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Profi
Registrierungsdatum: 8. Januar 2008
Wohnort: Wiesbaden
Typ: 320CE rosigste Zwitter ever
Baujahr: 2.1993
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Erleuchteter
Registrierungsdatum: 17. April 2006
Wohnort: Bayern
Typ: 300TD
Typ: 500E
Typ: MB-trac 1400
Baujahr: 1992,1993
wenn du Pech hast, hat er soviel Wasser bekommen dass ein Pleuel schon krumm ist.
Uahhhhh mach mir mal keine Angst... Der Wagen hat erst 116000 km gelaufen. Wäre Schade drum .
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Profi
Registrierungsdatum: 8. Januar 2008
Wohnort: Wiesbaden
Typ: 320CE rosigste Zwitter ever
Baujahr: 2.1993
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Profi
Registrierungsdatum: 10. April 2007
Wohnort: Bremen
Typ: T-Modell
Typ: W124 - seit Sommer 2011 ein E320T, davor 230E
Baujahr: 12/1995
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Erleuchteter
Registrierungsdatum: 17. Oktober 2013
Wohnort: Bremen
Typ: Limo 300E in Farbe 122
Typ: 230TE (Upgrade 300TE) in Farbe 122,
Typ: als Reserve: Coupe 300E in Farbe 735, 280TE in Farbe 199, 230TE in Farbe 172
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Fortgeschrittener
Registrierungsdatum: 17. Juni 2011
Wohnort: Nordwestdeutsche Tiefebene
Typ: 124088
Typ: 124082
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individueller Benutzertitel
Registrierungsdatum: 26. Dezember 2007
Wohnort: 73728 Esslingen
Typ: 124.034
Baujahr: 1994
Blöd ist allerdings, dass mit demontiertem Kopf offenbar nicht auch im selben Abwasch die Dichtung des Öl-Kühlmittel-Wärmetauschers nicht gleich mit erneuert wurde. Die fängt zu 99% auch an zu lecken, wenn sie es nicht schon tut. Materialkosten nicht der Rede wert, aber elende Arbeit mit montiertem Kopf und Anbauteilen.
Also waren die Ventilschaftdichtungen noch super?
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Anfänger
Registrierungsdatum: 26. November 2013
Wohnort: Unterfranken
Typ: S124 320TE, S124 E36TE
Typ: R129 300-24V, R129 500
Typ: Bobcat E16
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Ich putz hier nur..
Registrierungsdatum: 25. Mai 2004
Wohnort: Berlin
Typ: 230CE Sportline
Typ: E220T
Baujahr: 1991
Baujahr: 1995
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Fortgeschrittener
Registrierungsdatum: 24. Februar 2011
Wohnort: Unterfranken
Typ: 230TE
Typ: 200E
Baujahr: 04/1992
Baujahr: 11/1989
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Erleuchteter
Registrierungsdatum: 17. April 2006
Wohnort: Bayern
Typ: 300TD
Typ: 500E
Typ: MB-trac 1400
Baujahr: 1992,1993
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