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Ich täte das mal recht entspannt sehen. Wenn der ÖW alt war und vielleicht auf lange Zeit gesehen ein nicht ganz so hochwertiges ÖL,
welches zwar seinen Dienst tut aber vielleicht nicht so tolle Additve beiinhaltet - verwendet wurde könnte ich mir durchaus vorstellen, dass nicht alles so super sauber ist.

Täte dass mal beobachten die nächsten 1-2000 KM. Ich gehe davon aus, dass Deinerseits ein Öl verwendet wurde was entsprechende MB Freigabe besitzt. Vielleicht sogar ein vollsythetisches 5W40. Vielleicht gibt sich das mit der Zeit und der Öldruck steigt schneller an.

Sorgen machen täte ich mir jedoch nicht. Schon in Anbetracht, dass der Wagen/Motor etliche Kilometer drauf hat und seinen Dienst wohl ohne zu klagen tut.

Liebe Grüße

niu12157 - Ralph -

Hm...Öl ist eine Glaubensfrage. 10W40 ist wohl ein mineralisches. Und da man das Vorleben ja nicht kennt.......
Vielleicht hat das frische Öl einiges an Ablagerungen gelöst was nicht gefiltert wurde oder es "hängt" etwas Schmutzzeug
am bzw. im Öldruckgeber.

Wäre es mein Fahrzeug täte ich folgendes machen:

Ölschlammspülung mit rein und nach Gebrauschsanweisung dann nach entsprechenden Kilometern oder Zeit
Ölwechsel.
Den Ölwechsel direkt nach der Ölschlammspülung täte ich mit dem preisgünstigsten Öl machen und das ganze nach ca. 500 KM nochmals ablassen.
Dann täte ich 5W40 Vollsynthetisches Öl verwenden mit entsprechender ECHTER MB Freigabe. (z.B. Valvoline Synpower)

Aber wie gesagt....das ist meine ganz persönliche Vorgehensweise in diesem Fall.

Gedanken machen bzgl. des Öldrucks wie von Dir beschrieben täte ich mir jedoch nicht machen.

Liebe Grüße an Dich und einen Guten Rutsch

niu12157 - Ralph -

Je dicker das Öl, desto länger brauchts eben bis Öldruck da ist - hab ich erst kürzlich gemerkt, Umstellung von Mobil1 0W40 229.5 auf Total 5W-40 229.5 und der Motor braucht merklich länger und ist lauter beim Kaltstart (unter 0°). Für mich Fazit: Danach wieder 0W-40. Öldruck heiß ist <=0W40.
Und 10W40 ist bspw. halt kalt dick.

Hallo Taxi-Marc,

als Tip = mache das Getriebelager gleich mit wenn Du die Molas tauschst. Jedoch Getriebelager nicht als erstes festziehen, damit sich nichts verspannt und Du dann ggf. nochmals unter den Wagen müsstest.

Ist aus meines Sicht deshalb sinnvoll, da die neuen Molas "höher" sind und bei altem Getriebelager u.U. ein Höhenunterschied zu stande käme der sich auch unangenehm bemerkbar machen kann. (Geräusche, Vibrationen etc.)

Ein schönes 2014 wünscht


niu12157 - Ralph -

Hallo, lies dir mal folgenden thread durch:
http://www.motor-talk.de/forum/oeldruck-…ht=%C3%B6ldruck

Gruß,
Lasse