W124-Board.de

Hallo Leute,
als Themenstarter habe ich mich lange nicht mehr blicken lassen - sorry dafuer!
Ich denke aber ich bin es den vielen Leuten die geantwortet haben schuldig nochmal ein paar Zeilen zu schreiben, auch wenns schon ne Weile her ist.

Was ich letztendlich gemacht habe:
Kaputten Motor ausbauen lassen, neuen Motor (nachgewiesen 140tkm) fuer 500EUR beim sehr serioesen Teileverwerter gekauft und einbauen lassen (350EUR). Musste noch das Automatikgetriebe neu einstellen lassen, da ich gleich das Getriebeoel mitgetauscht hatte bei der Gelegenheit.

Der Wagen lief dann also wieder top.

Blieben noch die hohen Kosten aufgrund der 160km die ich taeglich zur Arbeit fahren musste.
Nach langer Recherche habe ich mich fuer einen LPG Umbau entschieden. Da ich in Mannheim wohne habe ich das bei der Firma Femitec (eventuell kennt die der Ein oder Andere hier) erledigen lassen und zwar fuer 1200EUR. Fairer Preis, gute Leute dort, der Motor schnurrt und laeuft meiner Meinung nach sogar besser als mit Benzin, wenn auch geringfuegig langsamer (kaum spuerbar).

Nun habe ich bereits die ersten 50tkm auf Gas hinter mir.
Habe an der Karosse mal vorsorglich alle Stossdaempfer und die hinteren Achsquertraeger wechseln lassen, nicht weil es notwendig gewesen waere sondern weil die Teile schon ueber 20 Jahre auf dem Buckel haben und es mir der Wagen wert ist, auch mal das ein oder andere Teil zu wechseln wenn es noch nicht laengst ueber den Jordan gegangen ist.

Konsequent lasse ich jede 10tkm Oelwechsel machen. Dafuer bedankt sich der Wagen mit einer sehr hohen zuverlaessigkeit bisweilen.

An den Wagenheberaufnahme auf der Fahrerseite habe ich roten Staub entdeckt und gesehen dass da bald mal was kommt. Zusaetzlich eine kleine Roststelle und die ein oder andere Delle, beides werde ich demnaechst beheben oder beheben lassen.

Ich bin guter Dinge, dass ich noch lange Freude an dem Wagen haben werde und bin froh, dass ich dem W124er treu geblieben bin.

Nette Gruesse,


Stefan

Zitat

Original von QP-HENK
Sag- dein 86er, hat der Automatik, 4 oder 5 Gänge, was mag der gedreht haben/ dreht er (wieder) bei 180?

HENK

MoinMoin,
Der 86er hat 4Gang Automatik, die 5Gang Automatik wurde glaub erst lange nach Mopf-1 verbaut, und dann auch nur in den 'untermotorisierten' Modellen, also 200er. Ich mag mich aber irren! :>

Ich fahre meinen Wagen selten ueber 160km/h, werde mal drauf achten was er da so dreht, weiss ich jetzt nicht auswendig.

Nette Gruesse,

Stefan

Ich sag ja, ich kann mich irren

Nein, der ist ganz und gar nicht untermotorisiert. Meines Wissens nach verbaute Mercedes die 5 Gang Automaten nur fuer die schwaecheren Motoren. Nun bin ich wieder etwas schlauer

Gruss,

Stefan

@QP-HENK
bei 160km/h (Tacho, nicht Echte) dreht der Motor exakt 4500 Umdrehungen, schneller mag ich im Moment nicht fahren. Vielleicht hilfts Dir ja weiter :>

@Fotomaster
Man lernt nie aus!

Nette Gruesse,


Stefan ~~

Achja, fuer die Gaser, falls es nicht bekannt ist, im oberen Drittel der Motorleistung sollte man eher ein wenig vorsichtig sein was dauerhaftes fahren in diesem Bereich betrifft. Die Signale der Lambdasonde koennen bei sehr hoher Motorleistung nicht mehr korrekt von meiner Gasanlage ausgewertet werden. Das heisst das Gemisch stimmt dann unter Umstaenden nicht mehr 100%. Fuehren kann das zu starkem erhitzen des Motors sprich Dichtungsschaden oder die Ventile nehmen Schaden.

So hats mir zumindest mein Umruester gesagt.

Wen es interessiert, hier ein paar Daten zu meiner Gasanlage:

Hersteller: OMVL
Verdampfer: R90 /E
Sicherheitsventil: Tomasetto
Ueberstroemventil: Tomasetto
80L brutto, 72L netto Zylindertank
Reichweite mit einer Tankfuellung: ca. 600km fuer 42 Euro

Nette Gruesse,

Stefan ~~

Naja, das stimmt halb, denke ich. Mal kurz ein Kickdown, oder mal stark beschleunigen wenn es sein muss ist ueberhaupt kein Problem. Langstrecken bei hoher Geschwindigkeit sind da das vermeintliche Problem. Wobei sich da auch mal wieder die Geister scheiden, wahr ist jedenfalls, dass bei neuen sequentiellen Anlagen ein Mechanismus im oberen Drehzahlbereich das Gas wegregelt und auf Benzin schaltet. Das passiert sicher nicht voellig ohne Grund (kann man auch ausschalten, Hardliner machen das gerne laut meinem Umruester und wenn man nicht gerade einen Ford faehrt, fuehrt das in der Regel nicht zu Problemen).. aber, man kann eben nicht nicht sicher sein, und lieber etwas vorsichtiger im Zweifel...


Gruss,

Stefan ~~