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Original von harryheitzer
Nein.
Kann auch zum Beispiel nur nach außen oder in den Brennraum drücken.
Gruß
Harald
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Original von merci124
Muss immer öl im kühlwasser sein bei einer kaputten ZKD
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Original von mroizo
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Original von harryheitzer
Nein.
Kann auch zum Beispiel nur nach außen oder in den Brennraum drücken.
Gruß
Harald
in den brennraum drücken? ist der druck im brennraum nicht höher als der im wasserkreislauf?
nebenbei gefragt muss die planschleifere beim zkd wechsel eigentlich immer sein? was passiert denn schlimmstenfalls wenn ich nix schleifen lasse - ist ja alles mit kosten verbunden
gruß oizo
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Original von mroizo
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Original von harryheitzer
Nein.
Kann auch zum Beispiel nur nach außen oder in den Brennraum drücken.
Gruß
Harald
in den brennraum drücken? ist der druck im brennraum nicht höher als der im wasserkreislauf?
nebenbei gefragt muss die planschleifere beim zkd wechsel eigentlich immer sein? was passiert denn schlimmstenfalls wenn ich nix schleifen lasse - ist ja alles mit kosten verbunden
gruß oizo
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Original von merci124
hmm wie hoch ist die chance damit durch den tüv zu kommen?
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Original von mroizo
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Original von harryheitzer
Nein.
Kann auch zum Beispiel nur nach außen oder in den Brennraum drücken.
Gruß
Harald
in den brennraum drücken? ist der druck im brennraum nicht höher als der im wasserkreislauf?
nebenbei gefragt muss die planschleifere beim zkd wechsel eigentlich immer sein? was passiert denn schlimmstenfalls wenn ich nix schleifen lasse - ist ja alles mit kosten verbunden
gruß oizo
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Toddy« (25. April 2008, 20:54)
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Plan is kein Zylinderkopf )dafür is die ZKD da.
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Toddy« (25. April 2008, 21:15)
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Original von Toddy
Wozu brauche ich dann ne ZKD ???? wenn alles Plan wäre braucht mann sowas auch nicht.....
Aber lassen wir das....das artet dann wieder aus
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Das damalige nachziehen lag aber da dran das die Kopfschrauben sowie wie du schon schriebst Kopfdichtungen aus einen " Weicheren" Material als heut bestanden....
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Der Zyl.Kopf als auch der Block werden ja auch nicht " GESCHLIFFEN " sondern GEFRÄST
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Bei großen Schiffsdieseln z.B. gibt es gar keine ZYL. Koppdichtung....zumind.bei den über 50 Liter Hubraum...da nimmt mann eventl Undichtigkeiten einfach in Kauf.....sollten wir auch
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Original von Toddy
Ich sag ja....das Artet aus......nu is gut.....
Du hast Teilweise Recht und ich auch......OK ?????
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