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Ich bin kein Schrauber oder anderweitig Kfz-affin. War jetzt schon in zwei Werkstätten, die mir aber noch nicht weiterhelfen konnten, da das Problem mehrere Ursachen haben könnte und sie es nicht einkreisen konnten.
Dass das Auto manchmal mehrere Startversuche braucht, bis es rund läuft kenne ich schon lang, hatte ich auch schon mit anderen Fahrzeugen der Modellreihe. Neuerdings sind noch Probleme dazu gekommen, die ich nicht so leicht ignorieren kann.
Angefangen hat es damit, dass ich vor ein paar Wochen gemütlich von der Landstraße auf die Autobahn fuhr, als ich beim Beschleunigen merkte, dass sich das Gaspedal plötzlich sehr leicht betätigen ließ. Hatte schon Angst, dass der Gaszug gerissen wäre (wie gesagt, bin kein Experte), es nahm aber weiter Gas an. Danach fiel mir auf, dass das dosierte Gasgeben schwerfiel und ich entweder den Wagen abwürgte, oder durch übermäßig viel Gas der Motor aufheulte. Auch konnte ich nach längeren Fahren durch die Stadt (Stop and Go) etwas Kupplung riehen (nicht gut).
Diese Woche hatte ich dann das Problem, dass der Benz nicht anspringen wollte und sogar während des Startens kurz ausging und dann weiterorgelte. Beim ersten Mal sprang er dann mittels Zündung sehr widerwillig an. Beim zweiten mal einige Tage später habe ich ihn, nachdem die Batterie nicht mehr wollte, nur durch Anrollen (war Gott seiDank am Hang geparkt) zum Laufen gekriegt. Wenn ich aber anhalten musste, nahm er nur sehr widerwillig Gas an, bis er sogar wieder ausging. Auch das Anrollen gestaltete sich danach schwierig (sprang kurz an, ging dann aber beim Gasgeben wieder aus). Letztlich hatte ich ihn dann soweit, dass er es noch in die Werkstatt schaffte. Der Mechaniker setzte sich rein und das Mistding sprang an als wäre nie etwas gewesen (peinlich).
Die haben dann mal alles auf Sicht gecheckt, auch mal die Verteilerkappe geöffnet und eingesprüht und momentan läuft er wieder einwandfrei. Auch nimmt er das Gas wieder gleichmäßig an.
Allerdings traue ich dem Frieden nicht, da ja effektiv nichts repariert wurde. Wir wollten den auch mal in einer anderen Werkstatt auslesen, aber das Lesegerät hatte den "alten" Stecker nicht (9- polig - Kontakt 1-6 oben im Halbkreis und 7-9 unten).
Der Mechaniker meinte, dass es auch Feuchtigkeit sein könnte, da es in letzter Zeit nachts kalt und tagsüber sonnig war.

Hat jemand mal eine Ahnung, wo man hier ansetzen könnte? Die Prognosen gingen schon von Benzinpumpe über Batterie bis zur Zündspule und Verteiler. Luftfilter wurde bereits getauscht (war sowieso auch nötig). Im Voraus vielen Dank für Hinweise.

Danke für die Hinweise.
Die Rückholfeder am Gaszug ist soweit ok. Das hatten beide Werkstätten gecheckt. Die Zündkabel habe ich selbst vor ca. 2 Jahren ersetzt (Kfz-Teile 24). Hatte damals schon Mal Stress mit dem Starten und der ADAC-Mann hatte das damals empfohlen. Danach lief's wieder.
Das mit der Drosselklappe kann man ja sicher auf dem kleinen Amtsweg checken, was ich auch tun werde. Die Zündkerzen wären laut Mechaniker noch ok.
Wie gesagt, seltsam ist, dass er momentan wieder 1a läuft, aber ich mir nicht sicher bin, dass das so bleibt.

Auf jeden Fall nochmals Danke für die Hilfe. Werde das mal mit meiner Werkstatt besprechen.