Hat jemand schon mal ähnliches erlebt?
Nö, ist auch nicht nachvollziehbar.
Der 24V hat ne KE, da vergessen die STG nix, was sie bei angeklemmter Batt. sich schon nicht merken konnten.
die letzten 5 Jahre ging das so gut.
Ehrlich, 5 Jahre lang so rumhumpeln.
Dann wird es doch mal Zeit etwas in die Wartung zu investieren.
Ich tät mit der Verteilerkappe samt Läufer anfangen.
Auch wenn ein Cabrio wenig gefahren wird, setzen die Teile, alleine durch rumstehen, Grünspan an.
Und die Mimose 24V reagiert da schon empfindlich.
Ich hätte da vor 5 Jahren schon nachgeguckt.
War mit eine der ersten Arbeiten, als ich meinen vor 3 Jahren beschafft habe.
Weisste wie der springt?
Z. B. nach 5 Mon. Winterpause so, als hätteste den gestern Abend abgestellt.
Dann mal des Tastverhältnis auslesen/lassen, ob das stimmt bzw. noch mehr Wartungsstau vorhanden ist.
Neue Einspritzventile können je nach KM-Leistung, jenseits der 200 tkm, das Warmlaufhumpeln auch vermeiden.
Des ist ne 24 Jahre alte Karre, da muss man, neben meist überflüssigen Ölwechseln nach nur 5 tkm und Reifenluft prüfen, ab und an auch was Richtiges dran tun.