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Erleuchteter
Registrierungsdatum: 17. Oktober 2013
Wohnort: Bremen
Typ: Limo 300E in Farbe 122
Typ: 230TE (Upgrade 300TE) in Farbe 122,
Typ: als Reserve: Coupe 300E in Farbe 735, 280TE in Farbe 199, 230TE in Farbe 172
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Team
Registrierungsdatum: 22. März 2011
Wohnort: Görlitz
Typ: E280T 5Gang-Automatik
Typ: 230TE Bonanzamatik
Baujahr: 1994
Baujahr: 1992
Ne sorry, keinen Schalter, da ist doch ein Gestänge an einem Servomotor der auf den Gaszughebel (der wiederum die DK dreht) geht. Wenn ich am Gaszughebel einen Stein, Blech o.Ä. reinhänge läuft er ja mit einer bestimmten Drehzahl, das müsste dieses Gestänge einfach erledigen in meinen Augen, tut es aber nicht. Ich kenn leider den Fachbegriff nicht. Leerlaufsteller oder so in der Art.Die Drosselklappe hat bei dem M111 einen Leerlauf Schalter?
Wenn er nicht weiß das er im Leerlauf ist hat er dann Probleme.
Teillastentlüftung finde ich wo?Hi,
ich bin jetzt nicht so der M111-Profi, aber hast du folgendes gecheckt?
- Teillastentlüftung
- Kraftstoffdruckregler
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Team
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http://www.w124-board.de/motor-f147/m111-leerlaufproblem-nebenluft-t79221/postid540026.html#post540026Teillastentlüftung finde ich wo?
http://www.w124-board.de/motor-f147/m111-e200-gerade-au-gefallen-t75113/postid504435.html#post504435Kraftstoffdruckrelger meinst du die kleine Membrandose rechts mit dem Unterdruckschlauch?
Das werde ich testen! Hab mir jetzt vorerst was gebaut, dass die Drosselklappe auf Standgas steht =)er hat ja die PMS-Steuerung. Daher prüfen:
Drosselklappe sollte sauber sein und der Schlauch oben sollte frei und dicht sein (durchblasen).
Der Unterdruckschlauch von der Ansaugbrücke zur EZL sollte mit den Gummischläuchen abgenommen, durchgeblasen und auf Dichtheit/Risse geprüft werden.
Der Leerlaufkontakt an der Drosselklappe/Gestänge sollte bei Betätigung deutlich klicken, sonst WD40 und mehrmals betätigen....
MfG
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