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Motörhead

Meister zwischen Süntel und Deister

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1

Montag, 27. Januar 2014, 23:09

Seltsames an meinem M111

Moin!

Mein 220er spinnt etwas. Leerlauf und Lauf ist i.O., aber der Öldruckzeiger schwankt beim abrupten Gas geben und wegnehmen um etwa 0,5 Bar. Das heißt der Zeiger rutscht von etwa 3 Bar auf 2,5, geht dann aber sofort wieder hoch. Im kalten Zustand geht er übrigens nicht auf 3 Bar. Spinnt meine Anzeige?

Außerdem ist der Motor von jeher etwas brummig. Im Herbst kam eine komplett neue Auspuffanlage (Eberspächer) ab Kat. Trotzdessen ist der Wagen ab etwa 120 Kmh sehr brummig aus dem Motorraum. Brauche ich da evtl. neue Motorlager?

Vielleicht hat ja der ein oder andere einen guten Tip.

Gruß
Pierre

2

Montag, 27. Januar 2014, 23:14

Also der Öldruck ist (mal angenommen, die Viskosität ist gleichbleibend) ja proportional zur Motordrehzahl (bis dieses Überdruckventil den Druck limitiert).

Ist also aus meiner Sicht so nicht unbedingt möglich. Um das auszuschließen wäre entweder eine Öldruckmessung angesagt, oder ein prophylaktischer Tausch des Öldruckgebers.

Wie kann man das brummig verstehen? In Form von Vibrationen oder in Form von Lautstärke?

Kaputte Motorlager machen eher durch vibriren in unteren Drehzahlbereichen, bzw. beim Wechsel von Rückwärts auf Vorwärtsgang oder beim wechsel der Fahrstufen auf sich aufmerksam.

LG, Timmey

P.S: für wie lange sackt denn der Öldruckzeiger ab?
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alex

Alpine-Alex

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3

Montag, 27. Januar 2014, 23:15

Wie schaut der Starterleitungssatz aus? da ist auch das Kabel für Öldruckanzeige mit dran, sind auch meist bröckelig

mein 220er als Schaltwagen war auch etwas überbeschallt, war aber alles dicht und soweit ok
Verbrauch S204

Motörhead

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4

Dienstag, 28. Januar 2014, 00:10

Vielleicht bin ich auch einfach 6 Zylinder verwöhnt. Aber es ist schon wesentlich lauter als in einem Golf 6 Cabrio. Brummt halt wie ein Opel. :D

Die Anzeige sackt nur ganz kurz für max. 1 Sekunde ab. Danach geht sie wieder hoch. Ist auch erst sein ein paar Tagen so.

5

Dienstag, 28. Januar 2014, 08:46

definitiv biste da zu verwöhnt, der 111er ist schon n Rauhbein...
vermute mal dass es durch die eberspächer einfach nur verstärkt wird...

  • »Bluesman« ist männlich

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6

Dienstag, 28. Januar 2014, 21:06

Wer sagt, dass der M111 ein Rauhbein ist, soll mal Diesel fahren ;) :D

Mit einem Neuwagen darfst du das nicht vergleichen. Außerdem dreht er bei 120 km/h auch schon über 3000 Touren.
Vermutlich ist alles im grünen Bereich. Bei Kälte empfinde ich ihn übrigens auch lauter als bei milden Temperaturen.

Gruß
Christian

Motörhead

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7

Dienstag, 28. Januar 2014, 23:20

Mein M103 ist dagegen so, als würde der Wagen ohne Motor rollen.

micha

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Mittwoch, 29. Januar 2014, 07:37

Ja das habe ich auch schon festgestellt(bluesman auch) , mein M102 ist auch ein flüstermotor im Verhältnis zum m111. Aber nicht schlimm, der Motor hat halt andere stärken. :)

Gesendet von meinem SM-N9005 mit Tapatalk
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9

Mittwoch, 29. Januar 2014, 15:53

Bis 140 Kmh gehts. Dann wirds halt lauter.

dobby280

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10

Mittwoch, 29. Januar 2014, 17:47

Mein M 103 ist fast unhörbar.
Gruss Hans
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Mittwoch, 29. Januar 2014, 18:58

Ja, der M102 ist schon deutlich leiser und laufruhiger. Ich hatte ja auch mal einen im 190er... An den M103 kann ich mich nicht mehr so gut erinnern, aber ich bin sicher, dass der den M102 noch übertrifft.

Dafür schluckt der M111 halt relativ wenig und schiebt gut an. Irgendwas ist ja immer ;)

Gruß
Christian

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12

Freitag, 31. Januar 2014, 16:54

M111 brummig

Hallo,

könnt das Brummen auch von einer undichten Abgasanlage kommen - würde ich mal kontrollieren.
Schau mal, ob alle vier Bolzen zwischen Krümmer und Hosenrohr noch ihren Dienst tun. Die scheren gern mal ab.
Wenn es dann undicht ist, .... na weisst du bestimmt selbst wie sich das dann anhört. :)

Ist halt nur ne Vermutung aus der Ferne.

Gruss Hein_nieH
Ich mag den Golf - weil er sich so leicht überholen läßt

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