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Moin,
vorhin war ich mit meinem 300 CE unterwegs und plötzlich ging der Motor aus, bei ganz normaler Fahrt. Kurz darauf gingen sämtliche Lampen an (wie wenn man den Schlüssel auf Zündung dreht).
Bin dann erstmal an die Seite gerollt und habe versucht ihn neu zu starten, nichts zu machen. Hatte irgendwie gleich die Zündung im Kopf. Naja erstmal nach hause geschleppt.

Und da gings an die Fehlersuche.
Das Problem war schnell gefunden, es ist kein Zündfunke da... Aber was ist nun der Grund dafür?
Ich habe dann, soweit ich das konnte, alles durchgecheckt.

Erstmal habe ich den Verteiler aufgemacht und den Verteilerfinger kontrolliert. Alles bestens.

Als nächstes die Zündkabel durchgemessen. Alle haben einen Widerstand von knapp über 1k Ohm. Alles wieder zusammen gebaut, die Kontakte vorher mit WD40 eingesprüht.

Dann kam der Diagnosestecker dran. Zwischen Anschluss 5 und Masse liegen 12V an. Zwischen 4 und 5 0V. So wie es sein soll.

Als letztes habe ich die Zündspule kontrolliert. Der Primärwiderstand war 0,8 Ohm (laut meinem Buch sollen es 0,36-0,4 sein. Kann das der Fehler sein?? Kaputte Zündspule?)
Und der Sekundärwiderstand beträgt 10,7k Ohm, so wie es sein soll.



Also hat jemand ne Idee was der Fehler sein kann? Ist es möglicherweise wirklich die Zündspule oder gibts da irgendwo noch eine Sicherung oder möglicherweise ein Relais?

Ein Bekannter hatte so ein Problem damals mit seinem 116er und er sagt, es lag an einem defekten Relais, aber mehr wusste er auch nicht mehr...



Freundliche Grüße
Wolfgang

Danke für die schnelle Reaktion.

Also Drehzahlmesser bewegt sich.

Wenn ich versuche zu Starten liegen ca 0,8V zwischen den Anschlüssen 1 und 15 an der Zündspule.
Ist das normal, dass das so wenig ist?

ja das habe ich gleich mit kontrolliert. hatte sowas schon befürchtet, da ich letzte woche alles auseinander hatte um die zkd zu wechseln. ist aber nicht der fall.

weißt denn jemand ob es da irgendwie so ein für die zündung gibt?

freundliche grüße

wo finde ich denn den induktivgeber und wie teste ich den?

das bringt mich schonmal etwas weiter, aber kann mir vielleicht jemand ein bild von dem ding zeigen und sagen wie ich den teste?

freundliche grüße

ich habe jetzt noch einiges unternommen, aber viel geholfen hat es mir nicht

Also wenn ich bei der Zündspule die Spannung zwischen 15 und Masse messe beim Startversuch, dann pendelt die so zwischen 10,5 und 12V. Scheint wohl in Ordnung zu sein.

Zwischen 15 und 1 liegt überhaupt keine Spannung an, das ist so nicht richtig oder?

Außerdem habe ich noch den Positionsgeber geprüft, den Widerstand am Kabel, dass zum Steuergerät geht geprüft, liegt bei etwa 800 Ohm, also auch gut.

Vorhin habe ich mir eine Zündspule besorgt und ein funktionsfähiges Zündschaltgerät. Keine Veränderung.

Nun würde ich gerne die Spannungsversorgung vom Zündschaltgerät messen, wie Peter vorgeschlagen hat, aber wie stell ich das an?

Ich hab mal alle Kabel die an diese 4-poligen Stecker vom Zündschaltgerät gehen mit dem Voltmeter überprüft. Bei eingeschalteter Zündung liegt bei keinem Spannung an.... ich vermute mal, dass dort der Fehler sein muss


Freundliche Grüße