Sie sind nicht angemeldet.

Motortemperatur plötzlich zu hoch !!

Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: W124-Board.de. Falls dies Ihr erster Besuch auf dieser Seite ist, lesen Sie sich bitte die Hilfe durch. Dort wird Ihnen die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus sollten Sie sich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutzen Sie das Registrierungsformular, um sich zu registrieren oder informieren Sie sich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls Sie sich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert haben, können Sie sich hier anmelden.

  • 1
  • 2

rellek

Fortgeschrittener

  • »rellek« ist männlich
  • »rellek« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 141

Registrierungsdatum: 29. Mai 2007

Typ: 300 TD mit OM 606

Baujahr: 1993

  • Nachricht senden

1

Mittwoch, 8. Oktober 2014, 19:50

Motortemperatur plötzlich zu hoch !!

Hallo,
ich habe folgendes Problem mit meinem 300 TD.

Die Motortemperatur, die sonst so immer knapp über 80 Grad war, ist jetzt immer so bei fast 100 Grad !!

Das Thermosthat und der Themparaturfühler sind schon erneuert worden. Leider beides ohne Erfolg!
Die Heuzung funktioniert !! Aber selbst wenn ich die Heizung auf volle pulle stelle, veringert sich die Motortemperatur nicht.
Wasserverlust habe ich keinen, und auch der Druck im Kühlersystem ist wie sonst vorher auch.
Was könnte das sein.

Gruß
Manfred

Dithschy

Profi

  • »Dithschy« ist männlich

Beiträge: 548

Registrierungsdatum: 11. Oktober 2010

Wohnort: Dithmarschen

Typ: 250 TD

Baujahr: 93

Verbrauch: Spritmonitor.de

  • Nachricht senden

2

Mittwoch, 8. Oktober 2014, 19:53

Erwärmt er sich den ganz normal oder steht die Anzeige vielleicht nur?
Autos helfen ein wenig, die Zeit einzusparen, die sie in Anspruch nehmen

rellek

Fortgeschrittener

  • »rellek« ist männlich
  • »rellek« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 141

Registrierungsdatum: 29. Mai 2007

Typ: 300 TD mit OM 606

Baujahr: 1993

  • Nachricht senden

3

Mittwoch, 8. Oktober 2014, 20:49

Ja, morgens ist er auf Null, und fährend der Fahrt steigt er dann auf fast 100 Grad

niu12157

Meister

  • »niu12157« ist männlich

Beiträge: 2 193

Registrierungsdatum: 30. März 2011

Wohnort: Berlin

Typ: E220T und 220TE

Baujahr: 06.11.1995 und 09.06.1993

  • Nachricht senden

4

Mittwoch, 8. Oktober 2014, 21:01

Kühler vielleicht "dicht" = zugesetzt aufgrund des Alters und evtl. nie neu befüllt und vorher gespült???

Das wäre meine Vermutung

Liebe Grüße

niu12157 - Ralph -
Die Jüngeren können schneller rennen, aber die Älteren kennen die Abkürzungen ;)

alex

Alpine-Alex

  • »alex« ist männlich

Beiträge: 4 205

Registrierungsdatum: 20. September 2003

Wohnort: Heilbronn

  • Nachricht senden

5

Mittwoch, 8. Oktober 2014, 21:06

kannst ja vorsichtig die Schläuche anfassen, oder Kühler durchlässt

Sonst halte ich mich bei Diesel raus :D
Verbrauch S204

rellek

Fortgeschrittener

  • »rellek« ist männlich
  • »rellek« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 141

Registrierungsdatum: 29. Mai 2007

Typ: 300 TD mit OM 606

Baujahr: 1993

  • Nachricht senden

6

Donnerstag, 9. Oktober 2014, 06:14

Also ich habe den Wagen erst seit 2 Jahren. Allerdings auch schon seit 90.000 km.
Ich hab den Kühler noch nicht gereinigt. Das Kühlwasser mit Frostschutz ist übrigens auch neu rein gekommen.
Ich meine, wenn ich die Schlauche anfasse, sind diese gar nicht so heiß.
Ich wollte auch schon mal in meiner Stadt beim Bosch Dienst oder bei Mercedes die Wassertemperatur messen lassen. Aber leider ist dieses Messgerät wohl ein Exot. Keiner konnte dieses messen.

alex

Alpine-Alex

  • »alex« ist männlich

Beiträge: 4 205

Registrierungsdatum: 20. September 2003

Wohnort: Heilbronn

  • Nachricht senden

7

Donnerstag, 9. Oktober 2014, 07:05

wenn der Schlauch am Thermostat(Motorausgang) nicht warm ist, dann macht dein Thermostat auch nicht auf, sollte er aber bei (Benzinern) 87°

Temperaturmessgerät Exot? Infrarot Thermometer für 20€? kannst auch zwei Röhrchen (Schläuche durchschneiden) mit Thermoelemet TypK einbauen und (fast) mit jedem billigem Multimeter messen
Verbrauch S204

Hartmut-HB

Fortgeschrittener

  • »Hartmut-HB« ist männlich

Beiträge: 481

Registrierungsdatum: 9. Januar 2008

Wohnort: D

Typ: 230TE , 3/92

Baujahr: 1992

  • Nachricht senden

8

Donnerstag, 9. Oktober 2014, 11:17

Moin aus HB ,


KÜHLWASSERPUMPE def ? :schlag:



Mfg Hartmut aus HB

Timmey200

Meister

Beiträge: 1 836

  • Nachricht senden

9

Donnerstag, 9. Oktober 2014, 19:48

Bevor du mehr machst als nötig, lass die Kühltemperatur mal extern messen.
Meiner hatte das Problem, dass irgendein falscher Strom an der Anzeige ankam, und die ab und zu etwas zappelte, bis sie oben anschlug.....
Meine Abhilfe war ein fester Schlag, der das ganze dann für die nächste halbe Stunde repariert hatte.

LG, Timmey
EAT MY FEINSTAUB!

rellek

Fortgeschrittener

  • »rellek« ist männlich
  • »rellek« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 141

Registrierungsdatum: 29. Mai 2007

Typ: 300 TD mit OM 606

Baujahr: 1993

  • Nachricht senden

10

Freitag, 10. Oktober 2014, 13:52

Was mir noch aufgefallen ist, ist die Kuhlertemperatur !
Oben rechts, wo der Schlauch ist, ist der kühler heiß,
oben in der Mitte schon eher kalt bis lau warm.
oben links kalt.
Ist das normal ?
Der Klimamotorlüfter läuft auch ständig ! Egal, ob die Klimaanlage aus oder an ist.
Die Temperatur mit einem Laser Themeraturmesser hat an dem dicken Schlauch oben am Kühler 60 Grad ergeben, obwohl die Anzeige wieder bei fast 100 Grad stand !

Könnte das der Kühler sein ?
Gruß
Manfred

satanic

Fortgeschrittener

Beiträge: 185

Registrierungsdatum: 7. Januar 2004

Wohnort: Berlin

Typ: 300C SRT8

Typ: 320CE

Typ: 260E

Baujahr: 2007

Baujahr: 1993

Baujahr: 1992

  • Nachricht senden

11

Freitag, 10. Oktober 2014, 18:49

Thermostat tauschen, fertig.
;)
______________________________
124.052 mit 104.992 in 481 (06-09)
124.026 mit 103.940 in 744
LX mit 370cui SRT 8 in PXR

rellek

Fortgeschrittener

  • »rellek« ist männlich
  • »rellek« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 141

Registrierungsdatum: 29. Mai 2007

Typ: 300 TD mit OM 606

Baujahr: 1993

  • Nachricht senden

12

Freitag, 10. Oktober 2014, 20:32

Les mal ganz oben !!!

THERMOSTHAT ++++++ THEMPERATURFÜHLER sind schon getauscht ;)

satanic

Fortgeschrittener

Beiträge: 185

Registrierungsdatum: 7. Januar 2004

Wohnort: Berlin

Typ: 300C SRT8

Typ: 320CE

Typ: 260E

Baujahr: 2007

Baujahr: 1993

Baujahr: 1992

  • Nachricht senden

13

Freitag, 10. Oktober 2014, 21:18

Was ja nicht zwangsläufig heißt, dass das getauschte Thermostat in Ordnung ist und auch korrekt eingebaut wurde. Weiß nicht, wie es beim Diesel ist, aber die Benziner haben ein Entlüftungsventil im Thermostat....

Thermostat ausbauen und in Kochtopp hängen, ist auch für Schraubenschlüsseldyspraktiker machbar.
______________________________
124.052 mit 104.992 in 481 (06-09)
124.026 mit 103.940 in 744
LX mit 370cui SRT 8 in PXR

Dithschy

Profi

  • »Dithschy« ist männlich

Beiträge: 548

Registrierungsdatum: 11. Oktober 2010

Wohnort: Dithmarschen

Typ: 250 TD

Baujahr: 93

Verbrauch: Spritmonitor.de

  • Nachricht senden

14

Freitag, 10. Oktober 2014, 21:22

Oder einfach mal ohne Thermostat probieren wo der schon raus ist normal sollte dann ja die Temperatur nicht so hoch gehen
Autos helfen ein wenig, die Zeit einzusparen, die sie in Anspruch nehmen

rellek

Fortgeschrittener

  • »rellek« ist männlich
  • »rellek« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 141

Registrierungsdatum: 29. Mai 2007

Typ: 300 TD mit OM 606

Baujahr: 1993

  • Nachricht senden

15

Samstag, 11. Oktober 2014, 09:02

Ja, mit dem ausgebauten Thermostat oder einem neuen kann man ja noch mal probieren.
Aber was ist das für ein Phänomen, mit der gemessenen Themperatur am oberen Schlauch ? Wie bereits geschrieben wurde da am Schlauch mit dem Laserthemperaturmesser 60 Grad gemessen, obwohl der Zeiger am Armaturenbrett fast 100 zeigt ?
Wenn ich den Schlauch anfasse, habe ich auch nicht den Eindruck, dass das Wasser fast 100 Grad hat.
Und wie ist das mit dem Kühler, wenn ich den mit der Hand anfasse??
Sind die Themeraturen bei warmen Motor so OK ?

satanic

Fortgeschrittener

Beiträge: 185

Registrierungsdatum: 7. Januar 2004

Wohnort: Berlin

Typ: 300C SRT8

Typ: 320CE

Typ: 260E

Baujahr: 2007

Baujahr: 1993

Baujahr: 1992

  • Nachricht senden

16

Samstag, 11. Oktober 2014, 09:23

Die Theorie bringt Dich hier nicht weiter. Du kommst nicht umhin, das Thermostat zu prüfen, in diesem Falle wird wohl ausbauen der effektivere Weg sein, ein Runde zu fahren und nochmalig die Erwärmung der Kühlerschläuche und des Kühlers zu prüfen und dann wieder hier berichten.
______________________________
124.052 mit 104.992 in 481 (06-09)
124.026 mit 103.940 in 744
LX mit 370cui SRT 8 in PXR

rellek

Fortgeschrittener

  • »rellek« ist männlich
  • »rellek« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 141

Registrierungsdatum: 29. Mai 2007

Typ: 300 TD mit OM 606

Baujahr: 1993

  • Nachricht senden

17

Montag, 13. Oktober 2014, 11:52

So, dass Thermosthat ist gegen ein anderes neues ausgetauscht !!
Es hat sich nichts verändert.
Ohne Thermostat habe ich das verhalten nichts ausprobiert, weil mein Mechaniker meinte, das der Anschluss dann nicht Dicht wird, weil dass Gummi dann fehlt.

Der Kühler ist also nur oben rechts, wo der Schlauch ist warm. In der Mitte und unten nicht.
Ein weiteres Phänomen ist noch folgendes:

Wenn der Wagen kalt ist, und ich starte, dann dreht sich nur der Kühlerventilator!
Nach ca. 10-15 km Fahrt schaltet der Klimaventilator zusätzlich noch dazu !!
Dieser läßt sich auch nicht abschalten. Also egal, ob ich die Klimaanlage an habe oder aus. Der Klimaventilator läuft dann mit.

DIESEL

Team w124-board.de

Beiträge: 6 015

Registrierungsdatum: 24. Mai 2006

  • Nachricht senden

18

Montag, 13. Oktober 2014, 12:05

Hallo,

wenn man denn schon so viele Thermostate hat, dann hätte man ja mal eines opfern können, und auf Zwansgeöffnet umbauen ;-)

Daß die Wasserpumpe spontan 100% ausfällt, wie soll das sein?

System spülen und entkalken, dabei mit zwangsgeöffnetem Thermostaten fahren, und das gute neue Thermostat im Wasserbad aufbewahren, nicht trocken fallen lassen.

MfG DIESEL
300TDT pueblobeige
300DT Sportline bornit

alex

Alpine-Alex

  • »alex« ist männlich

Beiträge: 4 205

Registrierungsdatum: 20. September 2003

Wohnort: Heilbronn

  • Nachricht senden

19

Montag, 13. Oktober 2014, 12:21

wenn der Zusatzlüfter dauerhaft auch ohne Klima läuft, dann hast du die Bestätigung das die Temp. deutlich über 100° ist, dafür ist ein anderer Fühler zuständig (meist blau 107°)
Verbrauch S204

rellek

Fortgeschrittener

  • »rellek« ist männlich
  • »rellek« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 141

Registrierungsdatum: 29. Mai 2007

Typ: 300 TD mit OM 606

Baujahr: 1993

  • Nachricht senden

20

Montag, 13. Oktober 2014, 16:37

So, jetzt habe ich folgendes gemacht mit folgendem Ergebniss:

Kühlersystem mit Holts Kühlerreiniger gereinigt !
Ergebniss: Alles beim alten geblieben !

Ein Thermosthat geopfert !
Das Thermosthat ist also jetzt ohne Wirkung!
Ergebniss:
Die Themperaturanzeige zeigt jetzt immer so statt fast 100 Grad jetzt zwischen 70-80 Grad.
Der Kühler, der sonst nur oben am Schlauch heiss war, ist jetzt komplett warm.
Der Klimalüfter läuft nicht mehr mit

Die zwei Thermosthate, die ich noch habe und auch ohne positivem Ergebniss eingebaut waren, habe ich beide mal zusammen in einem Topf mit Wasser gelegt.
Ergebniss: Beide machen, wenn das Wasser heiss wird gleichmäßig auf !

Was kann jetzt also kaputt sein ??


Gruß
Manfred
  • 1
  • 2

Ähnliche Themen

Social Bookmarks

Benutzername: Kennwort:

Registrieren Kennwort vergessen?