Kühlwasserverlust M111 E220

Werner

Profi

Beiträge: 700

Registrierungsdatum: 8. Juli 2007

Wohnort: NRW

Typ: E220T BJ. 94 + E220C BJ. 94

1

Donnerstag, 3. November 2011, 15:17

Hallo,

folgende Problematik.

E220 Coupe Bj 94. mit M111 Motor

180Tsd auf der Uhr.

Motor läuft Problemlos. Temperatur wie angenagelt bei knapp über 80 °C

Kühlwasser fehlt . (Ca. 1-2 cm im Ausgleichsbehälter nach 500km Fahrt) (Immer im Kaltzustand morgens gemessen.)

Es ist zum verrecken keine Undichtigkeit zu finden. Der Auspuffqualm ist wie immer sichtbar wenn der Motor kalt ist und im Warmzustand nicht zu erkennen.

Keine Bläschen im Öl oder sonstige Auffälligkeiten nach Wasser.

Und im Wasser ist auch kein Öl.

Jemand ne Idee ???

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Werner« (3. November 2011, 15:17)

Zum Seitenanfang

Pixeldoc

Erleuchteter

Beiträge: 5 318

Registrierungsdatum: 19. August 2009

Wohnort: Palim Palim

Baujahr: 9.95

2

Donnerstag, 3. November 2011, 15:58

RE: Kühlwasserverlust M111 E220

Ich habe den gleichen Motor, aber Auspuffqualm bei kaltem Motor sehe ich da nicht.

Grüsse
Max

Betr.: Bilder im Board:http://www.w124-board.de/feedback-f139/b…-t68738/p1.html

Wer nicht wählen gegangen ist, darf sich jetzt auch nicht über das Ergebnis beschweren.

Zum Seitenanfang

ALMANDINer

Fortgeschrittener

Beiträge: 327

Registrierungsdatum: 27. März 2011

Wohnort: In meinem Auto

Typ: R129, SL 320, 129.064

Typ: Smart Fortwo Coupé

Typ: ex. W124 Coupé, E 220, 124.042

Baujahr: 12.07.1994

Baujahr: 06.03.2006

Verbrauch:

3

Donnerstag, 3. November 2011, 16:01

RE: Kühlwasserverlust M111 E220

Zitat

Original von pixeldoc
Ich habe den gleichen Motor, aber Auspuffqualm bei kaltem Motor sehe ich da nicht.

Grüsse
Max

Hallo Werner!

Bei mir sehe ich auch keinen Qualm, wenn der Motor kalt ist.

MfG, Marko

Mein E 220 Coupé

2 Legenden - 1 Stern

Zum Seitenanfang

Werner

Profi

Beiträge: 700

Registrierungsdatum: 8. Juli 2007

Wohnort: NRW

Typ: E220T BJ. 94 + E220C BJ. 94

4

Donnerstag, 3. November 2011, 16:22

Ja man muss schon genau hinsehen. Außentemperatur lag bei ca. 10- 15 Grad und hoher Luftfeuchtigkeit.

Ich hätte es am gleichen tag mal bei meinem Vater am Kombi testen sollen.

mhhh. Wie kann ich die Kopfdichtung ausschließen ?

Zum Seitenanfang

sensor

Fortgeschrittener

Beiträge: 309

Registrierungsdatum: 28. März 2010

Typ: Lim 220

Baujahr: 01.93

5

Donnerstag, 3. November 2011, 16:53

Hi

schau doch mal unter die vorderen Fußmatten.

MfG sensor

Zum Seitenanfang

schneemann

Schizophrenes Gummischwein

Beiträge: 1 501

Registrierungsdatum: 15. September 2010

Wohnort: Dortmund

Typ: 230E, 200D

Baujahr: 92, bzw 91

6

Donnerstag, 3. November 2011, 17:27

Zitat

Original von sensor
schau doch mal unter die vorderen Fußmatten.

erklärung für begriffstutzige?

ich häng mich mal mit meinem 230E dran, der verliert auch manchmal (!) wasser. steht dann ca.1-2 cm unter der markierung, nach dem nachfüllen fehlt irgendwann wieder was. manchmal nach 100km, manchmal nicht. stand ist die letzten 500km aber komischerweise nicht weiter gesunken, sondern konstant zu niedrig.
nachgefüllt im kalten zustand, kein weisser qualm, kein öl im wasser.

Mercedes 230E - Playboys Auto des Jahres 1986

Zum Seitenanfang

filosof

Schüler

Beiträge: 63

Registrierungsdatum: 14. April 2009

Wohnort: Franken

Typ: 220E

Baujahr: 93

7

Freitag, 4. November 2011, 12:05

Hallo,

also ich bin ja kein Fachmann aber ich hatte vor kurzem (bei 190Tkm) einen Wasserpumpenschaden. Der hätte sich - wenn ich es denn rechtzeitig gemerkt hätte - auch so angekündigt: Pumpe wird undicht und Kühlmittel dringt aus der dafür vorgesehenen(!) Öffnung aus und verdampft dann vermutlich. Macht sich dann ein paar mal am Kühlmittelstand bemerkbar. Kühlmittel wird nachgegefüllt. Irgendwann wird dann die Undichtigkeit so gross, dass sie nicht mehr übersehen werden kann.

Gruss,

filosof

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »filosof« (4. November 2011, 12:08)

Zum Seitenanfang

Bluesman

Profi

Beiträge: 1 734

Registrierungsdatum: 30. April 2009

Typ: W124 220E

Typ: W169 A180CDI

Typ: Fiat 500C

Baujahr: 1992

Baujahr: 2012

Baujahr: 2014

8

Freitag, 4. November 2011, 16:15

Hallo Werner,

bei mir war es damals genauso und am Ende war es dann die Kopfdichtung. Das Wasser kann auch seitlich an der Dichtung nach außen drücken.
Bei dem Alter des Fahrzeugs und der Laufleistung wäre eine Kopfdichtung auch nicht ungewöhnlich...

Gruß
Christian

Seit 2010: 220E, Rauchsilber, Leder cremebeige >>KLICK<<
2013-2015: E250TD >>KLICK<<

Zum Seitenanfang

Reiner

Fortgeschrittener

Beiträge: 331

Registrierungsdatum: 19. April 2010

Typ: 16 Zylinder 8,4L Hubraum 512PS

Baujahr: 1987,1989,1992

9

Freitag, 4. November 2011, 18:55

Hinten auf der 5 Uhr Ecke vom Motorblock da schwitzen die gerne raus.

"Was brauch denn ihr Auto?" - "Zulange bis der Tank voll ist"

Zum Seitenanfang

Lenschi1

Anfänger

Beiträge: 11

Registrierungsdatum: 12. November 2011

Wohnort: Kiel

Typ: 200 TE

Baujahr: 1995

10

Sonntag, 13. November 2011, 08:36

KD defekt?

Hallo, um einen KD Defekt auszuschließen und Klarheit zu bekommen, einfach mal für kleines Geld in einer Werkstatt den CO-Test im Ausgleichsbehälter machen lassen. Dann weißt Du Bescheid.
LG

Mercedes E200T, EZ: 11/1995, schwarz, 281554 km.

Zum Seitenanfang

Lenschi1

Anfänger

Beiträge: 11

Registrierungsdatum: 12. November 2011

Wohnort: Kiel

Typ: 200 TE

Baujahr: 1995

11

Sonntag, 13. November 2011, 08:37

ZD-Defekt sollte es heißen :-)

Mercedes E200T, EZ: 11/1995, schwarz, 281554 km.

Zum Seitenanfang

Pixeldoc

Erleuchteter

Beiträge: 5 318

Registrierungsdatum: 19. August 2009

Wohnort: Palim Palim

Baujahr: 9.95

12

Sonntag, 13. November 2011, 12:23

ZKD heisst das

ZylinderKopfDichtung für die Nachwelt

Betr.: Bilder im Board:http://www.w124-board.de/feedback-f139/b…-t68738/p1.html

Wer nicht wählen gegangen ist, darf sich jetzt auch nicht über das Ergebnis beschweren.

Zum Seitenanfang

W124-Board.de