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Hallo

ich brauche etwas Hilfe und würde mich sehr freuen, wenn mir Tipps zum Wechsel der Steuerkette vom 300e Motor ,
M103, Simplexkette, gegeben werden !

Mein schöner Motor mag nach einem harten Schlag nicht mehr starten.
Wahrscheinlich ist die Steuerkette übergesprungen.

Kompression hat er dennoch.
Jetzt will ich die Kette wechseln, doch bin mir mit der
OT Markierung unten nicht sicher.

Der Kurbelwellensensor (ich glaube mal das ist der) sitzt auf einem nach unten abgekanteten Blech,
welches auf die Kurbelwellen grad-anzeige zeigt.

Eine andere Markierung finde ich nicht.
Ist das hier im Bild zu sehende Blech die Markierung?

Die Gleitschienen würde ich auch gern gleich mit wechseln, aber finde dazu keine Anleitung.
Weiss nicht was ich dazu alles abbauen muss?

Hat da jemand einen Link oder tip wo ich was dazu finde?

vorab vielen Dank für jeden Tip!

Vielen Dank Markus !

Danke für die Tipps und die Zeichnung Mad_Mat.

Die Kette ist übergesprungen, wohl um einen Zahn, wenn ich die Marker richtig lese. Kompression ist voll da! merkwürdig.

Hab einige Probleme mit festsitzenden Teilen (s.Bild)

ALLE Schrauben sind bei meinem 88er Bj. extremst festgezogen.

Den Verteiler u Mitnehmer zu lösen war schon tricky bei geschätzt 150 nm mit der der Vorbastler die festgezogen hatte.
Geht die Viscokupplung wohl mit´m Schlagschrauber raus oder benötigt es diesen Hebel zwingend?
Hat jemand eine Zeichnung mit Massen vom "spezialwerkzeug" also dem winkeligen Hebel?

Weiss jemand Rat zu den 3 Fragen auf dem Bild?

Welche Ersatzteile , sollte ich noch schnell ordern,
wenn ich den unteren Steuergehäuse-Deckel und die Aggegate davor alle abnehmen muss?

Hab den Steuerkettenspanner , Kette, die kleine Bermuda dichtung oben,
den Schlauch des blanken Wahnsinns (kurzer zum Thermostatschlauch),
den Keilrippenriemen, die Verteilerteile,
den Dichtring des Heizungsrücklaufrohres (welches ich bisher ohne rohe Gewalt nicht losbekomme)
3 dicke Kühlerschläuche (vorn oben /unten u.Kurzer)
(leider kein neues Nockenwellenrad, weil es sehr teuer und das alte noch gut aussieht)

Wenn jemand etzwas dazu einfällt, bitte sagen. muss ja nicht die ganze Liste sein.
Bin für jeden Tip dankbar!

Mich graut es etwas davor das untere Steuer-Gehäuse abzunehmen,
um die Gleitschienen zu erneuern;
da alles so dermassen fest sitzt,
dass ich befürchte, es gibt Schaden und dadurch lange lange Verzögerung.