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Bitte keine Angst, das alles zu lesen, denn es ist echt amüsant, was so alles passieren kann...

Also auf mein eigentliches Problem bin ich aufmerksam geworden, als die Kühlmittelkontrollleuchte geleuchtet hat. Das tut sie immer mal und tatsächlich war auch immer zuwenig Kühlmittel im Ausgleichsbehälter. Ich dachte an natürlichen Schwund und habe immer mal bisschen nachgekippt...

Als mir das Nachkippen zu dumm wurde, habe ich mich auf die Suche gemacht. Da es immer während der Fahrt geleuchtet hat, dachte ich, dass der Druck im System während der Fahrt irgendwas "verdunsten" lässt. Ein Leck oder sowas habe ich nirgends gesehen, irgendwann an den Schläuchen rumgedrückt, auch nichts gesehen. Als das Leuchten immer öfter kam (täglich ), habe ich doch nochmal genau geschaut und anhand der Kalkspuren den gerissenen Deckel am Thermostatgehäuse ausfindig gemacht. Direkt hinter/neben den Schraubenlöchern. Das habe ich mich 2-Komponentenkleber zugespachtelt. Erst an einer Schraube, einen Tag später am nächsten Schraubenloch. Da aber die Dichtung um den Thermostat auch so gut wie nicht mehr existent war, habe ich mir doch diesen Aludeckel mit extra Entlüftungsschraube und eine neue Dichtung für den Thermostat besorgt...

Also der neue Deckel ist drauf, alles scheint dicht (war es auch schon nach meiner Klebeaktion), aber die Lampe für den Kühlmittelstand leuchtet - mal mehr, mal weniger, dann ganz, dann ganz aus. Jetzt dachte ich an einen verdreckten, nicht funktionierenden Füllstandsschalter. Den also rausgebaut, saubergemacht, sogar die Kontakte hintendran gefettet und abgerubbelt, aber immer noch das gleiche....obwohl er jetzt sauber ist, richtig sauber, leuchtet das Lämpchen????

Und nun noch eine Beobachtung am Rande, von der ich nicht weiß, ob sie mit dem kaputten Deckel (siehe oben) zusammenhängt.

Wenn ich irgendwo Stau oder paar Ampeln hintereinander hatte, dann wurde es richtig heiß im Kühlmittel, ohne bei 38 Grad im Schatten die Heizung voll aufzureißen hätte die Karre gekocht...

Vielleicht sollte ich noch dazusagen: Thermostat funktionierte noch, den habe ich im Topf gekocht und saubergemacht, ob er davor funktioniert?? ich schätze ja, denn der Kühler wurde warm!

Also mit neuem Deckel habe ich viel schneller morgens eine Heizungsfunktion, die Nadel für die Wassertemperatur geht kaum noch über 80 Grad (früher locker über 100!!). Die Heizung heizt auch viel mehr und wie gesagt früher! Gibts dafür eine Erklärung? Ich kenne den Weg des Wassers nicht....

Und nun die eigentliche Frage : Kann dieser Kühlmittelstandssensor nicht mehr richtig funktionieren, auch wenn er für mein Empfinden sauber aussieht? Oder funktioniert er nur richtig, wenn auch die empfohlene Menge Kühlmittel (so Glycerin oder so Kram) drin ist? Im Moment fahre ich nämlich nur Wasser...habe keine Lust, das alles immer aufzufangen, solange ich es immer wieder auf- und zumachen muss...

Vielleicht gabs ja sowas schonmal?? und einer hat eine Erklärung...??
Vielen Dank fürs Lesen!!!

Aha...nach einer schlaflosen Nacht , bin ich auch zu dem Schluss gekommen, dass es eigentlich nur an dem Teil liegen kann...

Was hast der gekostet? Weißt Du das noch?

Ist auch nervig das Teil schon wieder auszubauen...ich habe nämlich nicht wirklich das passende Werkzeug um diesen Sprengring auseinanderzudrücken

Bleibt aber die Frage, nach welchem System das Ding funktioniert...das ist doch ein Magnetschalter...auf jeden Fall sehe ich sowas Metallisches auf der Schwimmerseite...oben müsste dann noch ein metallisches Teil im Plastikgehäuse sein...vielleicht ist das "weg", verschoben oder sonstwas...das kann man leider nicht sehen...oder nutzt sich die Feldstärke von dem Magnet ab? Oder geht er kaputt, wenn er zu oft - wie bei mir wegen des Kühlmittelverlustes - auf und zugehen musste???...

Wie auch immer: Versuch macht kluch...werde heute mittag so ein Ding kaufen, wenns der Teileonkel hat...

Hallo,

jetzt hab ich auch nen neuen drin....hat 23,96 oder 24,93 oder sowas gekostet...

Für den Sprengring habe ich noch eine Zange mit langen dünnen Spitzen gefunden...wohl eher aus dem Elektronikbereich. Wenn man die andersrum als eine Zange benutzt...also ziehen statt zudrücken, dann gings ganz einfach...

Und die Lampe ist verloschen, didser ""Schnabel"-Sensor war der Übeltäter..dieser Sensor scheint wirklich nach 17,5 Jahren einfach so kaputt gegangen zu sein...wo ist denn da die sprichwörtliche Mercedesqualität