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Motorprobleme V8

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MikaF80

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1

Samstag, 19. Juli 2008, 18:19

Motorprobleme V8

Hallo Leute!

Ich Suche hier jemanden der Ahnung von den V8 Maschinen hat!
Ich bin es leid als Geld zu investieren und keinen Erfolg zu sehen!

Ich habe Folgendes Problem!

Seit dem ich den Wagen habe ist das Problem das wenn ich die 4000 er Marke erreiche der Motor an Leistung verliert! Egal in Welchem Gang und fast auch egal mit welcher Gaspedalstellung!

Manchmal habe ich Glück wenn ich wenig Gas gebe das der Wagen einigermaßen Normal weiterzieht!

Wenn ich allerdings Vollgas beschleunige und Schnell an die 4000er Marke komme Ruckelt er sogar (Richtige Aussetzer)!
Wenn ich dann nach so einer Aktion Normal Weiterfahre verhält sich das ganze Auto merkwürdig, das heißt ich muß z.b. viel mehr Gas geben um einen Berg hochzufahren als sonst! Stell ich den Wagen ab und fahre etwas Später weiter ist dann alles wieder Normal bis ich halt wieder mal an die 4000er Grenze komme!

Ich habe Heute die Zündkabel gewechselt = Kein Erfolg
Zündspulen sind beide Neu = Kein Erfolg
Motor war am Tester von Mercedes = Kein Erfolg (Aussage das die Zündkabel nichtmehr so toll seien :D)
Kraftstofffilter Neu = Kein Erfolg
Verteilerkappe und Finger sollten Laut Werkstatt ok sein

Ich Tippe mal das vielleicht del LMM was hat aber ich habe im Moment nicht die Finanziellen Mittel um aus Spass mir einfach mal paar Teile zu kaufen die es dann am End doch nicht sind!

Jetzt meine Frage:
Kann hier jemand mir vielleicht Helfen!
Kann ich mal bei jemanden vorbeikommen der Ahnung hat und sich meinen Motor mal anschaut?

Gruß aus Wiesbaden

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »MikaF80« (20. Juli 2008, 01:32)

ThomasV8

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2

Samstag, 19. Juli 2008, 19:53

RE: Motorprobleme V8

hallo,
hatte mein 500er auch am anfang.mittlere drehzahl alles okay aber wenn die leistung über 4000 umdrehungen ging auch die zündaussetzer.bei mir waren es die verteilerkappen und finger.
Gruß Thomas



MikaF80

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Samstag, 19. Juli 2008, 20:59

Das habe ich vergessen die sollen laut Werkstatt in Ordnung sein :stickpoke:

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Samstag, 19. Juli 2008, 21:10

Könnte ja auch ein Spritproblem sein, z.B. zu alter Filter oder Kraftstoff-Druckregler defekt. Wurde bei Mercedes der Kraftstoffdruck gemessen?
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VW Jetta 1,8 CL 1991
VW Polo Classic 1996
Dacia Duster 2010
Volvo 244DLC 1978
BMW R100R 1994
Yamaha TDM850
Honda NX650 1988
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2x Honda Dax ST50G 1974

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w124power

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Samstag, 19. Juli 2008, 21:23

Zitat

Original von MikaF80
Das habe ich vergessen die sollen laut Werkstatt in Ordnung sein :stickpoke:


wollte ich auch gerade sagen vl zu wenig kraftstoffdruck??also verteilerkappe würde ich auf jeden fall nochmal prüfen weil die gehen sehr gerne kaputt...vielleicht nochmal abnehmen und genau schauen on nicht vielleicht doch ganz kleine adern da drinne zu sehen sind oder so...das reicht schon aus und es kommt zu zündproblemen sobald du ihm leistung abverlangst....

3litercoupe

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6

Sonntag, 20. Juli 2008, 00:35

wenn der KS Druck nicht in ordnung wäre würde er oben rum abmagern aber keine zündaussetzer haben... ausserdem könnte er ohne last die 4000er marke überschreiten...

falls es die zündung sein sollte... hätte ich hier noch was für dich... das schliesse ich aber aus...

http://www.mbf-shop.de//product_infophp?…81fdaac4e9ad98c


mein tip: Dein Kat ist zu!!
suche mitarbeiter...

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »3litercoupe« (20. Juli 2008, 00:36)

MikaF80

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Sonntag, 20. Juli 2008, 01:31

Kraftstofffilter ist auch Neu hatte ich auch vergessen!
Das mit dem KS Druck könnte natürlich auch sein weil wenn ich halt mit Humaner Gasstellung an die 4000 komme die Leistung gering weggeht schwer zu erklären aber es ist so wie als würd ich einfach weniger Gas geben!
Das Ruckeln und die Aussetzer kommen nur wenn ich Mit Vollgas an die 4000 komme...

3litercoupe

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Sonntag, 20. Juli 2008, 10:37

hast du mein post nich gelesen... ?(
suche mitarbeiter...

MikaF80

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Sonntag, 20. Juli 2008, 13:45

Doch habe ich!
Deswegen habe ich ja nun noch ne Möglichkeit mehr die es sein könnte :(

Henning-V1

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Sonntag, 20. Juli 2008, 15:09

Luftfilter? Ich hab bei mir beim Tausch des Luftfilters auch gleich mal Bremsenreiniger in die Klappe reingehalten. Ob das bei deinem auch geht, weiss ich nicht. Hätte noch gesagt, häng ihn an ein Motortester, aber wenn er da schon dran war und die nichts gefunden haben, ist das auch komisch. Wurde dabei auch der FEhlerspeicher gelöscht?
Wenn man sich vornimmt, den ganzen Tag nichts zu erreichen und das dann auch schafft - hat man dann was erreicht oder nicht?

Ich schreib nich, was mein Auto macht, ich schäm mich.

MikaF80

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Sonntag, 20. Juli 2008, 16:00

Soweit ich weiß wurde der gelöscht!
Luftfilter habe ich Gestern in der Hand gehabt und die sind beide OK!
Hm vielleicht nochmal zu Mercedes bringen mal guggn....

Fritten-Pete

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Sonntag, 20. Juli 2008, 16:04

Hi,

kann gar ned glauben dass die bei benz nichts gefunden hatten. Du solltest ihn nochmals hinstellen und sagen dass sie den fehler suchen sollen. Das ganze kann zeitaufwändig werden und deswegen ein bisschen teurer. Das muss man sich bewusst sein.

Kat zu ist durchaus möglich. Wie schon erwähnt wurde kann es auch sein dass der Krafstoffdruck bei vollast zu niedrig ist. Das zu messen ist mit nem geeigneten manometer kein problem.

Allerdings hört es sich für mich so an, als ob dein Luftmassenmesser defekt ist. Vielleicht kennst ja einen mit dem gleichen auto und du kannst mal testweise nen andern verbauen.

Gruß Fritten-pete
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MikaF80

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Sonntag, 20. Juli 2008, 16:08

Das mit dem Luftmassenmesser glaube ich auch! Aber bis jetzt stellt sich keiner Bereit der mir seinem mal zum Testen leiht :D

Henning-V1

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Sonntag, 20. Juli 2008, 16:10

Was ins mit Kompression?
Wenn man sich vornimmt, den ganzen Tag nichts zu erreichen und das dann auch schafft - hat man dann was erreicht oder nicht?

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MikaF80

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Sonntag, 20. Juli 2008, 16:11

Das weiß ich doch nicht :D Ich habs nicht getestet!
Aber würde er dann nicht komplett scheisse laufen ???

Fritten-Pete

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Sonntag, 20. Juli 2008, 16:12

HI,

ich würd das auto zu benz hinstellen. Die werden sicherlich nen LMM testweise verbauen. Dann weist du sicher ob er i.o ist oder ned.

Wenn du ein Oszilloskop hättest könntest ihn selbst testen. Oder vielleicht nen abgastester.

Gruß Fritten-pete
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Sonntag, 20. Juli 2008, 16:14

Hmm...
naja Nächste Woche mal abklären ob meine Werkstatt sich das nochmal antut :D

Fritten-Pete

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Sonntag, 20. Juli 2008, 16:23

Hi,

die tut sich das sicher an :D
Wenn ned fährst zu ner niederlassung oder Bosch-Dienst.

Wenn du weist was defekt war, bitte schreiben.
Danke

Gruß Fritten-pete
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MikaF80

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Sonntag, 20. Juli 2008, 16:24

Hm en Bosch Dienst is näher ...
Mal guggn ich kläre das nächste Woche mal ab!

Ozzy

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Sonntag, 20. Juli 2008, 17:53

jetzt macht den mika mal ned meschugge , mach neue verteiler und finger rein

und die kiste sprintet wieder , ist ein alt bekanntes problem . hatte schon jeder

den ich kenne oder selber gefahren hab ;)
"Ich habe keine Lösung , aber ich bewundere das Problem :D "

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