussage dazu machen ob das Sinn macht ? Soviel ich gelesen habe soll der Thermostat ja bei 87 Grad öffnen und die Anzeige etwas über 80 Grad Anzeigen . Ich persönlich würde jetzt sagen Thermostat defekt , neuen rein und gut ist . Nur möchte ich jetzt vermeiden einen zu Bestellen um dann festzustellen das dort einer mit 80 Grad verbaut wurde um Bewusst die Temperatur wegen Gasbetrieb niedriger zu halten . Allerdings wurde beim Vorbesitzer auch schon der Temperaturfühler gewechselt ( reichlich Rechnungsbelege machens möglich ) was mich darauf schließen lässt das in der Richtung schonmal Materialweitwurf gemacht wurde dazumal auch eine Rechnung für nen neuen Kühler vorliegt .

Danke für eure Antworten .

Ist der 111 200 09 15 ( von Behr TI2187 ) der Richtige ? Gibt es den nur mit Gehäusedeckel oder gibt es auch eine Version wo man nur den Thermostaten bekommt ?

Tjaaaaaaaa was soll ich sagen ? Neues Thermostat eingebaut und sieh da er wird immer noch nicht Richtig warm . Im übrigen kann ich nur jedem ans Herz legen sich gleich drei neue Schrauben für den Thermostaten zu besorgen . Bei mir haben sich zwei von drei verabschiedet was dann eine 20 Minuten Reparatur zu einer 2 Stunden Reparatur gemacht hat . Noch jemand ne Idee dazu ?

Ich habe wie empfohlen einen von Behr genommen . Der alte , auch von Behr hat 87 Grad eingeprägt .

Mal ne ganz andere Frage . Hat schonmal jemand sich die Mühe gemacht und mittels Widerstand ausprobiert wo die Nadel bei welchem Wert steht bzw. stehen sollte ? Bei 100 Ohm zwischen Masse und grüner Fühlerleitung steht die Nadel bei mir etwa eine Nadelbreite unter 80 Grad , bei 47 Ohm etwa zwei Nadelbreiten darüber . Ich werd gleich nochmal einkaufen fahren und das Multimeter dann mal wenn der Wagen warm ist an den Fühler halten was der Auswirft . Möchte einfach vermeiden jetzt noch nen neuen Fühler zu kaufen und dann doch ein defektes KI zu haben . Vor allem nachdem der Thermostatwechsel schon so eine Nullrunde war . Funktionierendes Teil mit viel Aufwand ersetzt da mir zwei Schrauben von drei abgerissen sind . Soviel zum Thema ist doch schnell gemacht . Ja , aber nur wenn die Schrauben nicht völlig festgegammelt sind weil da keiner auch nur nen tropfen Fett dran gemacht hat .

Kleines Update , gerade mal den Fühler gemessen 84 Ohm .

Danke für den Hinweis , aber wie du in meinem letzen ausführlicheren Beitrag schon geschrieben hab ich den Thermostat bereits gewechselt .

Ergebniss : Funktionierenden Theromstat gegen einen neuen getauscht . Es Lebe der Sinnlose Teile Weitwurf . Letztlich war es der Temperatur Fühler der eine Macke hatte .