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Lambda Sonde

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Ali Baba

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21

Mittwoch, 15. Oktober 2008, 15:29

@Fritten-pete

Vielen Dank!

Das war super! Ich will (kann) ja eh nicht damit umgehen.
Aber jetzt weiß ich, daß der Techniker, der die Lambdasonde
eingebaut hat, keinen Schließwinkeltester verwendet hat.

Auch vom Hermann kann ich mir jetzt ein Bild machen,
und weiß zumindest, daß wenigstens ein Oszillisator dabei
sein muß.

Nächste Aufgabe: Lüfter wahrscheinlich wechseln,
weil 12er Sicherung verschmort.

Liebe Grüße
Ali

Fritten-Pete

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22

Mittwoch, 15. Oktober 2008, 16:31

Hi,

nichts zu danken. Für das sind wir ja in dem forum dass wir uns helfen.

Die regelfunktion der lambdasonde kann man aber auch mit nem analogen voltmeter oder einem oszilloskop anschauen (nicht oszillisator).
Aber das gemisch kann man damit ned einstellen.

Herrmann ist ja die firma die damals tester gebaut hat.

Gruß Fritten-pete
Der Neid der Menschen zeigt an wie unglücklich sie sich fühlen und ihre beständige Aufmerksamkeit auf fremdes tun und lassen, wie sehr sie sich langweilen.

Damien

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23

Samstag, 5. Dezember 2009, 21:09

Greife das Thema mal kurz auf:


Hab mir jtzt ne neue Sonde eingebaut, weil der Fehler "Heizung Lambdasonde niO" im Fehlerspeicher war....

Sonde angesehen und es war tatsächlich ein weisses Kabel der Heizung abgerissen...nach 4 Std Schweißarbeit war die neue Sonde dran...

Sooo und der Fehler ist immernoch da.....trotz mehrfachem Löschen und zurücksetzen...

Woran kann das liegen? Die weißen Kabel kann man ja getrost "vertauschen" oder etwa nicht?? (das wäre ja noch einfach zu lösen)

Woran kann das jetzt noch liegen???

Würde mich über ne schnelle Hilfe freuen ;)

Damien

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24

Sonntag, 13. Dezember 2009, 18:57

Habs mal durchgemassen. Bei dem einen weissen Kabel kommen die 12V an, bei dem anderen 0V.

Jetzt kommt aber die entscheinende Frage:

Wenn ich den Stecker ziehe und dann Messe, habe ich das selbe Ergebnis. Muss an beiden weissen leitungen vom Fahrzeug kommend 12V anliegen, oder nur an einer wissen Leitung un ddie andere wäre nur die Rückführung innerhalb der Sone und würde nur dann die 12V anzeigen??

Oder liege ich komplett daneben??

Spannungen:

Weiss 1: 12V
Weiss 2: 0V
Grau: 0V

Hab mal die leitung versucht in den Motorraum zu verfolgen...alles ausgebaut, aber da ist nichts optisch von außen verletzt..

Bitte dringendst um Hilfe :)


EDIT:

Soo hab mal den Widerstand der Sondenheizung gemessen. Kam unendlich raus. Laut Anleitung wäre es ein Defekt oder halt das Kabel net richtig dran..

Muss ich also doch auf die Bühne und messen. Kann ja net sein, dass die neue Sonde schon defekt ist.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Damien« (13. Dezember 2009, 19:42)

sixpack

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25

Sonntag, 13. Dezember 2009, 19:51

Hi,
m.W.n. kommen die beiden Weissen Kabel direkt vom Benzinpumpenrelais (bei meinem alten M103 mit KE) bzw. bei dir womoglich woanders her, ist aber auch egal, es sollten an dem einen Weißen Kabel +12V und an dem anderen entsprechend Masse liegen.

Die 12V sollten natürlich nur bei Start, bzw Lauf des Motors anliegen. Und ja, die beiden Kabel kannst du vertauschen.


Das Graue bzw. Schwarze Kabel ist das Sondensignal, das sollte sich bei erreichter Arbeitstemperatur der Sonde in einem bestimmten Spannungsbereich - gegen Fahrzeugmasse gemessen - bewegen (meist zwischen 0 und 1V).
Gruß vom Sixpack

...der jetzt eigentlich einen neuen Nick bräuchte...vom Sixpack zum 8Ball ;)

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »sixpack« (13. Dezember 2009, 19:54)

Damien

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26

Sonntag, 13. Dezember 2009, 20:02

Ok soweit klingt das schonmal gut :)

Solang es net am Wagen selbst liegt bin ich beruhigt :D

Werde dann doch die neuen Verbindungen unten prüfen müssen. Ich denke, ich habe einfach das eine weisse Kabel nicht richtig angeschlossen, sodass es keinen kontakt bekommt und die Heizung damit keine Masse hat.

Aber danke für die Bestätigung, war sehr wichtig!

Steinklumpen

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27

Dienstag, 15. Dezember 2009, 18:13

Meine läuft auch unruhig im Stand, man spürt leichte Schläge und sieht wie die Nadeln 1--200 Umdrehungen hin und herzuckt. Er verbraucht egal wie sparsam ich fahre 10 Liter, nicht daß mich das schockt aber er schwankt halt kaum im Verbrauch. Ob ich 100 auf der Autobahn bummle oder 130 fahre es ändert sich nicht viel.

Mein Mechaniker meinte wenn es sein Wagen wäre würde er als erstes die Lambdasonde wechseln die regeln sehr träge wenn sie alt werden. Kann man dies prüfen oder werden die einfach prophilaktisch gewechselt? Was würdet ihr tun?

Weiterhin zeigt mein Öldruckmesser immer 3 Bar an, immer.

Grüsse
Hörst du es flüstern im Land?

Damien

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28

Dienstag, 15. Dezember 2009, 18:23

Naja ich würde sie wechseln wenn sie defekt ist :D Du kannst ja deinen fehlerspeicher auslesen...wenn die Sonde extreme Sprünge machen würde, müsste dies im Speciher abgelegt werden.

Bei mir kam der "Heizung defekt" fehler...am Ende war ein Kabel in der Ta abgerissen.

Der Motor kann die Regelung glaub um 20% +/- selbst verschieben um der falschen trägen Kennlinie etwas entgegenzuwirken. (beim M104 zumindest)

Zum Öldruck: Das ist dein Geber. Den musst du tauschen...war bei mir auch so ;) Kostet paar Euro aber naja.

AndreasHannover

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29

Dienstag, 15. Dezember 2009, 19:55

Hallo,

Zitat

Original von Steinklumpen
Mein Mechaniker meinte wenn es sein Wagen wäre [...]


Klingt nach grossen Teileweitwurf, sowas kann man messen und dann entscheiden. Sicherlich ist eine Lambdasonde irgendwann einmal "erschöpft", sie reagiert nur noch träge und erreicht nicht mehr ihre Sollwerte, aber nach einer überlegten Reparatur klingt das nicht.

Sollte ds Messen teurer sein als die Sonde, hole dir eine aus dem Zubehör (Unifit.de) und wechsel sie aus.

Immer 3 bar Öldruck bedeutet eine unterbrochene Verbindung vom Messgerät zum Geber, im Zweifellsfall innerhalb des Gebers. Um zu prüfen, ob es die Zuleitung, eine lockere Verbindung oder letztendlich doch der Geber ist, ziehe das Kabel am Geber ab (ist nur gesteckt, unterhalb des Auspuffkrümmers). Zündung EIN, Kabel gegen Minus / Fahrzeugmasse halten (keine Angst, gibt keinen Kurzschluss) und die Anzeige muss auf "0" sinken. Stecke das Kabel wieder drauf (vorher sauber machen). Ist die Anzeiger dann trotzdem bei 3 bar, ist vermutlich der Öldruckgeber defekt. Ändert sich nichts an der Anzeige, selbst beim festen Auflegen an Fahrzeugmasse, ist irgendetwas anderes kaputt.

Gruß

Andreas

Damien

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30

Mittwoch, 30. Dezember 2009, 10:13

So hatte den Wagen mal wieder auf der Bühne und konnte mal nachmessen.

Die Sonde ist auf jeden Fall i.O. Wenn ich den Widerstand von den Sondenleitungen messe, kommt ein sehr geringer Wert heraus. Sobald ich aber vom Innenraum aus messe, kommt ein unendlicher Widerstand heraus.

Also hab ich wohl einen Kabelbruch zwischen Stecker im Innenraum und der Sonde...

Weiß jemand, ob ich zwingend die Mittelkonsole ausbauen muss, um das Kabel zu checken?? Hatte leider keine Zeit mich nher damit zu beschöftigen, als der Wagen auf der Bühne war. :(

AndreasHannover

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31

Mittwoch, 30. Dezember 2009, 11:21

Hallo,

beim M119 sieht das so aus:



Gruß

Andreas

Damien

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32

Mittwoch, 30. Dezember 2009, 11:26

Danke dir!

Wo geht bei dir der Stecker hin??

Da wo der rote Kreis ist? Könnte ja dann garnicht sein oder :D Bei mir ist es eine blaue Ummantelung. Die komtm dann auch im kardanwellentunnel wieder raus. Müsste ja ein durchgängiges Kabel sein.
»Damien« hat folgende Datei angehängt:
  • lambda.jpg (92,67 kB - 558 mal heruntergeladen - zuletzt: 31. März 2023, 23:32)

AndreasHannover

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33

Mittwoch, 30. Dezember 2009, 17:02

Hallo,

gut möglich, dass das bei dir ganz anders gelöst ist. Im roten Kreis ist die Steckverbindung zwischen innen und aussen angeschraubt. Die Sonde ist von unten gesteckt.

Gruß

Andreas

zebranozebra

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Montag, 25. Januar 2010, 17:22

Lamda-Sonde - Lagerware bei MB?

Thema Lamda-Sonde:
ich reih mich hier mal bei diesem Thema ein: Weiß zufällig jemand, ob Lambda-Sonden für Mototren 300e-24v WDB 124061 Lagerware bei größeren Mercedes-Werkstätten sind? Möchte mir einen 300er 24er ansehen und evtl. kaufen. der brauch offenbar 'ne neue ...

Wie lange dauert der Austausch etwa - kann man auf die Reparatur warten?

Dankle euch vorab und Grüße aus OL

Damien

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Montag, 25. Januar 2010, 17:29

Du kannst ruihg die aus Ebay holen wenn du willst. Kosten 40 Euro, musst nur die Kabel verbinden.

Hab nen Lambdawert von 1,001 bei der AU gehabt. Also das Ding läuft schonmal ;)

Der Wechsel...ja der Wechsel :D

Bei mir wollte die alte nicht raus...zum Verrecken nicht. War kurz davor ein neues Loch in den Auspuff zu Bohren + Gewinde...Auspuff musste vor dem krümmer runter und mit ner 1m Rohrzange gings dann ab...man man.

Mit einer Lambasondennuss kam man da auch nicht ran.

Komtm jetzt daurf an, wo deine Sonde ist...wenn sie noch am krümmer ist, kommt man sicher leicht ran, aber da du nen 6 Zyl hat, wird die auch am Auspuff sein (geht ja schlecht bei 2 Krümmern).

Also wenn du Glück hast ist die Sache sehr schnell erledigt. Wenn nicht, dauert es eben wie bei mir (ca 6 Std mit allem).


Edit: zu meinem Problem vorher: ich muss die Leitungen mal erneuern...eine Weiße ist wohl mit der Zeit brüchig geworden oder sowas...aber das Wetter spielt nicht mit,

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Damien« (25. Januar 2010, 17:30)

zebranozebra

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Montag, 25. Januar 2010, 19:26

werkzeug im handgepäck?

problem iss dass ich das Auto ja gleich mitnehmn möchte und den Austausch schlecht vor Ort machen kann, denn dann müsste ich ja werkzeug mitnehmen.
mit kaputter Lambdasonde fahren iss ja auch nicht so ohne, weil dann evtl der Wagen wesentlich mehr Sprit verbrauchen dürfte...

Damien

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37

Montag, 25. Januar 2010, 19:56

RE: werkzeug im handgepäck?

Zitat

Original von zebranozebra
problem iss dass ich das Auto ja gleich mitnehmn möchte und den Austausch schlecht vor Ort machen kann, denn dann müsste ich ja werkzeug mitnehmen.
mit kaputter Lambdasonde fahren iss ja auch nicht so ohne, weil dann evtl der Wagen wesentlich mehr Sprit verbrauchen dürfte...


yoa das geht schnell in den 2x Bereich :D

zebranozebra

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Montag, 25. Januar 2010, 20:48

Lambdasonde in MB-Verkstatt tauschen

hat denn schonmal jemand die Lambdasonde in einer MErcedeswerkstatt tauschen lassen und weiß wie lange das dauert?

googleman

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Dienstag, 26. Januar 2010, 07:47

Screenshot aus dem EPC

Habe gerade selbst ein Lambdasonden Problem mit meinem 92'er Coupe, hoffe es bringt dich weiter...

Grüße Googleman
»googleman« hat folgende Datei angehängt:
  • bild.jpg (131,73 kB - 543 mal heruntergeladen - zuletzt: 31. März 2023, 23:31)

zebranozebra

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Dienstag, 26. Januar 2010, 23:48

RE: Screenshot aus dem EPC

Ich danke dir, googleman, aber ich habe den kauf verschoben, der Verkäufer soll erst reparieren.
Wie kommt man an die Sonde ran, muss man dafür die Innenraumverkleidung demontieren? Soweit ich weiß sitzt die Sonde etwa im Bereich der Mittelkonsole/Heizungsbedienung?

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