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hi forum,

ich habe am wochenende dank einer rundgedrehten torq-schraube am viscolüfter und einer gehörigen portion alzheimer ( habe die plastikabdeckkappe am spannarm vergessen... und erst beim aufräumen gemerkt nachdem alles zusammengebaut war... keine chance die so draufzubekommen, also nochmal von vorn alles runter ) einige stunden mit dem austausch von keilriemendämpfer, spannarm und spannrolle verbracht.

wie zum teufel spannt man den keilriemen?
die feder kann man zwar aushängen bevor man den alten keilriemen runterzieht, aber beim zusammenbau den keilriemen draufzuziehen und dann erst die feder einzuhängen ist so gut wie unmöglich.
demzufolge hab ich den halt mit viel muskelschmalz draufgehoben ( dank dem oben erwähnten alzheimer-anfall gleich 2x ), aber ich denke das kann dem keilriemen jetzt nicht wirklich guttun?

ich kenne das von all meinen anderen autos, dass ich den keilriemen draufmache und dann mit der lichtmaschine per stellschraube spanne oder ähnliches.

wie ist der trick beim 200D? ich will den keilriemen auch demnächst austauschen, der ist ziemlich rissig auf der rippenseite. da würde ich den neuen gerne ganz lassen.