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M111 läuft nach Wechsel des Kettenspanners wie ein Sa.. Nüsse

Robi500SE

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41

Sonntag, 29. Oktober 2017, 11:16

Hab mir vlt unklar ausgedrückt:

Vorher war mit Öldruck alles ok, dann Spanner getauscht, jetzt Probleme mit Ölvetsorgung, da jetzt die Hydros klackern.
Also verdächtige ich den Febi-Spanner. Denn dass der kettenspanner im Ölkreislauf liegt ist unbestritten.
Gruß Robi

Hirnke

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42

Sonntag, 29. Oktober 2017, 11:22

Verstehe. Werde erstmal nen Filmchen schauen, dann ne Runde drehen. Sollte die Problematik weiterhin bestehen kann ich ja den alten Spanner mit der neuen Feder einbauen.
Bis dahin
Dann fahre ich morgen halt nochmal auf die Bühne....

Rentnerdaimler

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43

Sonntag, 29. Oktober 2017, 11:32

Hi,

habe vor einem halben Jahr auch mal einen preiswerten Kettenspanner gekauft. Der liegt heute noch im Regal!!! Habe einfach eine neue Original-Feder und einen Dichtring besorgt und eingebaut. War allerdings ein M103, also ein anderer Motor.

Der Zubehör - Spanner war nicht wirklich leichtgängig und die Feder war länger als die neue DB-Feder.

Macht vielleicht wirklich Sinn, den alten Spanner aber mit Original-Feder, (die allerdings in neu) einzubauen.

LG Bernd

0815

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44

Sonntag, 29. Oktober 2017, 12:40

so mach ich das auch immer... ansonsten verschleißt am Spanner nix.
Die Feder neu, weil die ggf. lahm wird.

Aber denke nicht, dass hier ein Problem mit dem Kettenspanner vorliegt.

Gerade in Sachen Motorsteuerung liefert Febi mittlerweile gute Qualität.
Fahr mal ne Runde, dann siehst du weiter.

Ansonsten wie schon erwähnt Kompressionsdruckmessung, noch besser Druckverlust.

Hirnke

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45

Sonntag, 29. Oktober 2017, 14:51

Bin vor ca. zwei Stunden rund zwei Kilometer gefahren. Nach ca einem Km war das Klappern kaum noch zu hören, nur noch wenn ich vom Gas ging. Am Ende der großen Reise hörte man nix mehr.
Soeben den Wagen wieder gestartet, hat geklappert. Nach ca zwei Kilometer wieder nix mehr zu hören. also die Ventile könnens wohl nicht sein, die würden wohl immer Klappern?
So hört er sich nach ca zwei Kilometer an:
https://www.youtube.com/watch?v=t_RZ4zUaXFk
Bis dahin
Dann fahre ich morgen halt nochmal auf die Bühne....

Hirnke

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46

Sonntag, 29. Oktober 2017, 19:27

Ende gut, alles gut?

Ende gut, alles gut? Scheint so. Habe den Wagen soeben nocheinmal gestartet, hat keine 5 sec. gedauert und das Klappern war weg. Nur noch ein wenig wenn ich Gas gegeben habe und er abtourte. Bei niedriegen Temperaturen und längerer Standzeit war das schon immer so. Ansonsten war immer das nervige Geräusch vom Kettenspanner im Vordergrund, dies ist jetzt zum Glück weg.
Ich muß morgen Abend aufs Land, ca 130 km, bin gespannt ob ich dort ankomme.

Bis hierhin also ersteinmal vielen
DANK
an alle beteiligten Boardis!!!!!!!!!
Dann fahre ich morgen halt nochmal auf die Bühne....

Hirnke

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47

Dienstag, 31. Oktober 2017, 15:16

So Leute, den ersten Ausflug mit über 4000 Um hat er gut überstanden. Brummt wie eine Hummel der kleine 220er, einfach toll! Hat sich also alles zum besten gefügt. Das klappern nach dem Einstellen der Steuerzeiten kann ich mit nur damit erklären das Haus leer waren und es einige km gebraucht hat.
https://youtu.be/euANVtyzMMk
Bis dahin
Dann fahre ich morgen halt nochmal auf die Bühne....

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