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Wer lässt sein Auto solange im Stand laufen?
Geht der Motor Lüfter?

Da wird der Temperaturschalter für die Magnetkupplung des Lüfters hinüber sein. Stecker vom Schalter brücken, dann muss der Lüfter dauerhaft starr mitlaufen. Tut er das dann, Temperaturschalter ersetzen.

Willkommen an Board!

Der Temp.schalter kann es schon sein.
Aber sieh doch erstmal nach dem Kühlwasserstand.
Und: Motor im Stand laufen lassen ist nicht gut für den Motor und ausserdem auch verboten.

Grüsse
Max

Wieso ist es nicht gut den Motor im Stand laufen zu lassen?

Zitat von »MB_4ever«

Wieso ist es nicht gut den Motor im Stand laufen zu lassen?

Mir fallen da spontan folgende Gründe ein:
- Kein Fahrtwind -> erhöhte Temperatur -> erhöhter Verschleiß
- Drehzahl niedrig -> Öldruck niedriger als im Fahrbetrieb -> keine 100%ig Schmierung und somit auch Kühlung der Motorteile durch das Öl, da es nicht in alle "Ecken und Ritzen" kommt, wegen dem geringeren Öldruck im Leerlauf
- Kühlwasser wird schnell heiß und könnte zu kochen anfangen, da kein Fahrtwind -> ebenfalls Schäden am Motor und anderen Komponenten möglich

Dafür das wenn der Fahrtwind fehlt gibt es den Lüfter, egal ob magnetisch oder visco. Natürlich schlägt der Lüfter im Leerlauf nicht so viel Luft um als bei Drehzahl, aber ausreichend sollte es sein.

Als erstes Lüfterkupplung, in dem Fall magnetisch, prüfen!

Ansonsten kann es auch sein, dass die Wasserpumpe innen verschlissen ist.
So geht es mir glaube ich mit der Zubehörpumpe in meinem Coupe, aber noch Theorie..

Gesendet von meinem SM-N9005 mit Tapatalk

Lüfterkupplungstest: hier:

http://www.youtube.com/watch?v=O4X_6r9Az9U

Beim 230ger hast Du vermutlich auch die Magnetkupplung. Visco glaub ich nur bei 6-Töpfern...

Hatte ich auch schon. Einfach das Teil ersetzen und gut ist. Kann aber eventuell auch noch Thermostat sein. Den kann man bei Gelegenheit gleich mitwechseln. Musst nur schauen, dass Du genau den passenden Thermoschalter findest. Da gibts welche mit 2 und 3 Anschlüssen

Ansonsten (falls Du vielleicht im Stau standest) kann es auch helfen im Stehen mal bisschen Drehzahl zu geben, weil dann der Lüfter erst richtig läuft. Bei Leerlauf erzeugt der nur ein leichtes Lüftchen. Bei knapp 2000 Umdrehungen bläst er schon richtig und das kann trotz höherer Drehzahl den Motor bzw. das Kühlwasser wieder besser kühlen. Bevor der Pott zu kochen anfängt kann man im äußersten Notfall auch noch das Gebläse auf 4 stellen und die Heizung voll aufreißen-Das zieht Hitze vom Motor weg in den Innenraum. Ist zwar auch übel, weil solche Problematiken meistens bei 35 Grad im Schatten auftreten

Wenn der Magnet angezogen hat und das Lüfterrad starr mit dem Motor mitläuft, kann man das beim Gas geben deutlich hören. Die Maschine hört sich dann an wie ne Turbine.

Wenn die Temperatur wieder gesunken ist, trennt der Magnet wieder das Lüffterrad und es läuft nur lose mit.

Zitat von »fusimator«

Die Maschine hört sich dann an wie ne Turbine.

Das wurde mir damals auch versprochen, wenn ich es repariere: V8-Sound ...ganz so extrem ist es dann (leider) doch nicht....aber hat schon was der Sound

Zitat von »Holgi24770«

Zitat von »fusimator«
Die Maschine hört sich dann an wie ne Turbine.

allerdings
Dachte ich auch als ich es das erste mal gehört habe... xD
Klingt wie ein LKW der voll durchzieht