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M104,manchmal Ruckler im Leerlauf

lorenzkleist

Anfänger

  • »lorenzkleist« ist der Autor dieses Themas

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Freitag, 24. November 2017, 22:34

M104,manchmal Ruckler im Leerlauf

Hallo,

ich habe einen E280T mit 4Gang Automatik EZ 02/1996 mit AT-Motor, der jetzt 290.000 km gelaufen ist (Wagen: 465.000km).

Im August vor rd 6.000km habe ich den Motorkabelbaum, zumindest den Teil zu den Zündspulen, in der Werkstatt in Handarbeit instand setzen lassen, 2 Zündspulen, die kaputt gegangen waren austauschen und die Zündkerzen ersetzen lassen.
Danach lief der Motor im Leerlauf wieder perfekt rund, man spürte praktisch gar nicht, dass er an war und die Gasannahme war auch wieder sehr gut.
In den letzten Tagen beobachte ich mit etwas Sorge, das im Leerlauf nach Kaltstart und manchmal auch bei warmem Motor manchmal wieder ein Ruckeln auftritt. Gasannahme ist noch gut. Es war auch deutlich nasser draußen in den letzten Tagen.

Ich befürchte, dass die Instandsetzung des Kabelbaumes mangelhaft war, so dass Feuchtigkeit eindringt und für Kurzschlüsse sorgt und dann gibt es irgendwann wieder möglicherweise Folgeschäden.
Könnte es auch an etwas anderem iiegen? Wie finde ich das heraus. Die ersten 2 Monate nach reparatur lief er wie gesagt perfekt.

Vielen Dank für Eure Tipps.
Gruß,
Lorenz

koesek

Fortgeschrittener

  • »koesek« ist männlich

Beiträge: 274

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2

Sonntag, 26. November 2017, 14:54

Moin Lorenz,

die möglichen Ursachen sind zahlreich.

Zu allererst frage ich mich allerdings, wieso nur der Zündkabelbaum erneuert wurde. Bei den Vierventil-Dieseln und den Vierventil-Benzinern ab Mitte 1992 (200/220, 280/320) sind die Original-Motorkabelbäume grundsätzlich komplett hinüber, gleiches gilt für die Verkabelung der Drosselklappe; bei den Dieseln macht das nix, bei den Benzinern hingegen immens viel Ärger bis zum Tod des Motorsteuergeräts. Läuft ein M104 schlecht oder mit Störungen, ist also dieser Kram zuerst zu erneuern. Fehler auslesen, Stardiagnose oder hfm-scan nützen hier u.U. wenig. Da eine neue DKL und ein neuer MKB als Originalteile den Wiederbeschaffungswert deines Autos vermutlich mindestens erreichen, ist hier Suche im Netz nach (oft höherwertigem) Nachbau des MKB sowie Überholung der DKL angesagt, dann bleibst du unter 1000€.

Ist das getan: oben genannte Diagnosemethoden durchführen (lassen).

Alternativ: Teileweitwurf, also fröhliches Teiletauschen auf Verdacht. Als da wären Unterdruchsystem, Luftmassenmesser, Regenerier( MOT-)ventil, Kaltlaufregler, ÜSR, Zündkerzenstecker, Lamdasonde u.a.

Da der genannte Fehler nach einiger Zeit wieder auftrat, ist für mich der Motorkabelbaum ein Kandidat, allerdings können das auch die Kerzenstecker sein (das würde die Stardiagnose herausfinden, ich habe das an meinem 280 erlebt)

Beste Grüße
koesek
124.088
124.082

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Verwendete Tags

E280, Kabelbaum, Leerlauf, M104, unrunder Motorlauf, Zündspulen

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