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Hallo,
wie fang ich an?Hatte vor kurzem Probleme mit der Drehzahl.Hoch ,runter,hoch ,runter,mal bei 3000 umin gehalten.Hab dann den LMM Poti getauscht,und provisorisch eingestellt.Dann lief er eigentlich ganz gut,hat nur ab 2000 umin die Drehzahl für ca 3sec gehalten.Heute hat ich einen Termin bei Bosch,weil ich dachte,der Poti muss eingestellt werden.
Jetzt hat der mechaniker zuerst die Abgas werte ermittelt.Drehzahl zu hoch(1200 umin) und co wert auch(1050).
Lamdasonda ab,CO wert ok????Temperaturfühler eingeeist,wird auch unverändert angezeigt.
Das komische,Lehrlaufregler ab,Motor läuft immer weiter,unverändert.Poti auch ab,keine Reaktion.Schläuche alle ok.Drosselklappe läuft einwand frei.Der Motor läuft auch nicht nach,oder unruhig.Wenn man startet,regelt er einmal kurz auf 1000 umin,sofort danach auf 1200 umin.Beim Kaltstart läuft er für ein paar sec auf 2000 umin,und fällt runter auf 0.Ohne mit dem Gas zu spielen,bekomm ich ihn nicht mehr an.Sobald er warm ist gehts.Jetzt sagt er,er weiss nicht mehr weiter.Ich soll mal zu Mercedes fahren,die könnten mir vielleicht weiterhelfen.
Jetzt möcht ich eure Meinung hören.
Ich dachte schon ans Steuergerät,aber das Glaub ich nicht.Dann würd er doch viel unruhiger laufen.
Bitte helft mir!!!!
91er Bj
230te

Danke erstmal,für eure Antworten!
@Fritten-Pete,Er konnte den Poti nicht einstellen,weil die Drehzahl zu hoch war.(sagt er)700-800 sollten es sein.1200 hatte er.
Er hat sonst nichts weiter gemessen,nur die Stecker gezogen.Wie oben erwähnt.
Ich schau mir morgen mal das Steuergerät an.Eventuelle Stecker Korission?
Evt. tausch ich das Steuergerät mal aus.Hab ja noch denT meiner Frau
Werde euch morgen nochmal in Kenntniss setzen.Was heisst ÜSR?
Habs nicht so mit Abkürzungen.
MfG

Danke Holgi,
Das wollt ich auch noch überprüfen.
Das sitzt neben dem Steuergerät,glaub ich.
Ich werd morgen mal sehen.
Guts Nächtle

So,
hab grad Steuergerät getauscht.Wie gehabt.Kann Leerlaufregler abziehen,läuft auf gleicher Drehzahl weiter.Genauso beim LMM Poti.
Hab die Stecker bei meinem anderen T gezogen.Der geht sofort in die Knie.
Jetzt hab ich noch die Masse Kontakte geschliffen.Auch nichts.
Wie kommt das?Kabelbruch?Warum reagiert er nicht?
Hilfe!!!!

Danke Pete,
Werd mir morgen ein Multimeter anschaffen,
und erstmal durchmessen.
Aber warum reagiert der Motor nicht aufs Steckerziehen?
Hängt das mit dem Notlauf zusammen?
MfG

Und wie komm ich aus dem Notlauf wieder raus?
MfG Jan

hab alles Durchgemessen.
Am Poti,Motor aus,Stauscheibe bewegt:
Pin 1 zu Pin 3 4,2 kohm
Pin1 zu Pin2 1Kohm,Scheibe langsam nach unten gedrückt,steigt gleichmässig an bis auf ca 10 kohm,und im letzten drittel fällt die Spannung leicht ab.
Motor an:
Pin1 zu Pin2 bei nullage 0,85V
Pin1 zu Pin3 bei Nullage 4,85V
Pin3 zu Masse Diagnose 4,85V
Scheint doch alles korrekt zu sein.
Wie gesagt,beim Stecker ziehen immer noch keine reaktion.
Drehzahl liegt immer noch bei 1200 umin.
Was nun?
MfG Jan

Danke Peter!
Du bist mein Held!Hat alles sauber funktioniert.
Hab nach der Diagnose das Poti nochmal genau positionert(0,75V).
Läuft schön rund.Jetzt hat er bloss nur gute 500 umin im Leerlauf.
Ist ein bisschen mager,oder?
Nochmal Danke,ohne dich wäre ich da nie draufgekommen,das sowas geht.Hab sowas noch nie gemacht.Habs nicht so mit Elektrik

muss mich korrigieren,hab ne Runde gedreht.
Wenn ich wärend der Fahrt die Kupplung trete,geht er aus
Wenn ich stehe,hält er sich so bei 500 umin über Wasser.