Sie sind nicht angemeldet.

Oel im Luftfilter kasten... ?

mzdunek78

Thunder from Downunder

  • »mzdunek78« ist männlich
  • »mzdunek78« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 747

Registrierungsdatum: 14. Oktober 2010

Wohnort: Mosman - Australia

Typ: WDB2100702A987262

Typ: Engine: M113.940

Typ: Transmission: 722.632

Baujahr: Oct. 1999

Verbrauch: Spritmonitor.de

  • Nachricht senden

1

Freitag, 26. November 2010, 06:04

Oel im Luftfilter kasten... ?

Hey,

Gestern den Luftfilter getauscht und musste feststellen das
ich im Luftkasten einen Oel film habe.

Das komplette plastik rohr das vom ZK zum Luftfilter geht ist im innern mit Oel verschmiert und wie schon erwaehnt geht das bis in den Luftfilterkasten... ?!?!?

kann mit nicht vorstellen das das gewollt ist...

bitte um aufklaerung ;)

danke Leute


MZ
»mzdunek78« hat folgende Datei angehängt:
  • oil_airfilter.jpg (441,22 kB - 623 mal heruntergeladen - zuletzt: 9. April 2021, 20:41)

QP-HENK

Profi

  • »QP-HENK« ist männlich

Beiträge: 612

Registrierungsdatum: 12. Oktober 2009

Wohnort: Südniedersaxen

Typ: 230CE

Baujahr: 11/90

  • Nachricht senden

2

Freitag, 26. November 2010, 08:26

Moin!

Ich bin nu nicht sicher wie´s beim Daimler ist, an meinem Motorrad führt der Schlauch von der Zylinderkopf- (Ölkreislauf-, höchste Stelle) Entlüftung in die Airbox- könnt´ mal normal sein!?

Ist der Filter denn auch verölt?

HENK

Sebast1an

. . , -

Beiträge: 8 034

  • Nachricht senden

3

Freitag, 26. November 2010, 09:43

kurbelwellengehäuse-entlüftung, stimmt!
wagen124.com

eggy

Erleuchteter

  • »eggy« ist männlich

Beiträge: 3 952

Registrierungsdatum: 25. Juli 2007

Wohnort: Grafschaft

Typ: 200D 300TE-24 320TE E320cdi KFX 700

Baujahr: 88 91 93 02 04

Verbrauch: Spritmonitor.de

  • Nachricht senden

4

Freitag, 26. November 2010, 10:52

Ich denke mal dein Motor macht nicht mehr lange. Da stimmt was nicht mit deinen Kolben/ Kolbenringen. Wieviel Öl verbraucht der so?

Ist da eine Richtige Pfütze/ Fluß drin oder nur etwas. Auf dem Bild ist ja nicht wirklich was zu erkennen.
300TE-24 Sportline
E300TD
200D
260E
Opas 200D
E350cdi

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »eggy« (26. November 2010, 10:57)

mzdunek78

Thunder from Downunder

  • »mzdunek78« ist männlich
  • »mzdunek78« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 747

Registrierungsdatum: 14. Oktober 2010

Wohnort: Mosman - Australia

Typ: WDB2100702A987262

Typ: Engine: M113.940

Typ: Transmission: 722.632

Baujahr: Oct. 1999

Verbrauch: Spritmonitor.de

  • Nachricht senden

5

Freitag, 26. November 2010, 23:11

Zitat

Original von eggy
Ist da eine Richtige Pfütze/ Fluß drin oder nur etwas. Auf dem Bild ist ja nicht wirklich was zu erkennen.


hmm, mach mir mal bitte keine Angst. Wie schon beschrieben, es ist nur ein film von oel im Luftfilterkasten. erkennbar im bild an dem glaenzendem part in der mitte unten.
der Filter an sich ist Oel frei. Und der oel film ist nur bei dem Luftfilterkasten eingang.
Also nicht im ganzen LFK verteilt.

Der oel verbrauch ist minimal. Wenn ich langstrecke fahre dann muss ich nach ca.
1.500 bis 1.800 km 1l oel nachgiesen. ist das etwa auserhalb der norm ?
war damals bei meinem 1986 - m103 260e viel schlimmer, und in der Gebrauchsanleitung
schreiben die ja was von 1l oel auf 1000km.... wenn ich mich richtig erinnere.

habt n schoenes wochenende... ab zum strand ist hier angesagt :D

MZ

eggy

Erleuchteter

  • »eggy« ist männlich

Beiträge: 3 952

Registrierungsdatum: 25. Juli 2007

Wohnort: Grafschaft

Typ: 200D 300TE-24 320TE E320cdi KFX 700

Baujahr: 88 91 93 02 04

Verbrauch: Spritmonitor.de

  • Nachricht senden

6

Freitag, 26. November 2010, 23:33

[

Zitat

Original von mzdunek78
Der oel verbrauch ist minimal. Wenn ich langstrecke fahre dann muss ich nach ca.
1.500 bis 1.800 km 1l oel nachgiesen.
MZ


Als minimal würde ich das nicht bezeichnen. Bei 1 Liter auf 1000km, kannst du den Motor eigentlich beerdigen. Normal ist eigentlich kaum messbarer Ölverbrauch oder noch 1 Liter auf 10000km.
300TE-24 Sportline
E300TD
200D
260E
Opas 200D
E350cdi

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »eggy« (26. November 2010, 23:35)

QP-HENK

Profi

  • »QP-HENK« ist männlich

Beiträge: 612

Registrierungsdatum: 12. Oktober 2009

Wohnort: Südniedersaxen

Typ: 230CE

Baujahr: 11/90

  • Nachricht senden

7

Samstag, 27. November 2010, 08:20

Moin!

1 Liter auf rund 2000Km (1.5 bis 1.8, okay..) macht knapp 0,7.
Ein pensionierter DB-Werx-Meister sagte mir schon vor Jahren bei der 200er Limo, dass der Ölstand im Auge zu behalten sei, bei passendem Stand trotzdem kein Risiko bestehe, ein Verbrauch bis zu nem Liter vorkomme.

Im Sommer war ich 2 x zur Ostsee, jeweils 1300 Km und 0,5 Liter Öl, bei bestimmt je 600 Km Ü 180 (A20 Lübeck-Usedom: GEIL!). Aber Alles im 4-Ender...

Ich habe nicht mal eine Betriebsanleitung (Scheckheft schon gar nicht, aber SECHS Zündschlüssel- der letzte Vb war Sinti...)- wird dort nicht sogar auf Ölverbrauch hingewiesen?

Und wenn dann noch die Deckeldichtung (wie bei mir n bisschen) oder n O-Ring schwächelt, ein schlecht sichtbarer Rinnsaal am Motor runterläuft (der Wagen wegen der Platte kaum kleckert), musst du aufpassen keinen fitten Motor zu beerdigen.

Neben Kolben / -ringen pfeift´s Öl auch gern an Ventilschaft-Dichtungen vorbei, oder!?

Kurzum: Erstmal den Leck-Checker machen!

HENK

jonathan

Fortgeschrittener

  • »jonathan« ist männlich

Beiträge: 260

Registrierungsdatum: 29. Juli 2010

Wohnort: Ostfriesland

Typ: Mercedes 260 E

Baujahr: 1991

  • Nachricht senden

8

Samstag, 27. November 2010, 09:31

Moin!
Mein 260er hat auch einen ÖLverbrauch von rd. 1 Liter auf 1500-1900 km-je nach Fahrweise. Bei DB sagte mir der Meister: Keine Sorge-sind viele klitzekleine Lecks, die noch nicht mal zu Tropfen unter dem Motor führen. Keinerlei Blaurauch-weder bei Gasgeben noch Gaswegnehmen. Weiterfahren, sagte er-nach dem Ölstand regelmässig schauen und gut isses. Wenn das Öl "mehr" würde, wärs viel schlimmer, da es sich dann mit Kraftstoff verdünnen würde. Ist eben mit jetzt 155.000 km kein Neumotor mehr.
jonathan
Nur plüschiger, blauer Velours ist das einzig gerade ;)

MartinG

Die Rache des Kometen

  • »MartinG« ist männlich

Beiträge: 139

Registrierungsdatum: 18. Oktober 2006

Wohnort: Donau-Ries

Typ: S124 E200

Typ: W210 E430

Baujahr: 1994

Baujahr: 1999

  • Nachricht senden

9

Samstag, 27. November 2010, 10:20

Zitat

Original von eggy

Als minimal würde ich das nicht bezeichnen. Bei 1 Liter auf 1000km, kannst du den Motor eigentlich beerdigen. Normal ist eigentlich kaum messbarer Ölverbrauch oder noch 1 Liter auf 10000km.


Zitat meines damaligen Meister´s: Ein Mercedes-Motor, der kein Öl braucht, ist im Eimer..

Muß aber dazusagen, das ich bei MAN gelernt hab.. :D

Ölnebel bei der Entlüftung ist normal und liegt in der Natur der Sache..
Gruß aus DON vom MartinG
200E W124T Sommerwagen :kaffee3:
320E W124T Rostwagen :rauchen:
430E W210T Alltagswagen :rock

Motörhead

Meister zwischen Süntel und Deister

  • »Motörhead« ist männlich

Beiträge: 3 121

Registrierungsdatum: 14. August 2010

Wohnort: Hildesheim

  • Nachricht senden

10

Samstag, 27. November 2010, 10:39

Würde man alles gleich beerdigen, daß viel Öl verbraucht, müsste man ein Endlager für Motoren schaffen. Hatte mal einen Corsa der ab 140000 km etwas mehr Öl wollte. Den hab ich dann noch bis 287000 gefahren. Danach lief der immer noch wie ne 1 und ging nach Afrika. Lass dir mal nicht gleich bange machen und guck woher das Öl im Filtergehäuse kommt. Der hohe Ölverbrauch wird eher an den Ventilschaftdichtungen liegen. würde der so eine Menge durch das Luftfiltergehäuse ziehen, wär der Filter zu. Warscheinlich würde der Motor dann auch garnicht richtig laufen.

sf79

Fortgeschrittener

  • »sf79« ist männlich

Beiträge: 216

Registrierungsdatum: 4. Januar 2008

Typ: e320 c

Baujahr: 1995

  • Nachricht senden

11

Samstag, 27. November 2010, 14:23

Hi,

ich würd das mit dem Öl im Filterkasten mal im Auge behalten.

Mein Kumpel hat genau das selbe und fährt damit jetzt schon über 100tkm. Da hat der Motor einfach was durch die Kurbelgehäuseentlüftung ins Luftfiltergehäuse gedrückt.

Ich meine, ich hatte damals mal bei Bensens gefragt und die sagten, dass es auch sein könnte, dass der mal etwas zu viel Öl bekommen hatte und er es deshalb rausdrücken konnte (ich frag aber gleich nochmal mein Kumpel).

Ürbigens hatte mein Kumpel auch einen Ölverbrauch von 1,2 Liter auf 1000km, er hatte die ZKD und die Ventilschaftdichtungen kaputt, nachdem wir alles gewechselt hatten, ist der Ölverbrauch bei ca. 0,2 L auf 1000 km bei einer Laufleistung von 220tkm.

LG Sam

Dr.No

Schüler

  • »Dr.No« ist männlich

Beiträge: 156

Registrierungsdatum: 12. Oktober 2010

Wohnort: Hannover

Typ: 300 CE

Baujahr: 1989

  • Nachricht senden

12

Samstag, 27. November 2010, 21:01

Meine Werkstatt sagte auch auf die Nachfrage, was passieren kann wenn man zuviel Öl einfüllt, dass das an der von dir genannter Stelle rausdrücken kann. Eben weil es zuviel ist. Weiß nicht ob es bei dir der Fall ist? Wieviel ist drin?
MEIN BENZ VERLIERT KEIN ÖL,... ER MARKIERT NUR SEIN REVIER.

Corvinus

Fortgeschrittener

  • »Corvinus« ist männlich

Beiträge: 366

Registrierungsdatum: 27. September 2008

Wohnort: Augsburg

Typ: S420

Typ: E300

Typ: CE300

Baujahr: 96

Baujahr: 92

Baujahr: 92

  • Nachricht senden

13

Sonntag, 28. November 2010, 06:57

Meine Limo hat 460000 als ich sie stillgelegt habe der Motor war zwar nicht mehr der erse hatte aber auch mindesens 300000 drauf und lief Spitze den Ölfilm hatte ich auch .
Meine Limo hatte auch den M103.

Gruß Johann
Elektronik gehört in`s Wohnzimmer und nicht auf die Straße

mzdunek78

Thunder from Downunder

  • »mzdunek78« ist männlich
  • »mzdunek78« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 747

Registrierungsdatum: 14. Oktober 2010

Wohnort: Mosman - Australia

Typ: WDB2100702A987262

Typ: Engine: M113.940

Typ: Transmission: 722.632

Baujahr: Oct. 1999

Verbrauch: Spritmonitor.de

  • Nachricht senden

14

Sonntag, 28. November 2010, 22:28

hey,

danke fuer all die tips, den motor beerdighen halte ich auch fuer ein bissel uebertrieben. den oel verlust den ich habe kann ich zu 70% der kopfdicktung ankreiden.

habe gestern genau gesdchaut und konnte nun sehen wo es leckt und wo ich taeglich 5 - 10 tropfen oel verliere. habe des oefteren gelesen das die M104 anfaellig sind an der ZKD insbesonderen in hinteren bereich an den ecken. naja mein M104 hatt es an dem (unterhalb) vorderem kruemmer erwischt. da sifft das heraus...

werde ich mich wohl im januar drum kuemmern.
will mich nochmal erst erkundigen was ich sonst so alles machen kann, nicht nur das normale planen und saubern des kopfes sondern vielleicht auch etwas mit dem block...

danke ersstmal fuer all die tips...


MZ

schneemann

Schizophrenes Gummischwein

  • »schneemann« ist männlich

Beiträge: 1 501

Registrierungsdatum: 15. September 2010

Wohnort: Dortmund

Typ: 230E, 200D

Baujahr: 92, bzw 91

  • Nachricht senden

15

Montag, 29. November 2010, 00:38

meine auch ein bisschen öl kann normal sein, heisst aber nicht, dass immer öl dabei ist. aber solange der luftfilter sich nicht zusetzt, und der ölverbauch nicht noch mehr steigt... halt im auge behalten.
aber ein liter auf 1000-1500 find ich auch schon eher erhöht. hat mein 200d erst gebraucht als sich die zkd verabschiedet hat.
Mercedes 230E - Playboys Auto des Jahres 1986

Social Bookmarks

Benutzername: Kennwort:

Registrieren Kennwort vergessen?