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Motor hält kein Standgas beim 200-er CE
Guten Tag!
ich hab ein Problem bei meinem 200 CE 16V und zwar dass ich bei jedem Anlassen Gas geben muss (egal ob der Motor warm oder kalt ist) dann muss ich vor dem Losfahren ca. 10 bis 30 Sekunden am Gaspedal bleiben sonst hält er kein Standgas. Danach bei der Fahrt ist es mir mehrere mals passiert dass er in den ersten 3 bis 5 Min. Fahrzeit im Leerlauf einfach ausgeht. Das mit dem Ausgehen während der Fahrt passiert aber nicht wenn der Motor warm ist.
Hat vielleicht jemand eine Idee was es sein könnte? bzw. gibt es irgendwo eine Schraube oder irgendeine Möglichkeit den Standgas vorzugeben? Hab schon hier gesucht doch über den 200 16V steht nicht viel.
MfG
HI,
du redest sicher vom M111. Also ohne KE.
Am besten mal Fehlerspeicher auslesen lassen und guckn ob da was drin ist.
Könnte an der Drosselklappe liegen.
Gruß Peter
Der Neid der Menschen zeigt an wie unglücklich sie sich fühlen und ihre beständige Aufmerksamkeit auf fremdes tun und lassen, wie sehr sie sich langweilen.
Keine Ahnung, was ist KE? (Name vom Einspritzungsystem?)
ist ein 94-er 200 mit 16 Ventilen und 136 PS
wie liest man denn bei dem den Fehlerspeicher aus?
MfG
HI,
joo Ke ist eine einspritzanlage. Du hast schon den neuen M111 Motor ohne KE.
Fehlerspeicher am besten bei mercedes auslesen lassen.
Gruß Peter
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Hallo,
oder vorher mal die Drosselklappe neu anlernen. War die Batterie mal abgeklemmt?
Zündung Ein
90 Sekunden warten
Schlüssel ganz rum und Motor starten
Gruß
Andreas
Ja OK werd morgen gleich ausprobieren. Aber müssen es genau 90 sek. sein oder kann man 2 Minuten auch machen? Das mit dem Schlüssel ganz rum: muss man den komplett ausstecken oder nur in Position 1 bringen und dann den Motor starten?
MfG
Hallo,
ich vermute, dass das Mindestzeiten sind. Etwas mehr wird nicht schaden.
Erst Schlüssel bis alle Lampen angehen, warten, dann ohne zurückdrehen weiter bis Motor startet.
Gruß
Andreas
hab ich gerade gemacht, springt trotzdem nicht an ohne gas zu geben.
MfG
Hi,
dann fahr doch mal zu mb und lass nachguckn was der fehlerspeicher sagt. Ich vermute dass es an der Drosselklappe liegt.
Gruß Peter
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HI,
meinst du den fehlerspeicher auslesen lassen oder die Drosselklappe.
Fehlerspeicher auslesen ist ned so teuer. Vielleicht 40 euro
Drosselklappe kann ich dir ned sagen. Dazu bräucht ich die fahrgestellnummer und könnts dir morgen dann sagen.
Aber erstmal guckn was defekt ist.
Gruß Peter
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ja mal schauen, hab grade mit einem Kumpel am Gasstrang rumgewerkelt, hab jetzt kain Spiel am Gaspedal mehr (was mein Problem zwar keineswegs beseitigt aber das Schalten vieeel angenehmer macht) wir haben rumgetesten und sind zum Entschluss gekommen, dass es ungefähr 3-4mm fehlen am Gasseil(ist zu locker) dass das Auto ganz normal anspringt und die Drehzahl danach auch hält. Wir haben einfach zwischen dem Metallstück, das an der Drosselklappe hält (und durch das Gasseil bewegt wird) Metallstücke mit verschiedenen Stärken gehalten und solange ausprobiert bis es perfekt war. Wir wollen so ein Stück Metall einfach demnächst daranbefestigen (es würde dann den nötigen Abstand ermöglichen) Meine Frage ist ob es Problem mit sich bringen würde.
MfG
Hallo,
ich hätte gerne Eure Meinungen zu der Lösung, ich will sicher gehen, dass das willkürliche Öffnen der Drosselklappe keine Schäden mit sich bringt. z.B. am Steuergerät oder am Motor.
HI,
es sollte immer ein ganz leichtes spiel vorhanden sein zwischen gaszug und drosselklappe.
Wenn der gaszug zu straff ist, dann schliesst die dk nimmer ganz und somit kanns zu erhöhter ll-drehzahl kommen bzw. nicht funktionierender schubabschaltung.
Gruß Peter
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Hallo,
Original von CE 200
??
du arbeitest an den Symptomen, aber nicht an der Ursache.
Gruß
Andreas
Alles klar, dann ist die Lösung wohl ungeeignet. Was könnte denn dann die Ursache sein? brauche ich eine neue Drosselklappe oder könnte es an was anderem liegen?
MfG
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Donnerstag, 18. April 2024, 16:30
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