Klimaautomatik Problem

smartie110

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1

Dienstag, 15. Juni 2010, 08:36

Hallo habe mir heute ein gebrauchtes KLI/KD Relais eingebaut,Der Kickdown funktioniert jetzt. Aber wenn ich jezt die Defrost Taste von der Klimaautomatik drücke geht der ganze Motor und aus und muß dann erstmal neu Starten.
Habe mal den Stecker dann an dem Klimamotor abgezogen und dann geht mein Motor nicht aus. Habe den Stecker von dem Klimamotor mal gemessen aber auf keinen von den 3 Kabel ist Strom drauf was kann das denn schon wieder sein?? Jetzt weiß ich aber warum das Relais gefehlt hat!!!!! Was muß ich machen?? weiß irgendwie nicht mehr weiter...Wenn ich kein Strom auf dem Stecker habe wie kann es denn Passieren das mein Motor ausgeht??
Bitte um eure Hilfe....

Lg.Michael

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Sleepy_Tomcat

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2

Dienstag, 15. Juni 2010, 12:19

RE: Klimaautomatik Problem

Moinsens Michael...
sehr schön wäre es gewesen, wenn Du etwas mehr zu deinem "Sternenkreuzer" erzählt hättest !
Z.B. ,ob Diesel oder Benziner, Schalter oder Automatik...welcher Motor etc.

So aus der Luft gepickt ohne weitere Angaben stellt sich die Fehlersuche als sehr schwer da !

Viele Grüße,

Matse

*Wenn Du nicht willst, das man Dir will...das willst auch keinem...was willst Du denn?*

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pralltopf

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3

Dienstag, 15. Juni 2010, 13:44

RE: Klimaautomatik Problem

mal so ganz aus dem hohlen Bauch :stickpoke:

:

Viellt. ist der Klimakompressor fest/zu schwergängig,

und/oder

reguliert der Motor -beim anziehen des Kompressors- nicht nach!?
(Was er normalerweise tun sollte)

Greets!

Frank

Die goldene Regel lautet:
Es gibt keine goldene Regel.
George Bernard Shaw 1856-1950 (irischer Schriftsteller)

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Damien

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4

Dienstag, 15. Juni 2010, 13:56

er hat nen 320er mit Automatik.

EDIT: Hab dir 2 Anleitungen geschickt...

Wenn du HIER schaust, wr das Problem dort das gleiche....am Ende wars ein fester Kompressor...

Das wird der dann wohl auch sein.

Schau mal nach, ob sich die Riemenscheibe des Kompressors drehen lässt....wenn nicht, brauchst nen neuen.

Dann kommt die Frage, ob du einen neuen, gebrauchten....bzw. Original/Nachbau kaufen willst...ist dann nur eine Frage des Geldbeutels...

Ob man zwingend das Expansionsventil usw.. tauschen muss....hm..auch eine Frage des Geldbeutels

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Damien« (15. Juni 2010, 14:21)

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smartie110

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Dienstag, 15. Juni 2010, 22:37

Guten Abend,konnte nicht vorher Schreiben da ich bis 22 Uhr Arbeiten war.... Der Kompressor läuft doch die ganze Zeit mit oder nicht auch bei Ausgeschalteter Klima...was meint ihr mit zu fest?? Ich hab mal rein geguckt und meine Frau hat es eingeschaltet er geht direckt aus und der Riemen rufpt so komisch kurz hin und her,weiß nicht genau wie man es beschreiben kann.

Danke für die Tipps bis her,und Damien dir danke für die Anleitungen,werde die erstmal versuchen zu verstehen hehehe---

Lg.Michael

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pralltopf

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6

Dienstag, 15. Juni 2010, 23:03

nein, der Kompressor selber läuft nicht immer mit. Nur die Riemenscheibe
davon.... :stickpoke:

der Druckschalter stellt letztlich die Verbindung
-ähnlich einer Kupplung- zwischen Antrieb (=Riemenscheibe) und dem
eigentlichen Kompressor her.

'fest' meint: Der Kompressor hat einen mechanischen Defekt. Deshalb kommt
er seiner Aufgabe nicht nach und erzeugt keinen Druck.

Du kannst Dir das ungefähr so vorstellen wie ein normaler Motor der fest sitzt.
Dort läuft der Kolben nicht mehr im Zylinder rauf und runter, wegen z.B. zu
wenig Spiel, Korrossion, fehlenedem Ölfilm, Überhitzung etc.

Umgangsprachlich sagt man dann "der Motor hat gefressen" bzw. spricht von
einem "Kobenfresser". Es können aber auch Lager fest gehen....

Greets!

Frank

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smartie110

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Dienstag, 15. Juni 2010, 23:40

Hallo pralltopf, danke für deine gute erklärung

Ich gehe auch dann mal davon aus das der Kompressor dann gefressen hat. Laut WIS muß man das Expansionsventil und die Trocknerpatrone mit Wechsel wenn er gefressen hat!!!! wo sind die Teile verbaut?? Ich habe kein WIS habe es aus einem Beitrag den Damien verlinkt hat.

Lg.Michael

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alex

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8

Mittwoch, 16. Juni 2010, 17:10

und alle Leitungen spülen, im schlimmsten Fall hast schon Späne im Verdampfer, den zu spülen ist nahezu unmöglich...

auf jeden Fall reinschauen, meistens siht man die Spähne (sehr feine) schon an den Anschlüssen

falls du es nicht komplett sauber bekommst, wird sich der Kompressor wieder verabschieden

Viel Erfolg

Verbrauch S204