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Registrierungsdatum: 17. Februar 2009
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »imnre« (9. September 2010, 11:23)
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Zitat
Original von Kaffeetrinker
Hallo,
beim m111 würde ich mir die Zündkerzen anschauen, wie sehen sie aus. dann würde ich mit Startpilot die Ansauganlage abspritzen, wenn die Drehzahl steigt gibt es da Nebenluft.
Dann würde ich den Abgasweg genau anschauen ob dort alles dicht ist. Danach alle Stecker kontrollieren sitzen sie, oder gibt es Wackelkontakte oder sind Kabel spröde.
dann kann man die Temperaturfühler nachmessen und den LMM reinigen.
Wirklich kein Fehler abgespeichert, keine Fehlermeldung?
Aber sonst würde ich ein gute Werkstatt empfehlen.
Gruß
Michael
Ps.: Krop wie auch Etzold schreiben nicht viel über den m111 und seine hfm
Zitat
Original von imnre
oha..seh ich jetzt erst...
220er
der hat keinen zündverteiler sondern eine ruhende zündung.
Domino:
Säuft der wagen seid diesen Mucken übermäßig viel?
wenn ja könnte es der HFM LMM sein. kostet nur 250 € und wäre in 3 Min getauscht.
wenn du aus Wuppmichtal kommst und öfter in OB oder der gegnd bist:
ich habe einen hier liegen und man könnte diesen mal Probe/leihweise reinbasteln
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Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »imnre« (9. September 2010, 16:59)
Zitat
Original von imnre
der LMM hat die form einer Dose nit nuppel
das ansaugrohr geht ja quer über den motor zum Luftfilter.
auf der luftfilterseite ist dieses rohr aufgeteilt, dort sitzt diese dumme Dose drin.
ruhende Zündung bedeutet vereinfacht ausgedrückt:
Deine Zünspulen haben zwei wicklungen. Am ende der beiden Wicklungen sind die zündkabel befestigt und an den beiden anderen enden die eingänge.
diese sind zusammengeschaltet, so das immer zwei kerzen gleichzeitig zünden. Dabei wird jedoch nur die Kerze ein gemisch zünden, wenn ein solches vorhanden ist. die andere Kerze zündet dabei LEER
Der hauptvorteil: Kein verteiler incl zugehörigem verschleiss.
hauptnachteil: wenn was kaputtgeht an der Zündung, sinds meistens die spulen. die etwas teurer sind.
Die kabel sind dabei nicht wesentlich teurer als andere. Kupfer ist halt kupfer.
und ja: die kabel klannst du nehmen.
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Original von imnre
problem gelöst:
LMM probegetauscht keine änderung
Es war dann ein Zündkabel, das im unsichtbaren bereich porös war.
das hat dann lecker gefunkt. kabel getauscht, problem gelöst !
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Original von imnre
wie wir spanier sagen:
De nada
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Original von imnre
ich bin genauso ein Spanier wie Arnold Schwarzenegger.
das war ein Insidergag
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