W124-Board.de

Hallo Forum,

nach langem hin und her hab ich mir auch endlich einen w124 geholt. Der Wagen hat 220.000 km und ist bj 90. Nun bin ich erstmal begeistert von dem Auto, trotz starkem 6- zylinder will man mit diesem Auto eig einfach nur mit 80 auf der Landstraße cruisen Leider ist mir das ein oder andere aufgefallen wo ich jetzt fremden Rat brauche.

Zum einen "schüttelt" er sich nach einem Kaltstart also der Motor wackelt unnormal stark, gibt man bisschen Gas geht das weg, dann läuft er sauber und hält das Standgas. Hat jemand Idee bzw sowas schonmal gehabt ? Hab gelesen es könnten die Zündkerzen sein die sind aber frisch gemacht wie vieles andere auch.

Zum anderen "verschluckt" er sich manchmal ( nicht immer) bzw nimmt das gas nicht richtig an. Das hab ich jetzt schon beim anfahrren en paar mal gemerkt aber auch wenn ich zB. Gas gebe und er von 4. in den 3. Gang schaltet. Da kann man dann Gas geben wie man will er beschleunigt nur sehr langsam und er fühlt sich auch so an als würde was nicht stimmen. Wie als würde er kurz vor dem schalten sein, macht er aber nicht. Heute hab ich als das war mal Kicktdown gegeben da hat er dann wieder voll durchbeschleunigt. Ich kann bzw will das Problem nichtmal auf Getriebe oder Motor eingrenzen. Oder ist das evtl sogar normal? Ich hatte zwar vor dem Auto auch schon ein Benz mit Automatikgetriebe, der war aber moderner. Auch kommt mir das ganze im Leerlauf komisch vor. Geb ich da mal richtig Gas dreht er ziemlich langsam hoch und hat ein Loch zwischen 2 und 3000 Umdrehungen. Auch bei Kickdown geht ab 4500 Umdrehungen fast nix mehr.

Jetzt denken bestimmt einige dass das Auto einfach nur schlecht Läuft doch wenn ich normal im Vierten aus dem Ort herausfahre und halbgas Gebe, er darauf hin in den Dritten schaltet geht er einfach nur herrlich nach vorne.
Wüde mich über ein paar hilfreiche Antworten freuen

Ja das mit der Lambdasonde hab ich mir auch schon gedacht. Allerdings wurde diese auch scjon vor kurzem gewechselt und außerdem müsste der Wagen mit Falschen Lambdawerten einen hohen Verbrauch haben ? Das ist bei meinem ( zu meinem Erstaunen) nicht der Fall. Er verbrauchte jetzt mit der erste Tankfüllung ca 11,5 l , trotz viel Stadt und hin und wieder auch Kickdown.

Ich wollte trotz allem trotzdem mal nach der Sonde kurz schauen, hab sie aber nicht gefunden. Sie befindet sich nicht im Motorraum sondern weiter unten am Kat oder ?



Sorry 421 trage die Daten gleich ein

Erstmal danke für die Antworten

Den Zündverteiler und die Kerzenstecker hab ich geprüft das passt alles. Zu der Frage wie kompetent ich bin ... Ich sags mal so, ich bin 19 Jahre alt und das ist mein zweites Auto. Bin zwar gelernter Mechaniker, aber nicht für Autos sondern gür Heizungsanlagen.
Das mit der Falschluft hab ich mir auch schon gedacht. Wärs nicht einfacher einfach mal an den bekannten stellen alles abzusprühen ( mit Startpilot) und da wo er hochdreht zieht er Luft. ?


So hab ichs mal immer an meinen Zweirädern gemacht. Werkstatt kommt für mich eig trotzdem (noch) nicht in Frage. Lieber Spaß beim schrauben haben und nebenher auch noch was lernen.




Würde er jedoch zu mager laufen wären die Kerzenbilder doch auch eher weis ( wie beim Zweitakter ) oder ? Dann ist das nämlich nicht der Fall, der Vorbesitzer hat sie vor dem Verkauf gewechselt und mir die alten mitgegeben die ein schönes ( rehbraunes ) Bild haben.

Freunde ich glaub ich hab es Und zwar fiel mir heute beim Luftfiltereinsatz wechseln auf das aus dem unteren Gehäuse vom Deckel ein Stück rausgebrochen war. Auch der Deckel war an dieser Stelle verbogen. ( komisch dass mir dass mir das erst da auffiel war nämlich ganz vorne dran ) auch am Ansaugrohr, nach dem Luftmassensensor,wo der Stutzen in den Luftfilterkasten geht konnte er Falschluft ziehen. Ich hab das natürlich sogut es ging abgedichtet, probefahrt kann ich aber erst morgen machen. Meine Frage wär jetzt ist das wirklich möglich dass das die Fehlerquelle war. (?) Gut bei dem ein oder anderen Motorrad hatte ich das auch schon ( viertakt) dass der Karren durxh Falschluft im Ansaugtrakt nicht ganz rund lief, waren allerdings immer Maschinen mit Vergaser wo ja sozusagen durch eine feste Düsengröße immer gleich viel Benzin in den Brennraum kommt egal wieviel Luft ankommt. Wie kann ich mir das beim meinem Auto vorstellen ?Die Lambdasonde misst die Anzahl an Sauerstoff im Abgas das hab ich begriffen. ( einen Lambdawert gibts ja bei Heizungen auch ) Stimmt dieser nichtmehr weil man Gas gibt zieht bzw drückt das Gebläse mehr Luft in den Brennraum oder ? Und der Sensor vor dem Luftfilterkasten ist sozusagen zur sicherheit bzw Überwachung vom Gebläse ?

Könnt ihr mir bitte erklären was ein WIS und ein LMM ist ? Sorry ich bin mit Autos noch nicht so fitt. Aber danke für den Tipp mit dem Notlauf werd ich sicher mal brauchen können. Achja das mit der Lambdasonde hab ich auch gecheckt das passt soweit und das Kabel streift nicht an der Kardanwelle.

Ein Bild konnte ich leider nicht von der offenen Stelle anhängen da offenbar die Datei zu groß ist

Kann ich jetzt nicht nachvollziehen, was bringt dann der LMM wenn es eh egal ist wieviel da vorbeigeht ?

Ja mallnoch, wär jetzt auch meine Meinung gewesen. Bin jetzt vorher eine kleine Probefahrt gefahren und er lief auch deutlich besser also eig ohne vorfälle und hatte schön viel Kraft. Werde morgen nochmal eine Große runde drehen wenn da nix vorfällt wäre das Thema für mich abgehakt

Zu der Marke von der Kappe kann ich morgen noch was sagen. Ich habe da eben alle Steckverbindungen geprüft.

Also der Wagen fährt dich tatsächlich deutlich besser- perfekt aber nicht. Hört aich jetzt seit neuestem an wie so ein Elektroauto ( also wird immer ab ca 3000 touren sehr hell vom ton her. Muss jetzt erstmal das Automatiköl wechsel ich glaub das hats nötig und dann weiterschauen. Ja den die Abdeckung hatte über dem Verteiler weg und hab alle stecker überprüft.

Könnte auch an der Temperatur liegen heute hatte wir 30crad und das auto stand eig den ganzen Tag in der Sonne. Dass der Motor da nicht läuft wie immer dürfte ja auch normal sein ( also war mal bei meinem w202 auch immer so)


Danke für eure Bemühungen