Motor geht aus und leckt ein bisschen.

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wafow

Anfänger

Beiträge: 3

Registrierungsdatum: 7. November 2017

Dienstag, 7. November 2017, 14:19

Motor geht aus und leckt ein bisschen.

Hallo liebe Comunity,

ich hoffe ihr könnt mir helfen.
Haben ein Mercedes W124 250 Diesel Baujahr 1995
160.000 km gelaufen.
Seit 4 oder 5 tage geht er an der Ampel manchmal aus springt aber nach ein bisschen "Rödeln" wieder an. Ausserdem ist mir aufgefallen das er Sprit verliert nicht viel aber ein bisschen ist es schon.
War in einer Werkstatt dort wurden die Dieselleitungen die vom Tank nach vorne gehen getauscht. Heute morgen ist er wieder ausgegangen an der Ampel. Bin jetzt ein bisschen Ratlos hab im Netz verschiedene Sachen gefunden unter anderem Kaputte einspritzpumpe Kostenpunkt 1000 Euro.... Habt ihr vielleicht noch eine andere Idee?
Danke im voraus

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eggy

Erleuchteter

Beiträge: 3 952

Registrierungsdatum: 25. Juli 2007

Wohnort: Grafschaft

Typ: 200D 300TE-24 320TE E320cdi KFX 700

Baujahr: 88 91 93 02 04

Verbrauch:

Dienstag, 7. November 2017, 17:43

Hallo,

Luft in den Leitungen am Kraftstoffilter? Am besten alle Kunststoffleitungen vorne erneuern falls noch nicht geschehen.
Ansonsten noch
- Magnetventil der Wegfahrsperre hinten überbrücken
- Tanksieb raus
- beide Filter tauschen

300TE-24 Sportline
E300TD
200D
260E
Opas 200D
E350cdi

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wafow

Anfänger

Beiträge: 3

Registrierungsdatum: 7. November 2017

Dienstag, 7. November 2017, 17:51

Ja luft ist in den Leitungen

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wafow

Anfänger

Beiträge: 3

Registrierungsdatum: 7. November 2017

Mittwoch, 15. November 2017, 12:12

Kennt zufällig jemand einen guten Mechaniker im raum Münster bzw Recklinghausen/Dortmund der sich die ganze Sache mal angucken kann?

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moonraker

Anfänger

Beiträge: 32

Registrierungsdatum: 25. Juli 2011

Wohnort: Osnabrück

Typ: S124 200TD

Freitag, 17. November 2017, 13:06

Moinsen,
das Gardena-Stecksystem-Sprit Geraffel könnte schuld sein.
Dann zieht der zuviel Luft.
Hatte ich mal bei nem geliehenen 95er 300D.
Also da erstmal anfangen bevor der grosse Teileweitwurf startet.

Ansonsten kannste auch mal ne leere 5L Ölbüchse mit Sprit vollmachen, Vor-Rücklaufleitung da rein und das ganze im Motorraum festtüdeln.
Wenn dann alles gut ist, liegts an allem was danach kommt, also0 Tanksieb, Spritleitung.
Beliebt ist nen kleiner Defekt über der Hinterachse, Knickstelle

200TD 1988; 190D 1984; 250D 1985; 230E 1987
es fehlt noch: 300D bitte Erstserie.

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