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Mercedes Motorölfreigaben

rodion

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41

Dienstag, 31. März 2009, 00:35

würde ich machen, denn der liter vollsynthetik 5w40 kostet 3€ bei abnahme von 20 litern.
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Mirco76

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42

Montag, 11. Mai 2009, 11:36

..."wir reden doch hier von motoren mit hoher laufleistung und die NICHT van anfang an mit synthetikölen geschmiert wurden."

Das ist aber net ganz richtig. Mein bei MB scheckheftgepflegter 200 Vergaser Mod. 90 und mein 230TE Mod. 92 haben beide lt. Inspektionsheft bei allen Inspektionen Aral Supertronic 5W-40 bekommen. Das sollte definitv synthetisch sein.

Ansonsten denke ich aber auch, das Du jedes 15 W 40 Markenöl reinkippen kannst....

uli124125

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43

Montag, 11. Mai 2009, 14:23

nur zur info, da debatte
ich werde meinen 250D auch in zukunft mit stinknormalen 15W40 fahren, obwohl ich die ersten 1500km 5W40 drin hatte,
hab sogar festgestellt, dass die kaputten hydrostößel, welche jetzt demnächst fliegen lernen weniger klappern bei 15 als bei 5w40

rodion

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44

Montag, 11. Mai 2009, 16:54

habe erst vor kurzem den zweiten AMG mit 330TKM
von 15W40 auf Addinol 5W40 umgeölt.
Die ersten 10km hatte ich Hydrostösseltickern.
Jetzt ist Ruhe.
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fan107

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45

Dienstag, 12. Mai 2009, 14:20

Zitat

Original von Mirco76
..."wir reden doch hier von motoren mit hoher laufleistung und die NICHT van anfang an mit synthetikölen geschmiert wurden."

Das ist aber net ganz richtig. Mein bei MB scheckheftgepflegter 200 Vergaser Mod. 90 und mein 230TE Mod. 92 haben beide lt. Inspektionsheft bei allen Inspektionen Aral Supertronic 5W-40 bekommen. Das sollte definitv synthetisch sein.

Ansonsten denke ich aber auch, das Du jedes 15 W 40 Markenöl reinkippen kannst....


ABER GENAU DAS HAB ICH DOCH GESCHRIEBEN...siehe zitat

fan107

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46

Dienstag, 12. Mai 2009, 14:23

Zitat

Original von uli124125
nur zur info, da debatte
ich werde meinen 250D auch in zukunft mit stinknormalen 15W40 fahren, obwohl ich die ersten 1500km 5W40 drin hatte,
hab sogar festgestellt, dass die kaputten hydrostößel, welche jetzt demnächst fliegen lernen weniger klappern bei 15 als bei 5w40


letzteres ist ja auch normal...denn 5w40 ist dünneres "leichtlauföl"

Big R

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47

Dienstag, 12. Mai 2009, 14:44

Zitat

Original von fan107letzteres ist ja auch normal...denn 5w40 ist dünneres "leichtlauföl"

5W40 ist nur kalt dünner als 15W40.
Ein warmes 15W40 ist genauso dünn/dick wie ein warmes 5W40 und immer noch viel dünner als ein kaltes 5W40.

fan107

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48

Mittwoch, 13. Mai 2009, 09:13

Zitat

Original von Big R

Zitat

Original von fan107letzteres ist ja auch normal...denn 5w40 ist dünneres "leichtlauföl"

5W40 ist nur kalt dünner als 15W40.
Ein warmes 15W40 ist genauso dünn/dick wie ein warmes 5W40 und immer noch viel dünner als ein kaltes 5W40.


???...muss man das verstehen?

ahli

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49

Mittwoch, 13. Mai 2009, 09:21

Möchte auch mal...

...meinen Senf dazugeben :D

Meine Wanderdüne ist jetzt in ihrem 22 Lebensjahr und hat die ersten 20 Jahre nur die einfachsten und mineralischen 15 W 40 Öle bekommen, aber dafür immer pünktlich :stickpoke:

Warum sollte ich diesem Motor, der auch nur 0,5 ltr. Öl auf 10000 km verbraucht jetzt etwas vermeintlich gutes tun, und überteuertes Öl einfüllen, was vielleicht für hochsensible Cditdicommonraillonglife-Motörchen konzipert wurde ?( Hatte zwar letzten Winter auch Mobil 1 drin, aber nur, weil ich die "Brühe" noch von meinem smart übrig hatte. Bei dem war das Zeug beinahe Pflicht :evil:

Als mein Motor gebaut wurde, war 15W40 ein gutes und damit passendes Öl :tongue:. Was sollte sich daran geändert haben ?(

Also ich nutze die 20% - Aktionen eines bestimmten Baumarktes und kaufe dann einfach 2 Kanister Öl für je 7,98 abzüglich 20 %. Alles andere ist schlichtweg BLÖDSINN.:rant:

So, ich habe fertig8)
:D I love my cruiserbabies:D

Big R

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50

Mittwoch, 13. Mai 2009, 09:34

Zitat

Original von fan107
???...muss man das verstehen?

Die Zahl hinter dem W steht für die Hochtemperaturviskosität - die ist bei 5W40 und 15W40 identisch. Die Zahl vor dem W die kaltviskosität - hier ist das 5W niedrigviskoser.

Aber auch ein 5W-Öl ist selbst bei Zimmertemperatur immer noch sehr zähflüssig, deutlich zähflüssiger als jedes andere Motoröl das Betriebstemperatur erreicht hat.

cmE

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Mittwoch, 13. Mai 2009, 11:37

Bin mittlerweile recht wählerisch was das Motoröl angeht ...

Nachdem ich das Auto gekauft habe, wurde auf Baumarktöl 0W40 umgestellt. Gab keine Probleme. Motor laufruhig, Öldruck stabil, Ölverbrauch im grünen Bereich.

Nachdem wir in der Familie noch 10W40 beim nächsten Ölwechsel übrig hatten, wurde das genommen - ebenfalls billigstes Öl. Da allerdings war der Öldruck schon weniger stabil. D.h. bei längeren Autobahnfahrten ging er beim Anhalten schon mal auf 0.5 bar runter. Auch schien der Motor immer lauter zu werden.

Also wieder was anderes reingeschüttet. Diesmal so ein Oldtimeröl von Valvoline 10W40. Und siehe da, Öldruck stimmt nun in jeder erdenklichen Lage wieder. Die Leistungsreserven des Billigöls das ich vorher drinnen hatte, sind offenbar erschreckend gering gewesen.

Tja, und jetzt steht wieder mal ein Ölwechsel an und ich werds wieder mit 0W40 versuchen, diesmal Mobil 1. Mal sehen obs einen Unterschied macht.

cmE

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52

Mittwoch, 13. Mai 2009, 11:46

Zitat

Original von Big R
Die Zahl hinter dem W steht für die Hochtemperaturviskosität - die ist bei 5W40 und 15W40 identisch. Die Zahl vor dem W die kaltviskosität - hier ist das 5W niedrigviskoser.


Hochtemperatur heißt 100°C. Das ist aber im Normalfall nicht die Betriebstemperatur der meisten W124 Motoren. Mal abgesehen davon, dass der Temperaturverlauf von Ölen mit unterschiedlicher Kaltviskosität ein anderer ist. Von daher dürfte es im laufenden Betrieb durchaus einen Unterschied machen ob 0W40, 5W40, 10W40 etc ...

rodion

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Mittwoch, 13. Mai 2009, 11:55

@cmE: Die Motoröltemperatur ist höher als die Wassertemperatur!
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cmE

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Mittwoch, 13. Mai 2009, 12:14

Schon klar, aber die Temperatur liegt ja keineswegs konstant bei 100° C. Mal mehr mal weniger - von daher ist es meiner Ansicht nach schon wichtig, dass man nicht jeden Mist in den Motor kippt :D (und das deckt sich ja eben auch mit der Erfahrung die ich mit dem NoName 10W40 gemacht habe).

rodion

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Mittwoch, 13. Mai 2009, 13:35

jo, Mist in den Motor kippen kann ch absolut nicht ab.
Mich wundert es, dass es noch niemanden gibt, der AltMÖL filtert und wiederverwendet.
Aber ich glaub, das kommt auch bald...

Ich habe gute Erfahrungen gemacht mit Addinol 5W40, Mobil1 0W40 sowieso...
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uli124125

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Mittwoch, 13. Mai 2009, 14:48

@rodion: wird im wesentlcihen heute schon gemmacht, allerdings net privat:D
es gibt meines wissens nach recyclte öle

fan107

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Mittwoch, 13. Mai 2009, 18:42

Zitat

Original von rodion
@cmE: Die Motoröltemperatur ist höher als die Wassertemperatur!


wow, das ist ja mal ne feststellung... :D

rodion

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Mittwoch, 13. Mai 2009, 19:21

@fan: hast du nichts Besseres zu tun, also hier Leute dumm von der Seite anzupöbeln?
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