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OpaMitHut

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Freitag, 21. März 2014, 10:44

Luftfilter-Tausch -> Hochspannung?

Ich möchte bei meinem 300 CE-24 (zum ersten Mal) den Luftfilter tauschen.
Mich irritiert allerdings der "Gefährliche Hochspannung"-Aufkleber auf dem Luftfilterkasten.
Kann da irgendetwas passieren oder hatten sie einfach keinen besseren Platz für den Aufkleber?
Zweite Anfängerfrage gleich hinterher: müssen zum Tausch nur die "Klipse" am Rand des Kastens geöffnet und der Deckel abgenommen werden oder auch die vier Schrauben oben in der Mitte des Kastens losgeschraubt werden?

schneemann

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Freitag, 21. März 2014, 10:49

keine angst, der klebt nur da um vor der spannung in der zündanlage zu warnen, luftfilter selber ist absolut gefahrlos. ;)
zum wechseln schrauben runter und clipse lösen.
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OpaMitHut

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Freitag, 21. März 2014, 10:53

Danke! :)

OpaMitHut

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Mittwoch, 26. März 2014, 17:00

Der neue Luftfilter ist jetzt verbaut.
(Alter Filter: Mercedes Benz Original, ziemlich versifft, neuer Filter: K&N. Kein Problem laut (meiner Haus- und Hof-)Werkstatt, auch nicht schädlich für LMM und all die anderen Diskussionen, die es zu diesen Filtern oft gibt... ich vertraue der Werkstatt hier einfach mal!)

Meine Sorge nun: kann man den Luftfilter versehentlich falsch einbauen?
Nicht, dass irgendwie unklar wäre, wie rum er rein kommt (die "Nase" und die Form geben das beim CE24 ja eindeutig vor), allerdings lässt er sich nach dem einlegen so ca. 0,5 cm in alle Richtungen verschieben.
Wenn ich nun den Deckel schließe und dies ohne große Anstrengung geht (Deckel drauf, Klappverschlüsse gehen problemlos zu, Schrauben lassen sich normal draufschrauben und anziehen), garantiert das grundsätzlich, dass der Filter richtig liegt? Oder könnte auch bei anscheinend normal schließendem Deckel der Filter irgendwie so verkantet liegen, dass er Luft reinlässt, wo keine reinkommen sollte?

Außerdem wundere ich mich über das Loch mitten im Luftfilter-Deckel. Wofür ist das?

Andreee

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Mittwoch, 26. März 2014, 17:27

Das Loch, das du beschreibst, am Luftfilter, ist normalerweise mit einem
Stopfen verschlossen (solchen besorgen). Es Führt auf die
Gemischeinstellschraube (CO Wert). Dazu brauchst du einen schmalen
Sechskantimbusschraubenzieher. Mit dem kommst du in dem Loch auf die
Schraube, die einen Innensechskant enthält. Die Schraube nach unten
drücken und Gemisch einstellen: Links drehen - Gemisch mager, rechts
drehen - Gemisch fett.

Normale Drehzahl beim 230er ohne Verbraucher 750+/- 50 UPM.

Beim KAT Wagen brauchst du dazu einen Lambdaregelungstester, musst auch das Tastverhältnis dazu einstellen.

Beim Einlegen des Luftfilters kann eigentlich nix schief gehen, auch wenn er bisschen Spiel hat. HAlt ohne Gewalt arbeiten, dann passt das schon.

micha

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Mittwoch, 26. März 2014, 17:28

Hallo,

So wie er liegt, liegt er gut.

Das Loch im Deckel führt zu einer Einstellschraube die der KE-Jetronic zuzuordnen ist.

Hat alles seine Richtigkeit. :-)

Grüße
Micha

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OpaMitHut

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Mittwoch, 26. März 2014, 17:43

Das geht ja ruckzuck hier mit den Antworten. Vielen Dank. :daumen:

Im genannten "Loch" ist ein Gummistopfen drin... allerdings habe ich nicht darauf geachtet, ob der dicht ist oder tatsächlich offen. Eine "Einbuchtung" hat er jedenfalls, also eine runde Vertiefung in der Mitte (durch die ich nicht durchgeschaut habe). Warum auch immer er so aussieht, einen normalen Stopfen hätten sie auch so designen können, dass er "bündig" mit dem Deckel verläuft... ich schaue die Tage noch mal nach.

Übrigens: "Sound" scheint der Filter von K&N nicht sonderlich zu bringen... klingt eventuell ab ca. 3000 Umdrehungen etwas bissiger... kann aber auch Einbildung sein.

schneemann

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Mittwoch, 26. März 2014, 17:46

stopfen ist dazu da, damit nicht jeder hirni, der keine ahnung hat wofür das ding ist, mal am schräubchen dreht. ;)
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Pixeldoc

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Mittwoch, 26. März 2014, 19:52

....Warum auch immer er so aussieht, einen normalen Stopfen hätten sie auch so designen können, dass er "bündig" mit dem Deckel verläuft... ...
Hallo,

wenn der Stopfen bündig abschliessen würde hätte er weniger Halt.
Überleg mal, mit welcher Kraft da von unten an ihm gesaugt wird.

Empfehlung:
nicht dran rumschnippeln nur wegen des Designs, sonst eröffnest du morgen ein neues Thema "Kolbenklemmer! Wie kommen die Gummireste in meinen Zylinder?" (welchen smiley nehme ich jetzt mal?)

Ciao
Max
Betr.: Bilder im Board:http://www.w124-board.de/feedback-f139/b…-t68738/p1.html

Wer nicht wählen gegangen ist, darf sich jetzt auch nicht über das Ergebnis beschweren.

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