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habe diese woche erfolgreich die zylinderkopfdichtung sammt kopf getauscht an meinem 300 te benziner. bin ca 50 km gefahren. alles bestens. normaler motorlauf, leerlauf usw. wasserstand ist gleichbleibend.
dann wollte ich mittags nochmal fahren und er ging nur mit viel gas geben an und die drehzahl ging im stand in den keller. bei schalten auf d ging sie so weit runter das er ausging. habe jetzt den entlüftungsschlauch vom ventieldeckel auf den luftfilter abebaut und festgestellt das da viel druck rauskommt und vielllll qualm. habe dann einen schlauch auf den ventieldeckelausgang gesteckt der dann lose in den motorraum hing.motor läuft so ohne probleme, habe so eine probefahrt gemacht. motorlauf normal. aber es qualm dermaßen aus dem schlauch das es unter der häube rausqualmt als ob da was abfackelt. wenn ich den schlauch bei laufendem motor wieder auf den luftfilterdeckel stecke geht er nach paar sekunden mit der drehzahl runter und dann aus.
habe was von ölabscheider der kurbelgehäuseentlüftung gelesen der verstopft sein könnte?!?!?
sonst noch ideen? ist ja die ersten 5o km normal gefahren. also denke ich nicht an defekte kolbenringe. laufleistung nach tacho 231000km.
öldruck normal, temperatur normal. schon mal danke an alle die helfen können.