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Lüfter läuft viel zu oft

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Damien

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Donnerstag, 28. Mai 2009, 16:06

Lüfter läuft viel zu oft

So hab das Problem, dass mir die Lüfter viel zu oft mitlaufen.

Das fängt schon unter 80° an und der murks geht gleich an. Ich verliere da immens an Leistung und das macht einfach keinen Spaß, wenn man überholen will und der b löde Lüfter erstmal bis 3500 dreht obwohls da nix zum drehen gibt.

Hatte schon den einpoligen Fühler am Thermostat-Gehäuise gewechselt.

Hat anscheinden nichts gebracht...

Woher bekommt der Lüfter seine Temp-Werte, wann er an bzw. ausgehen soll?

ODer ist es der 2polige daneben? Gibts noch weitere Möglichkeiten warum der das macht??

Will das endlilich loshaben!

Das Ding läuft auch, wenn die Klima aus ist und der Schalter EC leuchtet.

Ozzy

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Donnerstag, 28. Mai 2009, 16:19

welcher lüfter ? visko oder e.lüfter ?
"Ich habe keine Lösung , aber ich bewundere das Problem :D "

Damien

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Donnerstag, 28. Mai 2009, 16:20

Hu etz fragst mich was. Woran erkenne ich beim Fahren den Unterschied :D

Das lautere jedenfalls :D Jeder bekommts mit :D

cmE

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Donnerstag, 28. Mai 2009, 21:54

Wohl der elektrische. Habe lustigerweise das gleiche Problem. Probier mal am Stecker zu wackeln - half bei mir. Werde die Kontakte mal säubern ...

Damien

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Freitag, 29. Mai 2009, 05:03

Zitat

Original von cmE
Wohl der elektrische. Habe lustigerweise das gleiche Problem. Probier mal am Stecker zu wackeln - half bei mir. Werde die Kontakte mal säubern ...


Der Stecker am 1-poligen Kühltemp- Sonser??? ODer welchen meinste?

Mein Kabelbaum ist komplett neu und der hatte das auch schon davor gemacht. Deswegen könnte ich da ein Problem fasat ausschließen, außer du meint einen anderen Stecker.

Don Mullero

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Freitag, 29. Mai 2009, 08:37

Bei mir hat sich so angekündigt das der 2polige Thermoschalter so langsam den Geist aufgibt. Erst hat er nach Lust und Laune den Lüfter angeschmissen, kurz danach ging er dann gar nicht mehr.

Damien

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Samstag, 30. Mai 2009, 07:05

Ok dann wirds wohl doch der 2polige sein ;) Wollte heute morgen eh mal testen ob er beim Abziehen vom 1poligen oder 2poligen gleich anspringt.

Wetterauer

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Samstag, 30. Mai 2009, 08:38

Wenn du Leistung verlierst, wenn der Lüfter an ist, dann kannst du Schalter wechseln bis zum umfallen. Die Leistung wird vom Viscolüfter geschluckt, und der wird durch Abstrahlwärme vom Küler aktiviert.

4M_Uwe

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Samstag, 30. Mai 2009, 16:05

Hi

DAs she ich auch so. Der/die el. Zusatzlüfter merkst Du nicht wenn sie mitlaufen. Der Visco zieht aber anständig Leistung! Ändern kannst Du daran nichts da der über ein Bi Metal geschaltet wird das diekt auf dem Visco sitzt. Kannst nur das komplette Teil tauschen. Denke aber nicht das sich viel ändern wird da der M104 gut wärme produziert (vor allem als Automatik mit Klima).

Tschüss
Kompressor fahren :D und im Sommer auch noch oben ohne ;)

Damien

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Sonntag, 31. Mai 2009, 19:51

Naja ich hatte das Problem mal beim 230er und da hat der Schalter geholfen :D

Aber gut ihr habt recht der Wechsel hat nix gebracht (hatte vor euren Beiträgen schon den Fühler gekauft).


Das blöde ist nur, dass er trotz 80° Kühlwasser-Temp dauernd läuft und läuft und läuft. (grad 2 Std auf der Autobahn).

Dann bin ich mal gestanden und er hat es 15min lang nicht gemacht und dann hat er wieder angefangen....

Damien

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Montag, 1. Juni 2009, 15:19

So ein kleines Update.

Hab mal versucht, ob beim schwarzen die 2 Elektrolüfter beim Abziehen des 2poligen Steckers anlaufen.

Fehlanzeige, die bleiben still.


Wenn ich bei mir nur die Zündung anmache und den Stecker abziehe, laufen die beiden Jungs gleich auf vollen Touren los. Beim schwarzen passiert das nicht. Beim schwarzen läuft der Lüfter nur, wenn ich die Klimaanlage anmache und dann nach paar Sekunden gehen sie los.

Der Visko läuft bei dem nicht, wenn ich groß herumfahre. Austattungs- und Motortechnisch sind beide identisch, deswegen kann ich immer gut vergleichen.


Bin grad rumgefahren und der Visco läuft sogar schon bei 79° Kühlwassertemp an. Hab mal ein Bild gemacht, als der angefangen hat zu laufen.

Hat jemand noch eine Idee??? Wirds dann das Bimetal auf dem Visko-Lüfter sein oder wie???

Der kann jedenfalls net permanent laufen und mir dauernd die Leistung wegziehen, das nervt.
»Damien« hat folgende Dateien angehängt:
  • DSC01036.jpg (86,21 kB - 512 mal heruntergeladen - zuletzt: 8. August 2017, 09:07)
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Corvinus

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Montag, 1. Juni 2009, 22:17

Hi Damien
die Anzeigen sind bestimmt nicht gleich wenn du es genau wissen willst müßte man es so machen wie Adi mt einem Lasermessgerät schau doch mal nach ob die Viskolüfter vom gleichen Hersteller sind vieleicht mal zur Probe die beiden Viskos gegeneinander Tauschen.

Gruss Johann
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Damien

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Montag, 1. Juni 2009, 22:23

Hab heute nochmal meinen alten 1poligen Sensor rein und der Wagen war plötzlich mal über 80° warm.

Der Lüfter ist dann auch über 80° ausgegangen.

Muss morgen den ganzen Tag mal schauen ob sich was geändert hat.

Ich finds halt einfach komisch-

Toddy

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Dienstag, 2. Juni 2009, 14:48

Wenn du nen Viscolüfter drinn hast bringt das gewechsel von irgendwelchen Fühlern gar nix......der Viscoselüfter wird von ner Bimetallfefer gesteuert.....sitzt im Visco-Teil direkt hinterm Lüfterrad..... :stickpoke:

Also Tauschen...leider etwas teuer......oder Basteln ;) ;) ;)
Seit über 65000 km Problemlos mit KME unterwegs :rockAlles da um die Einzustellen , Valteks kalibrieren etc etc. Mittlerweile auch OMVL Venturi....

adi

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Dienstag, 2. Juni 2009, 16:45

Zitat

Original von Corvinus
Hi Damien
die Anzeigen sind bestimmt nicht gleich wenn du es genau wissen willst müßte man es so machen wie Adi mt einem Lasermessgerät schau doch mal nach ob die Viskolüfter vom gleichen Hersteller sind vieleicht mal zur Probe die beiden Viskos gegeneinander Tauschen.

Gruss Johann


..Ja so ein Gerät ist sehr hilfreich. Jedenfalls hast dann Gewissheit, ob die Aggregate richtig schalten und brauchst keine Irrwege zu gehen.

Dabei sind die gar nicht mehr teuer. kosten so um die € 20,--, ist jedenfalls eine gute Investition, kann ich nur jedem empfehlen.

Gruß adi

Damien

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Freitag, 12. Juni 2009, 21:55

Ist der Wechsel von der Visko schwer??

Müsste ja eigentlich nur eine Schraube ind er Mitte sein oder??

Kann mir evtll jemand die Größe sagen, damit ich mir die passende Nuss kaufen kann? (Müsste ja n Sechskant sein glaub ich)

Schraube raus --> Lüfter mit Kupplung rqaus --> Wieder rein--> fertig??

Woher bekomme ich evtl. diese Arretierung für den Lüfter her?? ODer kann mir jemand evtl. Ungefährmaße sagen zum Selbstbiegen?

Corvinus

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Freitag, 12. Juni 2009, 22:27

HI Damien
ist ein 8er Imbus beim M103 , mach die Plastikteile vom Kühler weg und man kommt einigermassen dran.
Festgehalten habe ich das Teil mit dem Keilrippenriemen.
Gruss Johann
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Damien

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Freitag, 12. Juni 2009, 22:36

Hm ok danke dir ;)

Die Feder an sich kann man nicht reparieren bzw. wechseln oder? :D MAn weiß ja nie ;)

Corvinus

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Freitag, 12. Juni 2009, 23:07

Hi Damien
Das kann ich dir leider nicht sagen hab das noch nicht Probiert hab immer nur neue eingebaut .Hab da zuviel Angst dass der Motor überhitzt .Habe meinen beim Boschdienst geholt der beliefert noch dazu die Autowerkstätten.Ist von Sachs und hat ca 70 € gekostet.
Achte beim Ausbau auf die Richtung des Lüfterrades da ist bei mir keine Markierung drauf, ich weiß zwar nicht ob das Relevant ist aber ich hab das Gefühl das er andersrum lauter ist.
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Damien

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Samstag, 20. Juni 2009, 16:11

So Visco eingebaut und das Problem ist immernoch vorhanden.

War zwar kein original aber auch net wirklich ein Billigteil.

Ich bin am verzweifeln. MUSS es das original sein, damit mal was an dem Auto funktioniert?

Den Visco vom schwarzen hab ich leider net abbekommen, sonst wüsst ichs gleich, aber das gute GLÜCK....ist überall nur net hier....


Ist diese Bimettalfeder dieses Teil was vorn an der Visco dran ist?
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