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Hallo Community,

Erstmal vielen Dank für viele nützliche Tipps rund um das Thema Mercedes M104 Motor

Ich habe folgendes Problem:

Auf Landstraße, Autobahn und co also lange Fahrten keinerlei Probleme. Sowie ich in der Stadt unterwegs bin mit viel Stop and Go fängt der Motor nach der ca 15-20 Ampel an entweder bei unter 500 rpm zu spucken und geht dann nach ca. 5-10 sek aus oder er geht direkt aus. Ab dann an jeder Ampel. Egal ob warm oder kalt. Springt wenn er aus ist immmer wieder ohne Probleme an. Hab schon Mitleid mit dem Anlasser. Durch geschicktes entkuppeln und mit dem Gas speilen (>1500 rpm) kann man den Motor am Leben halten.

Folgendes habe ich bereits versucht allerdings nur mit bedingten Erfolg:

1. Drosselklappe ausgebaut und gereinigt. Danach war der Fehler ca 1 Woche weg
2. AGR Ventil ausgetauscht. Danach hatte ich ca 5 Wochen Ruhe. Hab in dieser Zeit eine Alpenüberquerung gemacht mit ingesamt 3.500 km. Auf dem Nachhauseweg auf der Autobahn hatte ich wieder den gleichen Fehler
3. Auto nach Urlaub 2 Monate nicht mehr bewegt. Fehler weg. Auf dem Land 2 Tage umher gefahren keine Probleme. Autobahn Überfahrt und 40 min Stadt Verkehr Fehler wieder da
4. LMM gereinigt, Fehler nach wie vor da

Videos gibts aus YouTube
https://youtu.be/7bgoofK5RIY
https://youtu.be/7rpzXvqnXO4
https://youtu.be/K3xWVXbeXNk

Vielen Dank schon mal im Vorraus für eure Hilfe

Moin Moin zusammen,

Kurzes Update, ich bin heute morgen mit dem Wagen zur Arbeit gefahren (1h standtverker), nachdem ich gestern nach der LMM Reinigung den Motor nur kurz im Stand betrieben habe. Es hat anscheinend doch etwas gebracht, da der Motor jetzt nicht mehr aus geht allerdings im Leerlauf zwischen 300-500 rpm schwankt und sich dabei ziemlich stark schüttelt. Wenn ich aus hoher Drehzahl den Motor in den Leerlauf bringe gehen sogar kurz alle kontrollleuchten an aber der Motor fängt sich wieder. Sieht am besten selbst neues Video habe ich gerade hochgeladen

https://youtu.be/Csec_-mk7D8


Vielen Dank

Zitat von »BornToRun«

Zitat von »MYGWAY«



Erstmal vielen Dank für viele nützliche Tipps rund um das Thema Mercedes M104 Motor

Zitat von »BornToRun«

Na dann solltest du folgende Dinge schon mitbekommem haben:
- Fehlerspeicher auslesen/lassen.
- Motorkabelbaum
- Drosselklappe.
- Teillastentlüftung oder Schlauchgeraffel unter der Ansaugbrücke.
Da er sonst normal läuft, eher weniger:
- LMM
- Zündkram.
Auf den Videos kann man erkennen, das er auch ASR hat.
Wird je nachdem dann noch eh wengle teurer.

Also Fehlerspeicherr auslesen is schwierig da ich ein KMS MP25 motorsteuergerät verbaut habe. Keine Ahnung wie man das da macht und ich habe leider keinen Laptop mit so ner alten seriellen Schnittstelle

Motorkabelbaum schließe ich aus da dieser mit dem motorsteuergerät vor ca 6 Jahren komplett neu gemacht wurde

Drosselklappe habe ich ja bereits gereinigt. Austausch eher schwierig da andere Stecker dran gebastelt wurde

Den Rest werde ich heute Abend prüfen