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Hallo...vielleicht hat noch jemand einen Tip:
Mein E220T war ursprünglich ein Schalter welchen ich auf Automatik umgebaut habe.
Folgendes Problem hatte ich auch vor dem Umbau schon:
Zu hoher Leerlauf (Liegt bei ca 900-950 U/min) ,leichtes sägen unregelmäßig.Nach Start bei warmen Motor ist der Leerlauf immer erst bei 1200 U/min und regelt dann runter auf 900-950 U/min.
Nach dem Umbau auf Automatic ist nur das sägen weg.Die anderen Probleme sind noch da.
Zusätzliches Poblem: Höhenverstellung Scheinwerfer spinnt-gebe ich gas verstellen sich die Scheinwerfer rauf/runter...Habe schon alle Rückschläge neu und den Versteller gewechselt...Unterdruck kontrolliert...keine Ahnung mehr was es sein kann.
Mit Umgebaut wurde:
MSG + KPR
Drosselklappensteller,
Ü-Schutzrelais ist neu,
Motorkabelbaum ist neu,
Lmm gewechselt,
kleine Luftzusatzventil am Radhaus vo li
Unterdruck wurde kontrolliert.
Unterdruckbehälter unter kotflügel re
hat noch jemand ne idee????? gruss Kai

Danke dir...habe die Schläuche zwar beim Kopfdichtungswechsel neu gemacht...schaue da aber gerne nochmal nach...das regenerierventil hatte ich auch schonmal getauscht aber den winkel werd ich mir nochmal genauer ansehen....hi....
was mir noch aufgefallen ist das wenn der Motor warm gestartet wird zischt es vorn im Bereich der Einspritzdüsen leicht-dann hat er auch erhöhte Drehzahl....dieses zischen geht aber nach gut drei -fünf sec. weg und dann senkt sich auch die Leerlaufdrehzahl auf 900-950 U/min....habe da schon nachgesehen aber nix gefunden...muss nochmal genauer suchen