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Hallo dmbt,

Sollte alles simpel sein.

Ablassen am Kühler und!!! am Motorblock. Ablassschraube bei deinem M104 müsste in etwa in Höhe des 5 Zylinders sein. Kommst du am besten von unten dran. Falls du einen kleinen Stutzen an der Schraube hast, Schlauch drauf und WASSER MARSCH. Falls nicht große Wanne drunter. Die Soße läuft über Spurstangen und Querlenker und kleckert dann etwa 1 qm voll

Ablass bei deinem mit Klima am Kühler sollte hinter der kleinen Klappe in der Frontstoßstange sein.

Rein darf alles mit Freigabe Mercedes 325.0

Genau aktuell hier gelistet:

KLICK Hersteller Kühlmittel Stand 2017

Vorgehensweise ohne Standheizung wie folgt:

Ablass am Motorblock mit etwa 30 Nm anziehen
Ablass am Kühler Handfest schließen.

Kühlmittel bis zur Markierung für "Kühlm. Kalt" einfüllen, Heizung auf Vollgas drehen und Motor laufen lassen. Kühlmittel auffüllen, bis das Thermostat öffnet (am Schlauch vom Thermostat zum Kühler abfühlen, wanns warm wird. Dann den Deckel auf den Ausgleichsbehälter drehen und Kühlmittelstand in selbigem beobachten.

Im weiteren Verlauf den Kühlmittelstand nach Abkühlung (geht bei den derzeitigen Temperaturen flott ) im Ausgleichsbehälter kontrolieren und gegebenenfalls angleichen.
Erfahrungsgemäß muss ich noch 1 bis 2 mal in den Folgetagen nachfüllen.

Das System entlüftet sich problemlos selbstständig.

Einzig, falls eine Zusatzheizung / Standheizung verbaut ist: Dann muss die Abdeckung abgenommen werden und die Entlüftungsschraube zu Beginn des Motorlaufs etwas rausgedreht werden bis die Luft entwichen ist. Dieses muss nach dem Warmlauf wiederholt werden.

Also verglichen mit so manchem 6 Ender BMW recht easy zu machen. Hoffe deine Neuteile sind dann alle dicht.

rd