Sie sind nicht angemeldet.

Om606 in 200D

Vince

Anfänger

  • »Vince« ist männlich
  • »Vince« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 4

Registrierungsdatum: 5. Juni 2006

Wohnort: Krakow am See

Typ: 200D

Baujahr: 1990

  • Nachricht senden

1

Mittwoch, 16. Februar 2011, 21:44

Om606 in 200D

Hallo Leute,

ist es möglich den OM606 in ein 200D Chassis zu bauen? Also den 136PSer in ein Baujahr '89 Unterbau?
Wenn das mechanisch passt - was muss noch alles mitgetauscht werden? Das ganze daher, dass ich die Kiste so oder so sanieren will und die Federn und Dämpfer so oder so durch sind - daher dachte ich mir wenn ich die schon tauschen muss, dann sollte man das vielleicht direkt in Betracht ziehen dass ein schwerer Motor rein kann.
W124 200D Taxi - 600tkm; Bj. 1990

Toddy

Meister

  • »Toddy« ist männlich

Beiträge: 2 227

Registrierungsdatum: 28. April 2007

Wohnort: Oldenburg/Oldenb.

Typ: Pick Up V8

Typ: hatte mal n W124 :-) Ford F150 +Harley E-Glide

Baujahr: 1986-1988

Baujahr: 86

Verbrauch: Spritmonitor.de

  • Nachricht senden

2

Mittwoch, 16. Februar 2011, 21:57

RE: Om606 in 200D

geht alles........aber kosten nutzenfaktor ???? naja

Getriebe...Diferenzial.....evtl. Größeren kühler etc etc.
Seit über 65000 km Problemlos mit KME unterwegs :rockAlles da um die Einzustellen , Valteks kalibrieren etc etc. Mittlerweile auch OMVL Venturi....

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Toddy« (16. Februar 2011, 21:58)

uli124125

Gesperrt

  • »uli124125« wurde gesperrt

Beiträge: 2 098

  • Nachricht senden

3

Mittwoch, 16. Februar 2011, 22:45

RE: Om606 in 200D

hi
toddy, wenn er nach Kosten Nutzen Faktor gehen würde, würde er auch nicht das Fahrwerk sanieren^^;)

Toddy

Meister

  • »Toddy« ist männlich

Beiträge: 2 227

Registrierungsdatum: 28. April 2007

Wohnort: Oldenburg/Oldenb.

Typ: Pick Up V8

Typ: hatte mal n W124 :-) Ford F150 +Harley E-Glide

Baujahr: 1986-1988

Baujahr: 86

Verbrauch: Spritmonitor.de

  • Nachricht senden

4

Mittwoch, 16. Februar 2011, 22:50

Du bist auch überall wa??? :D

Hab letztens gegoogelt...da waren auch Oldtimer( W110 ) mit dem neuen CDI Motren drinn...möglich is ja alles ;)
Seit über 65000 km Problemlos mit KME unterwegs :rockAlles da um die Einzustellen , Valteks kalibrieren etc etc. Mittlerweile auch OMVL Venturi....

Vince

Anfänger

  • »Vince« ist männlich
  • »Vince« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 4

Registrierungsdatum: 5. Juni 2006

Wohnort: Krakow am See

Typ: 200D

Baujahr: 1990

  • Nachricht senden

5

Donnerstag, 17. Februar 2011, 08:00

Also nen CDI einbauen geht mir dann vom Aufwand zu weit :D

Aber generell passt der OM606 samt Getriebe und Diff in die Aufnahmen des Om603 Strangs? Wie sieht es mit der Hi-Achse aus - kann die beibehalten werden?

Generell finde ich halt nur das Update auf den OM606 interessant - ansonsten bleibt der Om603 drinne...und halt auch nur wenn ich eine schrottige Karosse mit günstigem Motor finde ;)
W124 200D Taxi - 600tkm; Bj. 1990

ulf r.

Meister

Beiträge: 1 988

Registrierungsdatum: 4. Dezember 2007

  • Nachricht senden

6

Donnerstag, 17. Februar 2011, 10:18

ich würde den OM603 behalten, ist der deutlich robustere motor und gepimpt nicht lahmer als ein OM606.
such mal nach eggy´s problemen mit seinem. :D
grundsätzlich ist das fahrwerksgeraffel m.o.w. gleich OM603/606, getriebe, diff., wellen.
einzig mit automatik und klima brauchste den monsterkühler vom turbo.
ciao
ulf

Vince

Anfänger

  • »Vince« ist männlich
  • »Vince« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 4

Registrierungsdatum: 5. Juni 2006

Wohnort: Krakow am See

Typ: 200D

Baujahr: 1990

  • Nachricht senden

7

Donnerstag, 17. Februar 2011, 13:29

Naja im Prinzip würden mir ~100PS, <8l/100km bei ruhiger Fahrweise und Euro2 + Grüne Plakette reichen - nur bekommt man das aus so einem Motor wie meinen noch geprügelt...denn 600tkm sind schon viel. Wir haben auch noch einen 190er mit der 2l Maschine in der Familie der vor 40tkm eine Motorregeneration bekommen hat und der geht schon deutlich besser als mein Taxi :stickpoke:
W124 200D Taxi - 600tkm; Bj. 1990

Toddy

Meister

  • »Toddy« ist männlich

Beiträge: 2 227

Registrierungsdatum: 28. April 2007

Wohnort: Oldenburg/Oldenb.

Typ: Pick Up V8

Typ: hatte mal n W124 :-) Ford F150 +Harley E-Glide

Baujahr: 1986-1988

Baujahr: 86

Verbrauch: Spritmonitor.de

  • Nachricht senden

8

Dienstag, 22. Februar 2011, 11:36

Ein 200D ist zum Cruisen da nicht zum Rasen....

100Ps bekommt mann da locker raus aus dem Motor...aber mit etwas aufwand...was natürlich ins Geld geht ;)
Seit über 65000 km Problemlos mit KME unterwegs :rockAlles da um die Einzustellen , Valteks kalibrieren etc etc. Mittlerweile auch OMVL Venturi....

ulf r.

Meister

Beiträge: 1 988

Registrierungsdatum: 4. Dezember 2007

  • Nachricht senden

9

Dienstag, 22. Februar 2011, 18:48

Zitat

Original von Vince
Naja im Prinzip würden mir ~100PS, <8l/100km bei ruhiger Fahrweise und Euro2 + Grüne Plakette reichen - nur bekommt man das aus so einem Motor wie meinen noch geprügelt...denn 600tkm sind schon viel. Wir haben auch noch einen 190er mit der 2l Maschine in der Familie der vor 40tkm eine Motorregeneration bekommen hat und der geht schon deutlich besser als mein Taxi :stickpoke:



unser 601 hat demnächst 600t runter, bis vor kurzem lief der gepimpt mit altem 1A, dann habe ich angefangen, den auf schrägeinspritzung umzubauen, was leider in die hose ging:
http://fmso.de/forum/messages/830529.htm
bin noch für diesbezügliche ideen zugänglich. :D
der aktuelle 603 hat jetzt 492t runter, gepimpt, gruseliges altes im tank und geht wie teufel. :D
dabei schluckt der hobel im kurzstreckenbetrieb mit schaltgetriebe zwischen 7,5 und 9L, je nach fahrweise.
ciao
ulf

Timmey200

Meister

Beiträge: 1 836

  • Nachricht senden

10

Dienstag, 22. Februar 2011, 18:54

Zitat

Original von Toddy
Ein 200D ist zum Cruisen da nicht zum Rasen....

100Ps bekommt mann da locker raus aus dem Motor...aber mit etwas aufwand...was natürlich ins Geld geht ;)


Wie kriegstn die ausm 200D raus? Wissen wollen!!! :stickpoke:
EAT MY FEINSTAUB!

ulf r.

Meister

Beiträge: 1 988

Registrierungsdatum: 4. Dezember 2007

  • Nachricht senden

11

Dienstag, 22. Februar 2011, 19:16

lader dranbauen, z.b. vom vito mit OM601.970 2,3L. :D
das vito-ding hat relativ standfeste ca. 100ps und 200nm.
einen OM601 sauger mit lader wirste aber wahrscheinlich nicht stand- und vollgasfest hinbekommen. dem fehlt im allgemeinen die kolbenkühlung. besser nimmt man für sowas einen OM601.94X transportermotor. der hat auch 2,3L, dazu kolbenkühlung.
ein LLK dazu wäre sehr hilfreich.
ciao
ulf

uli124125

Gesperrt

  • »uli124125« wurde gesperrt

Beiträge: 2 098

  • Nachricht senden

12

Dienstag, 22. Februar 2011, 22:30

@ ulf: fahr mal auf diesel und schau wie es sich dann verhält
ich tippe da eher auf defekte ESP. von wegen Pumpenelemente etc.
du sagst ja er spränge gut an und dass er erst im warmen Zustand richtig zu räuchern anfängt etc.

ONtopic:
OM 606 im 200D?
unsinn nimm den 300D 2V also om 603 setz ihn rein lass dein Getriebe drin, wenns ein 5 gang ist, und änder die Hinterachsübersetzung
jetzt noch die Verkabelung für den DZM und den anderen Tacho sowie das andere Vorglührelais.
Kardan die andere vom 300er
Bremse kannst lassen beim 2V
eintragen? musst du wissen:D bei der Steuerlast für den 300er...
grüße uli
achso auspuff brauchst au no^^

ulf r.

Meister

Beiträge: 1 988

Registrierungsdatum: 4. Dezember 2007

  • Nachricht senden

13

Mittwoch, 23. Februar 2011, 05:58

pumpe ist ein jahr alt, uli, und hat mit dem alten kopf auch keine prob.s gemacht.
derzeit macht mir da auch das KW sorgen.
ciao
ulf, sieht sich da noch´nen anderen kopf draufbauen

Vince

Anfänger

  • »Vince« ist männlich
  • »Vince« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 4

Registrierungsdatum: 5. Juni 2006

Wohnort: Krakow am See

Typ: 200D

Baujahr: 1990

  • Nachricht senden

14

Mittwoch, 23. Februar 2011, 09:27

Den 603er 300er zu nehmen ist natürlich auch noch ne Variante ;)

Mal schauen was mir so über den Weg läuft :P Vielleicht bleibe ich ja auch beim 200er - ich weiß es noch nicht 100%.
Im Moment habe ich ja noch ein halbes Jahr einen 190er 2,0l als Leihgabe von meiner Schwester... :stickpoke:
W124 200D Taxi - 600tkm; Bj. 1990

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Vince« (23. Februar 2011, 09:27)

Social Bookmarks

Benutzername: Kennwort:

Registrieren Kennwort vergessen?