Kühlwassertemperatur(anzeige) sehr hoch

imnre

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21

Mittwoch, 9. Dezember 2009, 06:03

daas KI vom 124 und 123 unterscheiden sich nur geringfügig.

Beim 123 hast du noch das Pitotrohr von der Öldruckanzeige. dieses entfällt beim 124, da alles elektrisch übertragen wird.

Daher ist es geringfügig einfacher als beim 123.
UND: wenn du den motor ohne KI anmachst, kommt dir nich das ganze öl in den innenraum gesabbert. (ja das ist lustig... alles schon erlebt!)

Warum soll ich von Hand schalten... Der Sprit wird auch von alleine weniger.
Es sagt der Gummibärenzüchter von Heiligenhafen: "Ich wache nachts, wenn die Bären schlafen!"

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orli

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22

Mittwoch, 9. Dezember 2009, 11:22

danke @pixeldoc und @imnre für die tipps und grosse hilfe. werd mal den wechsel vornehmen und berichte später ob sich was geändert hat.

Mfg Orli

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orli

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23

Freitag, 11. Dezember 2009, 14:32

Hallo Leude.

Hab gestern abend wie verrückt das Termostat gesucht aber nicht gefunden. Könnte mir jemand sagen wo es beim 300D Turbo Bj 88 steckt? Weil der Motor an und für sich auch ziemlich zugebaut ist wegen dem Turbo und den ganzen schnick schnack hab ich kein Termostat sichten können.

Grüsse,
orlando

P.S. Mit Bild wäre hilfreich, um besser sehen zu können wo der Fiesling sich verbirgt.

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Damien

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24

Freitag, 11. Dezember 2009, 20:07

Am motor linke seite bissl über der Ölwanne...hier ein Bild

»Damien« hat folgende Datei angehängt:

Thermo 300TD.jpg (99,19 kB - 174 mal heruntergeladen - zuletzt: 4. März 2013, 18:21)

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Damien« (11. Dezember 2009, 20:11)

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orli

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25

Freitag, 11. Dezember 2009, 20:48

Vielen Dank dafür @Damien. Hatte mir sowas schon vorgestellt. Ist nämlich ziemlich schlecht dranzukommen, weil die Krümmer alle drüber sind.
Hat jemand ne Idee wie es am schnellsten geht den zu wechseln ohne viel losschrauben zu müssen?

Mfg,
orlando

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Pixeldoc

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26

Freitag, 11. Dezember 2009, 21:42

Hallo Orlando,

zum Diesel kann ich nichts sagen, empfehle dir aber dringend dieses Buch:

http://www.amazon.de/wirds-gemacht-Merce…0563805&sr=8-12

Dadurch sparst du dir die Hälfte aller Fragen.
Ich nehme mal, dass sie auch nach Paraguay verschicken.

Zum Bestellen geh über den link unten auf dieser Seite, dadurch wird das Forum mitfinanziert.

Viel Erfolg
Max

EDIT: wenn ich mir so angucke, was bei deinem wagen noch so alles nicht richtig läuft, würde ich sagen, ohne etzold und ev. auch korp geht gar nichts.

Betr.: Bilder im Board:http://www.w124-board.de/feedback-f139/b…-t68738/p1.html

Wer nicht wählen gegangen ist, darf sich jetzt auch nicht über das Ergebnis beschweren.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Pixeldoc« (12. Dezember 2009, 04:38)

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Fritten-Pete

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27

Samstag, 12. Dezember 2009, 10:18

Hi,

du musst den ansaugstutzen vom Luftfilter zum Turbo demontieren.
Dann solltest du hinkommen.

Allerdings vorher kühlwasser ablassen und auch am Motorblock das kühlwasser ablassen. Alternativ kannst du das ding ausbauen wenn die Geräuschkapselung ausgebaut ist (musst du eh um an beiden stellen das kühlwasser abzulassen)

Gruß PEter

Der Neid der Menschen zeigt an wie unglücklich sie sich fühlen und ihre beständige Aufmerksamkeit auf fremdes tun und lassen, wie sehr sie sich langweilen.

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orli

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28

Samstag, 12. Dezember 2009, 12:04

Vielen Dank für Eure Mühe, Interesse an den Problemen und den schnellen Antworten.

Werde es mir zuherzen nehmen wegen dem Buch. Den Etzhold für den 123er hab ich ja, nur der nützt mir nicht viel beim 124er.

Schönes WE an alle

Mfg
orlando

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