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Moose

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1

Sonntag, 25. Juni 2017, 11:15

Katalysator schrottreif? Dringende Bitte um Information

Hallo,



habe mir einen 200E Bauj. 1990 aus 2. Hand mit 148000 km angeschaut. Er
soll 3900€ kosten. Soll mich bis Montag, 26.06.17 entscheiden.



Jetzt habe ich dies - siehe Bilder - im Abgasstrang gefunden. Bin kein
Kfz-Fachmann geschweige denn ein begnadeter Schrauber, jedoch sieht es
für mich nicht besonders gut aus. Eine Falz scheint aufgerissen und
irgendwie provisorisch geflickt. Jedoch ist der 200E so durch die
TÜV-Abnahme im April gekommen.



Habe die SuFu benutzt, aber nichts Passendes gefunden und mir deshalb erlaubt, ein neues Thema aufzumachen



Meine Bitte:

Kann mir jemand sagen, was hier erneuert werden muss und welche Kosten auf mich zukommen?

Vielen Dank im Voraus.



Weitere Info zum Kfz:

Er hat als Sonderausstattung lediglich eine Automatik und ein elektrisches Schiebedach.



An der Fahrertür hat er mittig über der Kunststoffplanke eine ca. 5mm große
Rostblüte.
Ansonsten Blasenbildung ca. 2cm am Kotflügel vorne links - vordere Spitze. Weiter am hinteren linken Kotflügel - hier sind am Radlauf (umgebördeltes Blech) ein paar Rostpunkte zu sehen.
Die üblichen Gebrauchsspuren und einen Parkrempler in Form einer flachen Beule an der linken hinteren Türe sind ebenfalls vorhanden.
Nach einer Probefahrt scheint der 200er von Seiten der Technik soweit in Ordnung zu sein. Weitere Roststellen waren nicht zu finden. Was unter den Saccos liegt???
Rein von den Rechnungsbelegen her wurde bei diesem Fahrzeug 2015 mit
137000 km zum letzten Male eine Inspektion durchgeführt. Für die Zeit
bis heute existieren keine Unterlagen.

Diese zugegeben dürftigen Angaben sind lediglich als zusätzliche Info
gedacht.

Selbstverständlich erwartete ich aufgrund dieser keine verbindliche
Äußerung zum Preis.


Mir geht es hauptsächlich darum, zu erfahren, mit welchen Folgekosten/welchem Reparaturaufwand in punkto Abgasanlage ich rechnen muss.

Leider habe ich nicht die Möglichkeit, solche Arbeiten selbst
auszuführen. Mir ist klar, dass dies eine denkbar schlechte Grundlage
für mein Vorhaben darstellt.

ABER....





Danke für Informationen und ein schönes Rest-Wochenende.



Grüße aus Mainz



Gerd
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Der Lack ist zwar ab, aber die Grundierung ist noch erste Sahne...

eggy

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2

Sonntag, 25. Juni 2017, 11:51

Hallo,

das ist nur ein abgerostetes Hitzblech. Kannst du so lassen solange es nicht klappert. Ansonsten einfach komplett abmachen. Oder fest schweißen lassen, wer es kann.
Habe es mal probiert, aber nicht wirklich fest bekommen, war aber auch falscher Draht im Gerät.

Früher oder später geht eine Abgasanlage eh kaputt. Mach dir lieber gedanken über folgekosten von Lackierarbeiten und instandsetzung von Fahrwerksteilen.

Gruß Frank

3

Sonntag, 25. Juni 2017, 12:53

Na denn auch hier in gekürzter Version meiner gestrigen Antwort im Nachbarforum :D

"Das Blech selber kann man auch abnehmen, wenn es sich vorne und hinten an den Punkten sowieso gelöst hat.
Das Blech interessiert den TÜV nicht. Genauso wenig wie die Verblechung um den eigentlichen KAT.

Wenns nicht scheppert kannst du also damit so fahren. Bis zum nächsten Tüv könnte aber ein neuer KAT sinnvoll sein.

Ersatz gibts z.B. in folgender Form:

Walker 19161 ...kommt dem Original optisch recht nahe...habe kürzlich einen gekauft....das Blech auf deinen Bildern hat er auch ;) aber ohne Rost

BOSAL 099-499

Andere Hersteller wären:

AS 71088

IMASAF 48.23.33

Ernst 757553

alle zwischen knapp 300 und gut 400€ verfügbar Je nach Tagesform der Anbieter :D und des Suchenden gibts auch mal etwas knapp unter 300€.
[b]Einbau kann jede Werkstatt erledigen. Geht schnell und gehört mit zu den leichtesten Reparaturen.


Original wäre A1244909419 z.B. für 1285,20€



Zum Auto äußere ich mich immer noch nicht, da ich den Wagen nicht kenne"
[/b]. Du hast ja lediglich die Fotos deines Rohrbogens vor dem eigentlichen KAT gezeigt.


Also jetzt hast du doch die dringende KAT Frage 2 x ausführlich beantwortet bekommen.
Wenn du Beratung bis morgen bezüglich des Wertes des Wagens möchtest , solltest du andere Bilder hochladen. Wird aber zeitlich knapp, da die Problemzonen dieser Autos recht gut verborgen sind. Außer der Kotflügelspitze hast du noch nach keiner dieser "Zonen" geschaut....wetten ;)
Hier mal ein kleiner Vorgeschmack:
KLICK Problemzone Rost


Kleiner Tipp: der W201 hat mit 2,3 und teilweise mit 2.0 Liter Maschine auch so einen KAT. Da könntest du auch noch mal nachfragen. Gibt da auch schöne Foren

LG Bernd

Lemberg

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4

Sonntag, 25. Juni 2017, 13:59

Hör auf Bernd!

Farhrzeuge mit diesen Rahmendaten bekommt man eigentlich noch hinterhergeworfen (Limo, kleiner Motor, kaum/keine Ausstattung, rostiger Kotflügel).

mallnoch

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5

Sonntag, 25. Juni 2017, 14:50

Der auspuff Halter am Getriebe da klappert der auspuff sicher auch.
Limo 300E LPG

Moose

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Sonntag, 25. Juni 2017, 16:56

Hallo zusammen,

danke für die Antworten.

Danke Bernd für den sehr lehrreichen Link. Allerdings ist eine solch intensive Inspektion mit dem Ziel des Aufdeckens teilweise fast unauffindbarer Schwachstellen bei einem "Standard-Autokauf" kaum möglich. Bei dem Verkäufer stehen weder Hebebühne noch Grube zur Verfügung. Da ich rund um Mainz niemanden kenne, der sich mit diesen Fahrzeugen auskennt und das entsprechende Equipemnt besitzt,werde ich wohl die Finger davon lassen.
Und Bernd, NEIN. ich erwartete KEINE Aussagen zum Wert des Wagens. Dachte, ich hätte dies klar genug zum Ausdruck gebracht. Scheinbar nicht... Mir ist durchaus bewusst, dass eine Beurteilung auch mit Bildern - wie wir wissen sagen Fotos im Zusammenhang mit KFZ nicht unbedingt alles aus - schwierig, ohne solche gar unmöglich ist. Habe leider keine weiteren Fotos. Ob ich die im Link gezeigten Stellen am zur Rede stehenden Fahrzeug auch nur ansatzweise fotografisch abdecken kann, weiß ich nicht.

Danke Lemberg für den Hinweis bezüglich des Nachwerfens. Offenbar ist der Wunschpreis des Verkäufers generell zu hoch angesetzt. Eine ähnlich lautende Aussage kam auch in einem anderen Forum.

Sollte jemand eine Empfehlung für ein zum Verkauf stehendes Fahrzeug bis
ca. 6000 € haben, bin ich für einen Hinweis dankbar (selbst auf die Gefahr hin, dass ich jetzt wieder aus lauter Ahnungslosigkeit in einen
Fettnapf trete). Das Budget ist beschränkt, da das Fahrzeug als Alltags-Kfz neben einer 30 Jahre alten BMW R80 und einem Cabrio genutzt werden soll. Die beste Ehefrau von allen beäugt das Ganze eh´schon etwas misstrauisch ...

Werde wohl in mich gehen müssen, ob ich aufgrund der Gegebenheiten (habe keine Möglichkeit in größerem Umfang an einem Auto selbst zu schrauben) die Ganze Sache erster Klasse beerdige. Ist zwar nicht mein Stil, beizudrehen, aber ich wurde doch ziemlich geerdet. Ging die Sache scheinbar etwas blauäugig an. Wäre nur bedauerlich, wenn ich mich und andere mit einem modernen Vernunft-Kfz durch die Gegend fahren müsste.

Nochmals danke an alle, die sich hier um Antworten bemüht haben. Wahrscheinlich habt mir einen sauberen Fehlstart erspart.
Habe einiges gelernt und bitte um Verzeihung für den Fall, dass ich gar zu ignorant und ahnungslos erschienen sein sollte.

Einen guten Start in die neue Woche wünscht

Gerd
Der Lack ist zwar ab, aber die Grundierung ist noch erste Sahne...

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Moose« (25. Juni 2017, 17:04)


mallnoch

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Sonntag, 25. Juni 2017, 17:29

Such dir ein Auto wo du das hast was du magst.
Wenn der Lack ok ist ist kann man unten drunter einiges machen lassen.
Dafur könnte dein Budget reichen.
Oder du perfektionierst die zwei die du schon hast.
Schöne Grüße Marcel
Limo 300E LPG

Lemberg

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Sonntag, 25. Juni 2017, 21:07

Gerd, auch wenn du keine anderen Informationen geschweige den Bilder liefern kannst, hört sich das Angebot überteuert an. Das muss natürlich nicht das Ende der Suche bedeuten, denn gerade kleinere Motor mit wenig Ausstattung und als Limo findet man mit etwas Geduld relativ leicht (und in gutem Zustand). Umso mehr Wert man auf PS, Kombi und Ausstattung legt, umso schwieriger bis unmöglich wird es keine Grotte zu finden.

Moose

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Montag, 26. Juni 2017, 21:03

Hallo Lemberg,

danke für die Nachricht. Werde weitersuchen und bedanke mich für den Hinweis bezüglich des überteuerten Angebotes.

Auch wenn ich mich bei dem Einen oder Anderen wieder in die Nesseln setze. möchte ich die Fragen stellen:
Gibt es aufgrund eurer reichhaltigen Erfahrung grobe Anhaltspunkte, welche Preisspannen für welches Modell akzeptabel erscheinen?
Oder muss man sich auf das Bauchgefühl verlassen? Was für einen Anfänger natürlich sehr schwierig sein dürfte.

Gruß
Gerd
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10

Montag, 26. Juni 2017, 23:06

Hallo,
2500€ für Mopf2 mit TÜV und wenig Rost. :)

MfG

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